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Los patrocinadores vuelven a McLaren con el motor Renault

Como el más terrorífico de los monstruos, el motor Honda ha ahuyentado a los patrocinadores de McLaren durante los últimos tres años, entre ellos grandes firmas como TAG Heuer o ExxonMobil, que llevaban más de dos décadas con la escudería de Woking y que se marcharon con Red Bull.

Pero además de provocar fuga de patrocinadores, el motor japonés también ha servido como obstáculo para que McLaren encontrara un nuevo patrocinador principal en condiciones, algo que lleva buscando desde que perdió a Vodafone en 2013.

La razón es más que evidente: ningún sponsor estaba dispuesto a que lo relacionaran con un motor que se rompía en cada carrera. Y menos aún pagando por ello.

Pero parece que todo ha cambiado con la llegada de Renault porque los patrocinadores vuelven a llegar a las oficinas de McLaren.

Para empezar, y según han adelantado medios brasileños, la petrolera brasileña Petrobras, de capital semi-público, patrocinará a McLaren la próxima temporada en lugar de BP Castrol y a cambio de un contrato mucho más suculento para la escudería británica.

Petrobras llegó a ser patrocinador principal de Williams, como la petrolera malaya Petronas lo es de Mercedes, pero en los últimos años fue reduciendo su aportación al equipo de Grove. Ahora, sin embargo, pretende realizar otro gran desembolso para unirse a McLaren como sponsor y suministrador de combustible y lubricantes.

Pero Petrobras no es el único gran patrocinador que ha cerrado McLaren para el año que viene. El CEO de la escudería, Zak Brown, adelantó en Abu Dabi que en 2018 veremos muchas y nuevas pegatinas en el McLaren:

“Comercialmente estamos teniendo un buen cuarto trimestre. Hemos firmado con dos sponsors que todavía no hemos anunciado, así que creo que la gente verá el año que viene muchas más grandes marcas en nuestro coche de carreras”

PD. El regreso de los patrocinadores a McLaren podría coincidir con un duro golpe financiero para Ferrari porque, según El Confidencial, el Santander dejará de patrocinar a la escudería italiana.

¡Peligro! Fuga de patrocinadores en McLaren

Foto: McLaren

Foto: McLaren

El tremendo fiasco de McLaren esta temporada puede tener graves consecuencias más allá de los resultados deportivos. Según adelanta el Daily Telegraph, la escudería británica puede perder la próxima temporada a dos de sus principales patrocinadores: El Santander y Johnnie Walker. La broma le costaría a McLaren 20 millones de libras, unos 27,5 millones de euros:

“McLaren se enfrenta a la perspectiva de perder 20 millones de libras en patrocinios el próximo año después de completar una de las peores temporadas de su historia”

El Telegraph recuerda que Johnnie Walker lleva “una década patrocinando a McLaren” a razón de 15 millones de libras anuales. Y destaca la curiosa circunstancia de que Ron Dennis rechazó en 2013 una oferta de la marca de bebidas para convertirse en patrocinador principal de la escudería a cambio de 43 millones anuales:

“La marcha de Johnnie Walker será aún más dura para Ron Dennis porque a finales de 2013 rechazó un acuerdo de 43 millones al considerar que la oferta de la marca de whisky era demasiado baja”

Sobre el Santander, el periódico británico recuerda que aporta 5 millones de libras anuales a las arcas de Woking.

Hay que subrayar que McLaren ya perdió esta temporada a Hugo Boss después de 33 años de asociación porque la marca de ropa alemana decidió marcharse con Mercedes, también alemana (visto lo visto, fue un acierto). Es más, McLaren está compitiendo este año sin ningún patrocinador principal.

El director de McLaren, Eric Boullier, no ha escondido en Autosport sus temores ante la pérdida de patrocinadores:

“Si no somos capaces de atraer nuevos patrocinadores, entonces, obviamente, va a haber daños. Pero va a ser complicado atraer patrocinadores si no demostramos que nos movemos y que somos capaces de entrar en los puntos rápidamente”

PD. Más nubarrones en el cielo de Woking… por si había pocos.

El beneficio de Ferrari cae un 28%

La crisis económica también ha afectado a Ferrari, que en 2009 vio reducidos sus beneficios en un 28%, según publica el periódico Expansión.

Aún así, las arcas de Maranello se embolsaron 245 millones de euros el pasado ejercicio, aunque la cifra se queda corta comparada con los 341 millones que ganó en 2008.

El descenso de sus beneficios se debe, en parte, a la caída de las ventas en un 5%, hasta las 6.250 unidades en 2009. Esa caída, sin embargo, demuestra que la venta de coches de lujo no ha caído tanto como la del resto de vehículos, que cayó un 35%.

