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Qué fue de… Thierry Boutsen: el mejor amigo de Ayrton Senna en la F1

Boutsen, en el mítico Benetton de 1988 (WIKIPEDIA).

Hoy vamos a viajar en el tiempo para recordar a uno de los pilotos de la época dorada de la Fórmula 1. El protagonista de hoy es Thierry Boutsen.

¿Quién era?: Un piloto belga de los 80 y principios de los 90.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por participar en más de 160 grandes premios en escuderías del nivel de Benetton o Williams.

¿Qué fue de él?: Se retiró de la F1 en 1993. En la actualidad tiene una empresa de venta de aviones privados, Boutsen Aviation, con sede en Mónaco. Además, tiene un equipo que compite en Fórmula Le Mans y además, de vez en cuando compite en Fórmula Renault y la Eurocup Mégane Trophy.

¿Sabías qué…?: Antes de debutar con Arrows en la F1, hizo pruebas con McLaren y Brabham.

– Boutsen era el mejor amigo de Ayrton Senna en el circuito.

– Pocos días antes de la muerte del brasileño, Boutsen le había pedido que fuera padrino de su hijo. Senna aceptó, pero murió en el triste accidente del GP de San Marino de 1994.

– Fue uno de los portadores del féretro de Senna en el funeral del piloto en Sao Paulo.

– Su mejor clasificación en un Mundial fue la cuarta plaza en la que acabó la temporada 1988, en Benetton.

– Su especialidad era las carreras en mojado.

– Ganó tres grandes premios en su carrera, Canadá y Australia en 1989 y Hungría en 1990, cuando pilotaba un Williams.

– Fue dos veces segundo en las 24 horas de Le Mans.

– En 1999 sufrió un gravísimo accidente en las 24 horas de Le Mans, donde sufrió fracturas de vértebras y llegó a estar paralizado de cintura para abajo. Por fortuna, superó las heridas y se recuperó sin secuelas graves.

– Boutsen supera el 1,80 y en su última temporada en Jordan tuvo muchos problemas, porque el monoplaza estaba diseñado para el 1,72 de Rubens Barrichello.

Biografía, palmarés, estadísticas: Thierry Marc Boutsen nació el 13 de julio de 1957 en Bruselas, Bélgica. Debutó en F1 en el equipo Arrows en 1983. En 1987 y 1988 compitió en el equipo Benetton y en 1989 y 1990, en Williams. Pasó a Ligier en 1991 y tras tres temporadas en la escudería francesa, compitió un año más en Jordan, donde se retiró al final de la temporada 1993. En su palmarés tiene 3 victorias, 15 podios, una pole y una vuelta rápida.

Os dejo un vídeo homenaje a Boutsen:

Hasta mañana.

Qué fue de… Pastor Maldonado: el piloto chavista que era un peligro al volante

Maldonado, en 2015 (WIKIPEDIA).

Vamos a recordar hoy a un piloto de Fórmula 1 de reciente presencia en el gran circo del motor y que seguro que recordáis todos con meridiana claridad. Es Pastor Maldonado.

¿Quién era?: Un piloto venezolano de F1 de 2011 a 2015.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por sus cinco temporadas en la Fórmula 1 y por la facilidad que tenía para meterse en líos: choques, accidentes, salidas de pista…

¿Qué fue de él?: Dejó la F1 en 2015. En la actualidad compite en el Mundial de Resistencia (donde hemos visto a Alonso últimamente), en concreto en la categoría LMP2, en concreto en el equipo Dragon Speed.

¿Sabías qué…?: Como la mayoría de pilotos, Maldonado se inició en el motor pilotando karts.

– Era íntimo amigo de Hugo Chávez y ferviente defensor de sus políticas. En el funeral del mandatario, formó parte de la guardia de honor.

– Está casado con una periodista llamada Gabriela Tarkanyi y tiene una hija.

– Su única victoria en el Mundial de Fórmula 1 tuvo lugar en el Gran Premio de España de 2012, en Montmeló. Maldonado, que también logró la única pole de su carrera en aquella cita, fue primero por delante de Fernando Alonso y Kimi Raikkonen.

