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En la Fórmula 1 se están cansando de las ‘performances’ de Hamilton

Lewis Hamilton, en el podio de Mugello.

La FIA ha abierto una investigación contra Lewis Hamilton por la camiseta reivindicativa que lució este domingo en lo alto del podio del GP de la Toscana y que podría costarle una multa económica.

En la camiseta en cuestión se podía leer el siguiente mensaje: “Arresten a los policías que mataron a Breonna Taylor”. Hacía referencia a una enfermera negra de 26 años que murió en un tiroteo con la Policía de Kentucky (EEUU) en la puerta de su casa, el pasado 13 de marzo.

Se trata de un polémico caso de presunto racismo policial, pero que todavía está siendo investigado por los jueces, pues hay versiones contradictorias. Es por ese motivo que la FIA considera que la camiseta de Hamilton contenía un “mensaje político”, algo que está prohibido por el reglamento: ocurre lo mismo en el fútbol y en muchos otros deportes.

Pero más allá de esa investigación, el periódico Daily Mail apunta a que en Liberty Media, los dueños de la Fórmula 1, empiezan a estar un poco cansados de las constantes ‘performances’ de Hamilton en todos los circuitos. “Ha cruzado la línea”, habría confesado un directivo.

Es cierto que la razón de Hamilton es muy legítima, pues ha apadrinado una necesaria lucha contra el racismo, pero también es cierto que el piloto se está volviendo un poco ‘cansino’ con el asunto. La F1 ya colabora con Lewis en su campaña y los monoplazas lucen este año mensajes en contra del racismo. Además, en cada ceremonia de inicio del Gran Premio vemos cómo muchos pilotos secundan a Hamilton cuando este se arrodilla ante las cámaras de televisión.

Pero la camiseta en el podio podría abrir una puerta difícil de cerrar, ya que cada piloto podría utilizar esos momentos para lucir los mensajes que considere oportunos. Tampoco los patrocinadores de Mercedes deben andar muy contentos por perder esos momentos de impacto televisivo.

PD. ¿Qué os parece lo que hizo Hamilton en Mugello?

Ferrari estrena su gran evolución en Mugello

En Ferrari han esperado al tercer y último día de entrenamientos en Mugello para poner en pista todas las mejoras que tenían preparadas para el F2012. Fernando Alonso ha sido el encargado de probar el paquete completo, pero ha sufrido un accidente por la mañana que ha retrasado el programa de trabajo previsto. Afortunadamente, el piloto asturiano ha salido ileso.

La principal mejora que ha puesto en pista Ferrari se encuentra en la parte trasera del monoplaza, donde los ingenieros de Maranello han conseguido reducir la carrocería desde el eje trasero hasta el final del coche. Esa novedad debe mejorar notablemente el rendimiento aerodinámico. También se han movido los escapes hacia el centro del monoplaza, un diseño que ha sido calificado de “más convencional” por parte de algunos analistas.

Gary Anderson, especialista técnico de la BBC, ha valorado positivamente las novedades presentadas por Ferrari y se ha atrevido a cuantificar esa mejoría:

“Parece un paso razonable hacia adelante, que podría proporcionarles un par de décimas por vuelta, posiblemente algo más”

Según Anderson, Ferrari todavía tiene mejoras guardadas en la fábrica de Maranello, que se estrenarán en la próxima carrera de Montmeló:

“En Ferrari tienen listos un nuevo alerón trasero, uno delantero y otro difusor que seguramente aparecerán en Barcelona”

Está claro que un par de décimas no son suficientes para que Ferrari alcance a los grandes equipos. Espero que Anderson se haya quedado corto en sus pronósticos.

PD. Os paso una imagen del Ferrari de Alonso tras su accidente en Mugello:

Ferrari espera luchar por el podio en Montmeló

En Ferrari tienen muy claro cuál debe ser su meta en el próximo GP de España: el podio. No queda otra. La escudería italiana afronta las tres semanas más decisivas de la temporada en las que está obligada a poner al día su decepcionante F2012.

El periodo anterior a la primera carrera europea es siempre el más importante en cuanto a evolución de los monoplazas y este año será todavía más decisivo, porque las escuderías podrán realizar tests en el circuito de Mugello. Un regalo para Ferrari, que desde la prohibición de este tipo de pruebas, no ha encontrado la manera de adelantar a sus rivales en desarrollo aerodinámico.

Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, explica el objetivo de su equipo para Montmeló:

“En Barcelona esperamos luchar por el podio. Hemos tenido una primera parte de la temporada muy dura, tal y como esperábamos, pero ya ha terminado y hemos conseguido limitar los daños bastante bien. Ahora tenemos que mirar hacia delante y dar un salto de calidad importante. El objetivo tiene que ser luchar por el podio y no solo por los puntos. Eso es lo que les he pedido a los ingenieros y espero ver los resultados en Barcelona”

También Felipe Massa se ha mostrado optimista de cara a la futura progresión de su equipo:

“Estoy convencido de que en España Ferrari irá mucho más rápido. Todos los equipos van a mejorar para esa carrera, pero nosotros tenemos que mejorar mucho más que ellos”

PD. Me gusta que Domenicali apunte directamente al podio. Si Ferrari no es capaz de luchar por esas posiciones en Barcelona, tendrá muy complicado remontar el vuelo esta temporada.