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Siete medidas para recuperar el espectáculo en la Fórmula 1

Circuito de Montmeló (Foto: Efe).

Conste en acta que la Fórmula 1 ya llevaba años malherida, pero lo cierto es que en el pasado GP de España se confirmó su defunción. El modelo está caduco y obsoleto por una razón muy simple: no hay espectáculo en la pista.

La carrera de Barcelona fue tediosa, previsible y con menos emoción que un campeonato de ganchillo porque desde que el semáforo se apagó todos sabíamos que los dos Mercedes iban a quedar primero y segundo.

La enorme superioridad de la escudería alemana sumada al escaso margen para las sorpresas que concede el circuito de Montmeló, esta última una circunstancia que no es exclusiva del trazado catalán sino que se repite en muchos escenarios, provocó bostezos en las gradas.

En Liberty Media lo saben y están intentando buscar soluciones para mejorar el espectáculo. De momento, todo son brainstorming y ninguna idea concreta, así que me permito lanzar siete propuestas:

1. Recuperar los repostajes: Me parece una medida imprescindible pues incrementa el abanico de estrategias y creo que puede igualar las fuerzas. Además, se aumenta también el espectáculo en boxes.

2. Menos automatización: Los monoplazas tienen que perder tecnología y ser más manuales. Es decir, que el piloto tenga más importancia en su pilotaje. Se ha hablado, incluso, de recuperar el cambio de marchas manual.

3. Parrillas inversas: La parrilla de salida de un GP de confeccionaría en orden inverso al resultado de la carrera anterior.

4. Límites en la diferencia de potencia: La FIA establecería un baremo máximo y mínimo de potencia para los motores. Si algún propulsor lo sobrepasa, el organismo internacional podría aplicar lastres al monoplaza para compensarlo.

5. Simplificar aerodinámica: Sobre todo centrando este punto en reducir las turbulencias que genera un coche y que complican los adelantamientos a los que vienen por detrás.

6. Neumáticos: Intentar igualar fuerzas con los diferentes tipos de neumáticos. Por ejemplo, los equipos menos competitivos podrían elegir compuestos más blandos, más juegos de neumáticos, etc…

7. Test específico para los perdedores: Permitir que los equipos que no han ganado en un GP puedan realizar una jornada extra de test para evolucionar sus monoplazas.

PD. ¿Se os ocurre alguna otra medida?

Repostajes en la Fórmula 1 ¿sí o no?

La prohibición de los repostajes en el próximo Mundial de Fórmula 1 podría anularse, como ya se borró del reglamento el famoso límite de 45 millones en los presupuestos de los equipos.

La idea de disputar toda la carrera con un solo depósito de gasolina fue impuesta por la FIA con el objetivo de reducir costes, pero algunas escuderías consideran que la Fórmula 1 perdería espectáculo sin los repostajes.

Ahora que Mosley está debilitado en la FIA, aunque él sigue amenazando con quedarse en la presidencia, se volverán a negociar algunas normas de la próxima temporada y los repostajes se pondrán encima de la mesa. Así lo explicó un miembro de la FOTA a la revista Autosport:

“Habrá una serie de enmiendas a las normas que deben ser acordadas por unanimidad. En las próximas semanas hablaremos de los repostajes y de otros temas”

Sin embargo, existen algunos equipos como McLaren que prefieren seguir adelante con la prohibición de los repostajes. Su director, Martin Whitmarsh señalaba sus motivos:

“Estoy seguro de que la prohibición se mantendrá porque hay equipos, como el nuestro, que ya ha finalizado el concepto básico de coche de 2010 sobre la base de un mayor depósito de combustible”

Como aficionado creo que sería una buena idea mantener los repostajes porque aumentan el espectáculo en la Fórmula 1. Fueron introducidos en 1982 y revolucionaron totalmente el concepto de este deporte. ¿Qué os parece la idea?