– Estaba respaldado por el patrocinio de la compañía petrolera venezolana PDVSA.

– Como os decía antes, era famoso por sus numerosos toques y accidentes, hasta el punto de que entre los pilotos era conocido como ‘Crashtor’ Maldonado.

– Durante su carrera, fue sancionado 26 veces.

– De 95 GP que empezó, abandonó en 32 de ellos.

– Tras dejar la F1 y antes de pasarse al Mundial de Resistencia, fue probador de Pirelli.

– Mide 1,73 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Pastor Rafael Maldonado Motta nació el 9 de marzo de 1985 en Maracay, Venezuela. Debutó en Fórmula 1 en 2011 en Williams, donde estuvo tres años. Luego compitió otros dos en Lotus. Ganó un GP, como os he contado antes.

Os dejo con una compilación de accidentes de Maldonado:

Hasta mañana.

Qué fue de… Nick Heidfeld: el piloto con más podios pero sin victorias

Heidfeld, en 2008 (Archivo 20minutos).

Vamos a seguir hablando de Fórmula 1 y lo vamos a hacer con otro clásico de la categoría reina del automovilismo. Es Nick Heidfeld.

¿Quién era?: Un piloto alemán de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Por sus 11 temporadas en la F1 y por ser el piloto con más podios de la historia sin que en ninguno de ellos se subiera a lo más alto.

¿Qué fue de él?: Su último año en la F1 fue 2011. En la actualidad, compite en la Formula-E en el equipo Mahindra Racing. Lo podéis seguir en Twitter.

¿Sabías qué…?: Como os decía antes, es el piloto de la F1 con más podios (13) sin ninguna victoria.

– Disputó 185 grandes premios y logró 259 puntos, una pole y dos vueltas rápidas.

Heidfeld, en el GP de Canadá 2007 (WIKIPEDIA).

– Empezó a conducir karts con 11 años.

– En su segunda temporada en Sauber compartió equipo con Kimi Raikkönen. Al año siguiente se retiró Mika Häkkinen, y aunque todas las quinielas daban por hecho que McLaren lo sustituiría por Heidfeld, el elegido fue Raikkönen, pese a que el alemán hizo mejor temporada.

– Heidfeld ostenta otro récord: es el piloto con más segundos puestos (8) que nunca conoció la victoria.

– En 2016, un estudio matemático realizado en el Sheffield Methods Institute determinó que Heidfeld era el 23er mejor piloto de Fórmula 1 de la historia.

– Su hermano Sven es comentarista de motor para la cadena Sky Deutschland.

– Vive en Suiza con su mujer, dos hijos y una hija.

– Su apodo es ‘Quick Nick’.

– Mide 1,67 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Nick Lars Heidfeld nació el 10 de mayo de 1977 en Mönchengladbach, Alemania. Debutó en la F1 en el equipo Prost en 2000. Entre 2001 y 2003 compitió en Sauber. En 2004 condujo un Jordan. En 2005 estuvo en el equipo Williams y en 2006 llegó a BMW-Sauber. En 2010 se fue de probador a Mercedes, pero a mitad de año regresó a Sauber. Su último año lo pasó en Lotus-Renault.

Os dejo un vídeo homenaje a Nick Heifeld:

Hasta mañana.

Qué fue de… Rubens Barrichello: el piloto con más Grandes Premios de la historia de la F1

Rubens Barrichello saluda a los fans de Ferrari en el podio del GP de China de 2004 (Archivo 20minutos).

Hoy vamos a hablar de un expiloto de Fórmula 1 que durante su época, fue uno de los más populares y más queridos. Es Rubens Barrichello.

¿Quién era?: Un piloto brasileño de Fórmula 1 de los 90 y la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por su prolífica carrera de 19 temporadas ininterrumpidas en la F1, lo que le hace ser el piloto con más Grandes Premios disputados de la historia.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 2011 en la escudería Williams. En la actualidad, tiene un canal de YouTube llamado Acelerados y que está dedicado al mundo del motor. Además, compite en la Stock Car Brasil, la competición de motor más importante de Sudamérica.

