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¿Hay que prohibir el botón mágico de Mercedes?

Lewis Hamilton (Foto: Efe).

Rotundamente, sí.

Si la Fórmula 1 quiere que los Grandes Premios recuperen parte de la emoción perdida por la abrumadora superioridad de Mercedes, especialmente los sábados, debe actuar de inmediato y prohibir el llamado ‘botón mágico’ de la escudería alemana.

Ese ‘botón mágico, ‘magic button’, ‘party button’ o llámenle como quieran, no es otra cosa que un mapa de motor hiperagresivo que utiliza la escudería alemana en la Q3 de la calificación para obtener un rendimiento extra y asegurarse la pole.

Se estima que Mercedes obtiene una mejora de hasta medio segundo gracias a ese mapa motor especial para la calificación. Una ventaja decisiva que le sirvió para lograr el 75% de poles la pasada temporada y para lograr también la pole en el pasado GP de Australia.

Pero la solución es muy sencilla. La FIA solo tiene que obligar a los equipos a disputar el primer tramo de la carrera con la misma configuración de motor que utilizaron en la Q3.

De este modo, Mercedes tendría que prescindir del botón mágico en Q3 porque con ese mapa motor tan agresivo se arriesgaría a sufrir una avería en carrera.

No sería la primera vez que la FIA actúa para equilibrar las fuerzas en el Mundial. Es más, ha sido una práctica habitual a lo largo de la historia cuando un equipo ha destacado demasiado. Piensen, por ejemplo, en las suspensiones activas o los difusores soplados.

La FIA llegó, incluso, a prohibir el mass-damper de Renault cuando la escudería francesa no destacaba por encima del resto como ahora.

PD. Lo extraño es que la FIA lleve ya más de tres años sin actuar contra Mercedes…

Ferrari veta el Twitter de Fernando Alonso

EFE

EFE

Parece que los tiempos del NODO y de la censura han llegado a Ferrari porque su presidente, Luca di Montezemolo, se ha congratulado en la televisión pública italiana de censurar el uso de Twitter a todos los miembros de su escudería:

“Vamos a prohibir Twitter”, fue la frase exacta que pronunció Montezemolo en la RAI, aunque luego matizó un poco sus palabras. Eso sí, en su explicación, el jefe de Maranello dejó claro que su mensaje iba dirigido a Fernando Alonso:

“Por supuesto que Fernando, como cualquier otra persona, puede escribir en Twitter todo lo que quiera, pero aquello que sea concerniente a Ferrari será comunicado exclusivamente por el equipo. De otro modo, se pueden crear situaciones que alteren el ambiente y la tranquilidad del equipo”

Montezemolo quiere evitar con esa medida que haya filtraciones en su equipo, pero, sobre todo, quiere evitar las quejas contra Ferrari que, en alguna ocasión, ha vertido Alonso al quejarse del escaso rendimiento de su monoplaza.

El ‘presi’ ha dicho que esa medida afectará a todos los miembros de su equipo, incluidos sus pilotos, aunque parece evidente que es una medida para controlar las quejas de Alonso. Más que nada porque el que será su segundo piloto, Kimi Raikkonen, ni tiene Twitter ni se le espera en las redes sociales.

Alonso, por su parte, respondió a las palabras de Montezemolo tuiteando una foto suya celebrando su victoria en Montmeló con una bandera de España sobre su monoplaza Ferrari:

@alo_oficial

@alo_oficial

PD. Creo que Montezemolo haría mejor en preocuparse de motivar o arengar a sus ingenieros, que en intentar amordazar las voces que critican, con razón, el nefasto rendimiento de sus monoplazas.