Los peces gordos de la FIA se reunieron este invierno para decidir que no quieren ver tantas sanciones en la Fórmula 1. Y, según ha revelado Auto Motor und Sport, la FIA ya ha trasladado esa consigna a todos los comisarios para que sean más indulgentes a la hora de analizar los incidentes de carrera.
El argumento de la FIA es que las sanciones juegan en contra del espectáculo porque limitan a los pilotos a la hora de realizar maniobras arriesgadas y provocan que se vea menos acción en las carreras.
Según la publicación alemana, a la reunión con el presidente de la FIA, Jean Todt, donde se decidió limitar las sanciones, asistieron el director de carrera Charlie Whiting, los jefes de equipo y algunos pilotos como Sebastian Vettel.
Michael Schmidt, corresponsal de Auto Motor und Sport, aplaude la nueva filosofía de manga ancha:
«Ha habido menos sanciones que el año pasado y se ha conseguido que las carreras sean mejores. Ahora vemos que los pilotos tienen más confianza. Antes no veíamos batallas acérrimas entre dos pilotos, luchando rueda con rueda, como vimos en Bahréin»
Lo cierto es que este año la FIA ha perdonado a pilotos por realizar maniobras arriesgadas, que el año pasado habrían sido sancionadas. Por ejemplo, Mark Webber solo recibió una reprimenda por su incidente con Nico Rosberg en Bahréin, a pesar de haber sido considerado culpable.
En Sakhir tampoco recibió ninguna sanción Sergio Pérez, a pesar de que el mexicano echó de la pista a Fernando Alonso cuando adelantó al asturiano a solo tres vueltas del final (ver foto).
El reglamento dice que siempre hay que dejar el espacio de un monoplaza en las maniobras de adelantamiento, ya que si en lugar de una escapatoria hubiera habido un muro de protección, Fernando habría podido sufrir un grave accidente.
PD. Me parece muy bien la nueva política de la FIA, solo espero que sea la misma para todos los pilotos…