¿Sabías qué…?: Es más conocido por sus amigos como Rubinho.

– Tras dejar la F1 compitió en la Fórmula Indy y fue comentarista de F1 para la cadena TV Globo.

Barrichello, al volante de un Brawn GP en China en 2009 (Archivo 20minutos).

– Tiene dos hijos: Fernando y Eduardo.

– Como os decía, es el piloto con más Grandes Premios disputados: 326, por delante de Jenson Button (309), Michael Schumacher (308) y Fernando Alonso (294, sin contar el de este fin de semana).

– Fue dos veces subcampeón del mundo y dos veces tercero.

– Durante sus cinco años en Ferrari siempre estuvo a la sombra de Michael Schumacher, siendo un estricto cumplidor de las órdenes de equipo.

– Es de origen italiano.

– Era uno de los pilotos más queridos del circuito por su simpatía.

– El pasado mes de febrero, Rubinho tuvo que ser ingresado en un hospital de Florida debido a una inflamación en una vena de la cabeza por fortuna, sin consecuencias.

– Mide 1,72 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Rubens Gonçalves Barrichello nació el 23 de mayo de 1972 en Sao Paulo, Brasil. Debutó en la F1 en Jordan en 1993 y estuvo en este equipo hasta 1996. Entre 1997 y 1999 compitió en Stewart. Entre 2000 y 2005 corrió para Ferrari. Entre 2006 y 2008 lo hizo para Honda. En 2009 corrió en Brawn GP y en 2010 y 2011, en Williams. En su palmarés tiene 11 victorias en GP, 68 podios, 14 poles y 17 vueltas rápidas.

Os dejo con un vídeo de Barrichello adelantando a los hermanos Schumacher en el GP de España:

Hasta mañana.

Qué fue de… Ralf Schumacher: el hermano del gran Michael y sus peleas con Alonso

Ralf Schumacher, posando para Toyota (Archivo 20minutos).

Decir Schumacher es nombrar el apellido del que probablemente sea el más grande piloto de la historia. O uno de ellos, vaya. Por desgracia, su accidente de esquí marcó su vida para siempre. Hoy vamos a hablar de otro ilustre portador del apellido, su hermano Ralf.

¿Quién era?: Un piloto alemán de Fórmula 1 de finales de los 90 a finales de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Por su trayectoria de diez años en la Fórmula 1, donde pese a estar a la sombra de su hermano Michael, se mostró como un piloto muy sólido, además de por su fuerte carácter dentro de la pista.

¿Qué fue de él?: En la actualidad, Ralf Schumacher trabaja para Mercedes-Benz como preparador de jóvenes pilotos de la DTM.

¿Sabías qué…?: En el año 2004, Ralf se vio envuelto con Fernando Alonso en un peligroso incidente en el célebre túnel del GP de Mónaco. Una maniobra del alemán acabó con el asturiano chocando con el muro.

– Tras el accidente, el ovetense dijo “Sabemos todos que no hay que ponerse nerviosos con gente así. No se merece estar donde está y ojalá que lo investiguen y le pongan una sanción muy dura. Tendrían que quitarle la licencia y que no corriera más en su vida. Gente que tiene este nivel no debiera estar en la F1”.

– Recientemente, ya con Ralf fuera de las pistas, su particular ‘guerra’ revivió. Schumacher criticó el circuito de karts que tiene Alonso, del que dijo que no era seguro, precisamente poco después de que un joven perdiera la vida en él.

– De nuevo replicó Alonso: “Ralf necesita algo de publicidad porque lleva muchos años lejos de las primeras páginas y, además, también tiene una pista de go-kart donde quiere alojar una prueba del campeonato de Europa, aunque quizás la FIA no está contenta con su circuito”.

– Ha recibido críticas de los ecologistas por su afición a la caza.

– Su mejor clasificación final en un Mundial es cuarto.

– Michael y él son los únicos hermanos que han ganado carreras en la historia de la Fórmula 1.

– Habla japonés debido a que pasó varios años en la Fórmula Nippon.

