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En la Fórmula 1 se están cansando de las ‘performances’ de Hamilton

Lewis Hamilton, en el podio de Mugello.

La FIA ha abierto una investigación contra Lewis Hamilton por la camiseta reivindicativa que lució este domingo en lo alto del podio del GP de la Toscana y que podría costarle una multa económica.

En la camiseta en cuestión se podía leer el siguiente mensaje: “Arresten a los policías que mataron a Breonna Taylor”. Hacía referencia a una enfermera negra de 26 años que murió en un tiroteo con la Policía de Kentucky (EEUU) en la puerta de su casa, el pasado 13 de marzo.

Se trata de un polémico caso de presunto racismo policial, pero que todavía está siendo investigado por los jueces, pues hay versiones contradictorias. Es por ese motivo que la FIA considera que la camiseta de Hamilton contenía un “mensaje político”, algo que está prohibido por el reglamento: ocurre lo mismo en el fútbol y en muchos otros deportes.

Pero más allá de esa investigación, el periódico Daily Mail apunta a que en Liberty Media, los dueños de la Fórmula 1, empiezan a estar un poco cansados de las constantes ‘performances’ de Hamilton en todos los circuitos. “Ha cruzado la línea”, habría confesado un directivo.

Es cierto que la razón de Hamilton es muy legítima, pues ha apadrinado una necesaria lucha contra el racismo, pero también es cierto que el piloto se está volviendo un poco ‘cansino’ con el asunto. La F1 ya colabora con Lewis en su campaña y los monoplazas lucen este año mensajes en contra del racismo. Además, en cada ceremonia de inicio del Gran Premio vemos cómo muchos pilotos secundan a Hamilton cuando este se arrodilla ante las cámaras de televisión.

Pero la camiseta en el podio podría abrir una puerta difícil de cerrar, ya que cada piloto podría utilizar esos momentos para lucir los mensajes que considere oportunos. Tampoco los patrocinadores de Mercedes deben andar muy contentos por perder esos momentos de impacto televisivo.

PD. ¿Qué os parece lo que hizo Hamilton en Mugello?

McLaren abre una investigación para analizar el bajo rendimiento

Fernando Alonso (Foto: Efe).

El director de McLaren, Eric Boullier, ha ordenado abrir una investigación para analizar en profundidad el desastroso rendimiento de McLaren en la calificación del GP de Bahréin. Así lo ha explicado en la cadena británica Sky Sports:

“Nuestro rendimiento ha sido muy pobre y ha sido una sorpresa negativa para nosotros. Vamos a abrir una investigación en la fábrica para analizar detalladamente cuáles han sido las causas”

Sobra decir que el resultado de McLaren en la calificación de Bahréin fue totalmente inaceptable y que no está de más que en Woking analicen en profundidad lo ocurrido, pero tampoco hay que quemar las naves ni rasgarse las vestiduras.

Como bien ha comentado Fernando Alonso, lo importante es el rendimiento en carrera y estoy convencido de que ahí veremos un McLaren mucho más competitivo. Hay varios factores que así lo indican.

Para empezar, la escudería británica ha concentrado sus esfuerzos en un ‘set-up’ de carrera porque todavía no es capaz de maximizar el rendimiento del coche a una vuelta y prefiere explotar sus virtudes los domingos.

Otro factor determinante es la temperatura de los neumáticos. McLaren tarda en optimizar el rendimiento de las gomas y saca mucho más partido de los Pirelli en las tandas largas, de ahí que sufra tanto los sábados.

Además, el cambio de motor también ha influido porque McLaren ha priorizado la fiabilidad en las primeras carreras para asegurarse de que el nuevo paquete funciona y puede llegar a meta sin problemas. Mejorar el rendimiento a una vuelta será cosa de las muchas actualizaciones que están por llegar.

PD. Quiero ver si los dos Toro Rosso cruzan la meta en carrera…

La FIA investigará el accidente de Alonso

Fernando Alonso ha salido hoy del hospital después de permanecer tres días en observación y esa es, sin duda, la gran noticia del día.

Ver al asturiano abandonar por su propio pie del centro hospitalario, sonriendo y saludando a los medios de comunicación es el mejor síntoma de que el susto ha quedado atrás y de que pronto volveremos a ver a Fernando subido al McLaren. Solo necesita unos días de reposo.

Pero las causas del accidente siguen sin estar muy claras y pocos analistas aceptan la teoría oficial de McLaren de que fue el viento el responsable de la colisión. De hecho, la FIA ha abierto una investigación para determinar qué ocurrió exactamente. La BBC lo ha confirmado hoy:

“La BBC ha sabido que el órgano de gobierno de la FIA va a llevar a cabo una investigación exhaustiva sobre el accidente para determinar que las causas y sus consecuencias se entienden perfectamente”

La revista alemana Auto Motor und Sport también se hace eco de la investigación de la FIA, aunque sostiene que solo persigue mejorar la seguridad y que se trata de un procedimiento normal:

“La FIA quiere recabar más información y sacar posibles lecciones en términos de seguridad de choque para el futuro. La investigación no tiene nada que ver con teorías conspirativas, es un procedimiento normal en todos los accidentes graves”

Sin embargo, el portal italiano Omnicorse insiste en que la teoría del viento explicada por McLaren no tiene demasiado fundamento:

Queda por saber cuál fue la causa que provocó el accidente de Fernando Alonso, ya que nadie da crédito a la nota de McLaren en la que habló de una ráfaga de viento

PD. Sea un procedimiento rutinario o no, espero que la investigación de la FIA sirva para determinar las causas del accidente con mayor exactitud y para mejorar la seguridad de los pilotos.