El presidente, Luca di Montezemolo, admitió que la situación todavía será complicada en 2010, pero destacó la buena salud de la escudería de Fórmula 1.

“En un año decepcionante en el aspecto deportivo, Ferrari ha conseguido renovar numerosos contratos de patrocinio y alcanzar acuerdos con nuevos patrocinadores”

Los 40 millones de euros que ha puesto sobre la mesa el Santander habrán ayudado, seguro, a sanear las arcas de Maranello.

Alonso ya ha probado un Ferrari

Fernando Alonso ya se ha montado en un Ferrari. Una información que puedo confirmar después de asistir hoy a una comida que el Banco Santander ha organizado para la prensa.

En dicho evento responsables del Santander han mostrado un vídeo promocional para ver dónde se colocarán los logos del banco en la carrocería del nuevo Ferrari, que todavía está en construcción.

El vídeo fue rodado en diciembre, en el circuito francés de Paul Ricard, y Fernando Alonso fue el piloto que lució los nuevos colores de la Scuderia.

En la imagen se puede apreciar a Alonso pilotando la nueva imagen del Ferrari, que todavía podría sufrir pequeñas modificaciones antes de su presentación oficial, el 28 de enero en Maranello.

Renault dio permiso a Fernando para rodar el anuncio y la FIA tampoco puso impedimentos porque, aunque los entrenamientos invernales estuvieran prohibidos, sí se permitían rodar campañas publicitarias.

Sin duda que Alonso aprovechó la ocasión para conocer en primera persona las sensaciones de ponerse al volante de un Ferrari.

También me ha llamado mucho la atención los colores del futuro monoplaza, con los alerones trasero y delantero de color blanco para mostrar mejor el logo del Santander.

Ferrari llevaba muchos años luciendo exclusivamente el rojo en su carrocería, pero se nota que los 40 millones del Santander bien valen una mano de pintura blanca. Desde principios de la pasada década que Ferrari no lucía tanto color blanco en su carrocería.

Raikkonen culpa al Santander de su despido en Ferrari

Kimi Raikkonen ha insinuado en la revista Autosport que el Banco Santander podría estar detrás de su despido en Ferrari.

El piloto finlandés, que la próxima temporada competirá en los rallies, considera que el banco español pudo presionar a la escudería italiana para que fichara a Fernando Alonso y le diera su volante:

“No me importa saber por qué rescindieron mi contrato, pero estoy bastante seguro de saber la respuesta. No tiene nada que ver con mi rendimiento en el equipo. Creo que con dinero puedes cambiar cualquier cosa y la llegada del Banco Santander tuvo mucho que ver. Posiblemente hicieron algún trato o algo así”

Sin embargo, el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, ha negado esas acusaciones en la tradicional comida navideña con los medios de comunicación:

“Estoy seguro de que el Banco Santander estará feliz por el fichaje de Alonso, pero elegir a nuestros pilotos no es el trabajo de los patrocinadores. Nunca hemos trabajado así y nunca lo haremos”

Kimi también explica que pudo fichar por McLaren, pero que rechazó la oferta de la escudería británica:

“Pude haber firmado con McLaren si hubiera querido, pero no era lo que quería al 100%. No fue un problema de dinero, fue por otros motivos. No tenía la necesidad de firmar un contrato que no me hacía feliz”

El Santander y Ferrari hablan mañana… ¿habrá bombazo?

El Banco Santander y Ferrari han convocado para mañana una rueda de prensa en Monza en la que se espera que participen Emilio Botín y Luca Cordero di Montezemolo, presidentes de ambos grupos.

La rueda de prensa es para anunciar el contrato de patrocinio del Santander que se convertirá en una de las principales fuentes de ingresos de la escudería italiana a partir de la próxima campaña.

Pero… ¿Se anunciará algo más? ¿habrá bombazo informativo? ¿se dará a conocer por fin el fichaje de Fernando Alonso por Ferrari?

La verdad es que nadie lo sabe, pero es evidente que se trata de una posibilidad real, ya que la escudería italiana acostumbra a anunciar a sus pilotos de la próxima campaña durante el fin de semana del GP de Italia.

Sin embargo, no creo que ese anuncio tenga lugar mañana porque dañaría la imagen de Renault de aquí hasta final de temporada, que es cuando creo que se anunciará el fichaje de Fernando.

Claro, que también Ferrari podría comunicar que sigue contando con Kimi y Massa para 2010… aunque lo dudo mucho.

Lo que está claro es que todos los medios estarán mañana pendientes del matrimonio Santander-Ferrari.