– Mide 1,78 metros.

– Su hijo David debuta este año en F4.

Biografía, palmarés, estadísticas: Ralf Schumacher nació el 30 de junio de 1975 en Hürth, Alemania. Debutó en la F1 en 1997 en la escudería Jordan, donde estuvo dos temporadas. Luego pasó seis temporadas en Williams y posteriormente, tres en Toyota. Logró seis victorias, 27 podios, seis poles y ocho vueltas rápidas.

Os dejo con un vídeo dedicado a Ralf:

Hasta mañana.

Qué fue de… Mark Webber: el piloto que debió haber ganado algún Mundial de Fórmula 1

Webber, en Sepang en 2013 (Archivo 20minutos).

El protagonista de hoy es un deportista de reciente retirada y que seguro recordáis. Pese a ello, no me gustaba que pasara mucho tiempo sin que lo sacara en el blog y aquí os lo traigo: es Mark Webber.

¿Quién era?: Un piloto australiano de Fórmula 1 de la pasada década  primeros años de ésta.

¿Por qué se le recuerda?: Por ser uno de los más talentosos pilotos de la parrilla en su época y por estar a la sombra de Sebastian Vettel en el equipo Red Bull Racing.

¿Qué fue de él?: Dejó la Fórmula 1 en 2013. El año pasado estuvo compitiendo en el Campenato Mundial de Resistencia, al volante de un Porseche. En la actualidad, trabaja para Red Bull TV (sí, también tienen tele) y es comentarista para Channel TEN, una cadena australiana que emite el Mundial de Fórmula 1. Lo podéis seguir en Twitter.

¿Sabías qué…?: Su padre vendía motos y él, de hecho, empezó como piloto de motociclismo.

– Alain Prost y Kevin Schwantz eran sus ídolos en cuatro y dos ruedas, respectivamente.

– En 2010 llegó con opciones de ganar el Mundial a la última carrera, en Abu Dabi (junto a Vettel, Alonso y Hamilton). Red Bull dijo que no iba a haber órdenes de equipo para favorecer a ninguno de sus dos pilotos en detrimento del otro. En una ya famosa carrera, Alonso ‘copió’ la estrategia de Webber, al que veía como gran rival, pero eso y la presencia del ruso Vitaly Petrov, al que Alonso no pudo adelantar. Al final, Vettel ganó carrera y Mundial, el primero de cuatro seguidos. Alonso fue segundo en la general y Webber, tercero. Tiempo después, Webber se quejaría de que en realidad, a Red Bull le interesaba que saliera campeón Vettel.

– Ese supuesto maltrato de su equipo se unió a su poca sintonía con Vettel. En 2013, el alemán desoyó órdenes de equipo en Malasia y puso en riesgo a ambos coches de Red Bull para adelantar a Webber y llevarse el triunfo.

– El pasado mes de enero fue condecorado como miembro de la Orden de Australia.

– En 2015 ganó el Mundial de Resistencia al volante de un Porsche.

– Participó cinco veces en las 24 horas de Le Mans, siendo el segundo puesto que logró en 2015 su mejor resultado.

– Es uno de los pilotos con los que Fernando Alonso ha tenido mejor relación a lo largo de su trayectoria.

– Es un fanático del muay thai o boxeo tailandés, deporte que practica.

– Mide 1,84 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Mark Alan Webber nació el 27 de agosto de 1976 en Queanbeyan, Nueva Gales del Sur, Australia. Su carrera en a Fórmula 1 transcurrió entre los años 2002 y 2013. Compitió en Minardi (un año), Jaguar (dos años), Williams (dos años) y Red Bull (siete temporadas). Logró 9 Grandes Premios en su carrera. Además, en 2015 fue campeón del mundo de resistencia.

Os dejo con un vídeo tributo a Webber:

Hasta mañana.

Qué fue de… Martin Brundle: del volante al micro

Brundle, en 2011 (WIKIPEDIA).

Brundle, en 2011 (WIKIPEDIA).

Esta semana vamos a tener también ración de Fórmula 1 y lo vamos a hacer con otro veterano: Martin Brundle.

