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¿Vettel provocó el accidente con Stroll para ocultar que se quedó sin gasolina?

Todos vimos cómo Sebastian Vettel y Lance Stroll chocaron después de haber cruzado la meta del GP de Malasia, un accidente que a todos nos pareció estúpido y sin sentido.

Pero hay una teoría que sostiene que ese accidente sí tuvo una razón de ser. Y es que Vettel podría haberse quedado sin gasolina y buscado el contacto deliberadamente con Stroll para eludir una sanción.

Evidentemente, la colisión fue más fuerte de lo esperado porque el Ferrari de Sebastian acabó destrozado y la escudería italiana está sudando la gota gorda para reparar la caja de cambios y evitar una penalización en la parrilla de Suzuka.

Pero la teoría de la falta de combustible no es tan rocambolesca como podría parecer.

La normativa obliga a los pilotos, una vez cruzada la meta, a llegar al pit-lane con al menos un litro de combustible en el depósito para que la FIA pueda analizarlo. Salvo causa de fuerza mayor (un accidente, por ejemplo), la FIA puede excluir de la carrera al piloto que incumpla con ese requisito.

Es decir, que si Vettel hubiera llegado al pit-lane en condiciones normales y sin gasolina suficiente, podría haber perdido los 12 puntos que sumó en Sepang. Prácticamente habría perdido el Mundial.

Gracias a ese accidente habría logrado eludir la sanción.

La teoría de la falta de combustible se sustenta también en la evolución de los tiempos por vuelta del piloto alemán:

Si nos fijamos en la tabla, los cronos de Vettel cayeron drásticamente en las últimas tres vueltas, llegando a rodar en la última vuelta hasta 5 segundos más lento que tres vueltas antes.

Tanto Ferrari como Vettel aseguraron por radio que se trataba de un problema de desgaste de neumáticos, pero son muchos los que sospechan que Vettel disputó la carrera muy bajo de combustible para facilitar su remontada y que llegó seco a las últimas vueltas. De ahí que se viera obligado a reducir el ritmo para ahorrar gasolina.

Incluso el director de Mercedes, Toto Wolff, dijo después de la carrera que Vettel tuvo que echar el freno al final por la necesidad de ahorrar combustible. También la revista alemana Auto Motor und Sport habla de que Sebastian terminó la carrera “en modo ahorro de combustible”.

PD. También es muy extraño que Vettel se llevara el volante cuando se montó en el coche de Wehrlein porque sabe perfectamente que el reglamento obliga explícitamente, en su artículo 22.5, a dejarlo bien colocado en el coche en caso de tener que abandonarlo.

¿Hamilton intentó disimular su presencia en el test secreto de Mercedes?

El polémico test secreto de Mercedes en el circuito de Montmeló sigue dando mucho que hablar. Y cada vez se conocen datos más rocambolescos sobre esa prueba ilegal realizada sin el consentimiento de la FIA.

El periódico italiano La Stampa ha insinuado hoy que Lewis Hamilton, que participó en ese test junto a su compañero Nico Rosberg, intentó disimular su presencia en el circuito de Montmeló simulando que estaba tuiteando desde Estados Unidos, donde había estado previamente en un acto publicitario.

Aquí os paso uno de los polémicos tuits que escribió Lewis supuestamente desde el otro lado del Atlántico cuando, según La Stampa, se encontraba en Barcelona. La foto es de una autopista de Orlando, en Florida, cerca del parque de atracciones de Disney World. El mensaje es el siguiente: “Este fue en el camino hacia el hotel en Orlando! Ojalá hubiese tenido tiempo para visitar el parque”:

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Además, la prensa italiana ha revelado que no utilizó su casco habitual ni tampoco el mono oficial del equipo Mercedes para no levantar sospechas.

PD. Por si algún antialonsista todavía sostiene que Ferrari también realizó un test ilegal, aquí os paso unas declaraciones de Christian Horner, director de Red Bull, dejando claro que la escudería italiana no vulneró las reglas del juego:

“Los dos tests no son comparables porque Ferrari no utilizó el coche de 2013. La prueba de Ferrari fue irrelevante”