¿Quién era?: Un piloto de Fórmula 1 de los 80 y los 90.

¿Por qué se le recuerda?: Por sus más de 150 carreras en la máxima categoría, al volante de coches de escuderías como McLaren, Williams o Benetton.

¿Qué fue de él?: Su última temporada en la F1 fue la de 1996. Ha seguido compitiendo en otras categorías, pero principalmente se ha dedicado a ser comentarista. Ha ejercido en ITV, en la BBC y desde 2012, en Sky Sports.

¿Sabías qué…?: Empezó a competir con 12 años de edad.

– Sus primeras carreras las disputó sobre hierba, lo que se llama ‘grass track racing’.

– En 1983, compitió mano a mano con Ayrton Senna por el título de la Fórmula 3 británica. De hecho, aquel mundial se decidió en las últimas vueltas de la última carrera.

– En 1984, en su primera temporada en la F1, tuvo un gravísimo accidente que casi acaba con la amputación de su pie izquierdo. Pese a que lo salvó, no pudo volver a correr.

– En 1990 ganó las 24 Horas de Le Mans.

– Su hermano Robin también fue piloto.

– Su hijo Alex también se dedica de manera profesional a las carreras de coches, y ha competido en Fórmula 2, Fórmula 3 y en GP3.

– Padre e hijo participaron en el mismo equipo de las 24 Horas de Le Mans.

– En su carrera sólo logró 9 podios.

– Tuvo una empresa de ‘management’ deportivo que dejó en 2009 para centrarse en su carrera de comentarista.

Biografía, palmarés, estadísticas: Martin John Brundle nació el 1 de agosto de 1959 en King’s Lynn, Norfolk, Reino Unido. Debutó en la F1 en 1984 con Tyrrell. En 1988 se fue a Williams y al año siguiente estuvo en Brabham. En 1992 volvió a la Fórmula 1 en Benetton. Al año siguiente compitió en Ligier y en 1994 en McLaren. En 1995 volvió a Ligier y en 1996 disputó su última temporada en la F1 al volante de un Jordan.

Os dejo con unvídeo de Brundle explicando los estilos de Alonso, Button, Schumacher y Raikkonen:

Hasta mañana.

Qué fue de… Alexander Wurz: la tradición automovilística de Austria

Wurz, en la edición de 2013 de las 6 horas de Silverstone (WIKIPEDIA).

Wurz, en la edición de 2013 de las 6 horas de Silverstone (WIKIPEDIA).

Seguimos esta primera semana del año y vamos a hablar del mundo del motor, en concreto de un piloto que pasó bastantes años en la Fórmula 1, y que a buen seguro sonará a los amantes de este deporte en España, que son muchos. Es Alex Wurz.

¿Quién era?: Un piloto austríaco de Fórmula 1 de finales de los 90 y algunos años de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por pilotar monoplazas de escuderías de la importancia de Benetton, Williams o McLaren y por ser otro ejemplo de la tradición austríaca en la Fórmula 1.

¿Qué fue de él?: Tras su carrera en Fórmula 1 siguió compitiendo en otras categorías, pero hace un par de meses anunció que dejaba la competición. En la actualidad, trabaja para la FIA, en concreto para la FIA Institute Young Driver Excellence Academy, que como su nombre indica es una academia de jóvenes pilotos. Además, tiene una empresa con su padre llamada Test and Training International, especializada con formación en conducción segura.

¿Sabías qué…?: De niño empezó a competir en BMX. A día de hoy, sigue vinculado al mundo de la mountain bike como aficionado.

– Su padre, Franz Wurz, era piloto de rallies y ganó tres veces el campeonato de Europa.

– Debutó en la Fórmula 1 en el GP de Canadá de 1997, sustituyendo al volante de un Benetton a su compatriota Gerhard Berger.

– En su tercera carrera como piloto de F1 logró un podio.

– Tenía la manía de conducir con una bota de cada color.

– Entre su segundo y su tercer podio en Fórmula 1 pasaron ocho años, un récord aún vigente.

– En el GP de Singapur de 2008 fue el conductor del coche médico, debido a una repentina indisposición del conductor habitual.

– Está casado y tiene tres hijos.

– Ganó dos veces las 24 horas de Le Mans. La primera vez lo hizo con 22 años, convirtiéndose en el más joven en lograrlo, récord aún vigente.

– En su segunda victoria en Le Mans formó equipo con Marc Gené.

Biografía, palmarés, estadísticas: Alexander Wurz nació el 15 de febrero de 1974 en Waidhofen an der Thaya, Austria. Formado en los karts, debutó en 1991 en Fórmula Ford. En 1993 se pasó a la Fórmula 3. Tras un paso por el DTM, en 1996 disputó y ganó las 24 horas de Le Mans. En 1997 debutó en Fórmula 1 con Benetton. En 2001 firmó como probador de McLaren. En 2007 firmó con Williams y en los años 2008 y 2009 fue probador de Honda y su sucesora, Brawn GP. En las 69 carreras que disputó logró tres podios.

Os dejo con un vídeo de un choque de Wurz en Canadá en 1998:

Hasta mañana.

Qué fue de… Juan Pablo Montoya: de la Fórmula 1 al espectáculo americano

Montoya, con McLaren en Canadá en 2005 (GTRES)

Montoya, con McLaren en Canadá en 2005 (GTRES).

Vamos a volver la mirada al mundo del motor para hablar de un piloto que, en efecto, no está retirado, pero sí de la Fórmula 1, que es (no nos engañemos) la categoría más seguida en España. Estamos hablando del que probablemente sea el mejor piloto hispanoparlante de los últimos años (excepción hecha de Fernando Alonso, claro está) y al que a buen seguro recordaréis: Juan Pablo Montoya.

¿Quién era?: Un piloto colombiano de los 90 a la actualidad.

¿Por qué se le recuerda?: Pues la afición española lo recordará sobre todo por ser piloto de las escuderías de Fórmula 1 Williams y McLaren entre 2001 y 2006, en las que consiguió siete victorias.

¿Qué fue de él?: Pues cambió la Fórmula 1 por la NASCAR, la celebérrima competición estadounidense, donde estuvo hasta la pasada temporada. Este año compite en la serie IndyCar al volante de un Chevrolet, en el Team Penske. Lo podéis seguir en Twitter aquí.

¿Sabías qué…?: Como la mayoría de los pilotos, empezó en los karts con la edad de 9 años.

– Su padre, Pablo Montoya, era piloto y arquitecto.

– Durante sus años en la Fórmula 1, estaba considerado como uno de los pilotos más agresivos del Mundial.

– En McLaren fue compañero de Kimi Raikkonen. Cuando él dejó la Fórmula 1 y el finés se fue a Ferrari, Fernando Alonso y Lewis Hamilton ocuparon los volantes de la escudería de Woking.

– Su mejor puesto en un Mundial de Fórmula 1 fue el tercero que consiguió en 2002 y 2003.

Montoya, antes del GP de San Marino de 2004 (Archivo 20Minutos).

Montoya, antes del GP de San Marino de 2004 (Archivo 20Minutos).

– Este año, en las IndyCar series, competirá con otros pilotos con experiencia en la F1 como Takuma Sato, Sébastien Bourdais o Jacques Villeneuve.

– Aún ostenta los récords de vuelta rápida en los circuitos de Sepang en Malasia, de Interlagos en Brasil y de Monza en Italia.

– Precisamente en el GP de Italia de 2005 puso su McLaren a 372,6 km/hora, que es la velocidad más alta alcanzada en la historia de la F1.

– Está casado y tiene tres hijos, dos niñas y un niño. Reside en Miami.

– En 2003 fue elegido Piloto del Año por la revista Autosport.

Biografía, palmarés, estadísticas: Juan Pablo Montoya Roldán nació en Bogotá, Colombia, el 20 de septiembre de 1975. En 1992 disputó el Mundial de Fórmula Renault y cuatro años después debutó en la Fórmula 3 británica. Al año siguiente empezó en la Fórmula 3000, donde se proclamó campeón del mundo. En 1999 regresó a su continente para participar en la Fórmula CART americana, para proclamarse campeón. En 2001 retornó a Europa para disputar la Fórmula 1, donde estuvo hasta 2006. Las cuatro primeras temporadas las pasó en Williams y las dos siguientes en McLaren. En su carrera acumuló siete victorias de GP, 30 podios, 13 poles y 12 vueltas rápidas. Después inició su carrera en el NASCAR, donde logró dos victorias en nueve temporadas. Además, ganó una vez las 500 millas de Indianápolis y tres veces las 24 horas de Daytona.

Así narró Caracol TV la victoria de Montoya en las 500 de Indianápolis. Impactante:

Hasta mañana.

Qué fue de… Heinz-Harald Frentzen

hhfrentzen¡Ya está aquí! El próximo fin de semana los semáforos se ponen en verde en Australia y da comienzo la temporada 2013 de Fórmula 1. Podréis seguirla de cerca aquí al lado, pero mientras, creo que tengo que ofreceros a alguna vieja gloria de la competición que tanto nos gusta. El protagonista de hoy es Heinz-Harald Frentzen.

¿Quién era?: Un piloto alemán de los 90 y principios de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Por ser todo un clásico de la Fórmula 1, con más de 160 carreras disputadas en cinco equipos diferentes.

¿Qué fue de él?: Dejó la Fórmula 1 en 2003, siendo Sauber su último equipo. No ha dejado los coches. Reside en Mónaco y ha competido en diferentes modalidades como la DTM alemana, las Speedcar Series, las 24 horas de Le Mans… En la actualidad, es piloto de una competición llamada ADAC GT Masters. Es de turismos y muy parecida a la DTM. El último año, Frentzen condujo un Corvette.

¿Sabías qué…?: Su madre es española (de Fuente la Higuera/Font de la Figuera -Valencia-) y su padre, alemán.

– En el mundillo era muy conocido como HH.

– Su padre, que era enterrador, fue su mecánico y jefe de equipo desde que competía con karts cuando era niño.

– En 2010 y 2011 también hizo las veces de comisario privado en la Fórmula 1.

– En los 80 fue novio de Corinna Betsch. Quizá os suene, porque es la actual esposa de Michael Schumacher (Corinna… ¿dónde he escuchado yo hace poco ese nombre?).ADAC GT Masters Nürburgring

– A finales de los 80, Bernie Ecclestone quiso potenciar la imagen de la Fórmula 1 en Alemania. Para ello, quiso que la competición tuviera un piloto alemán. La federación alemana del motor (ONS) presentó dos candidatos: Frentzen y Michael Schumacher. Competían en Fórmula 3000 y la ONS ofreció una prueba de Fórmula 1 al piloto que ganara un GP de Fórmula 3000. Schumacher fue el primer en conseguirlo. Frentzen le acusó de haberlo sacado de la pista aquel día.

– Fue el suizo Peter Sauber quien le dio, en 1994, su primera oportunidad en la Fórmula 1.

– Su mejor temporada fue la de 1999, en Jordan. Ganó dos grandes premios y quedó tercero en el Mundial.

– Tanto en 2001 como en 2002, corrió carreras del Mundial con dos equipos diferentes. En 2001, con Jordan y con la escudería Prost. En 2002, con Arrows y con Sauber.

– Habla español a la perfección.

Biografía, palmarés, estadísticas: Heinz-Harald Frentzen nació en Mönchengladbach, Alemania, el 18 de mayo de 1967. Debutó en la F1 en 1994 en las filas de Sauber, hasta 1996. En 1997 y 1998 compitió en Williams. En Jordan corrió los años 1999, 2000 y parte de 2001. Ese año acabó la temporada en la escudería Prost. En 2002 corrió con Arrows y Sauber y en 2003, de nuevo en la escudería suiza. En su carrera disputó 160 GP, con 3 victorias, 18 podios, 2 poles y 6 vueltas rápidas.

Os dejo con un vídeo tributo a Frentzen:

Hasta mañana…