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Así fue la trampa de Vettel en Corea

Ya que ayer me fue imposible comentarlo, hoy no quería dejar pasar por alto la permisividad mostrada por la FIA con Sebastian Vettel en el GP de Corea. El piloto alemán se saltó dos curvas del circuito en la calificación del sábado y el organismo internacional solo le castigó con una reprimenda. En el vídeo que os paso se aprecia perfectamente la trampa de Vettel en la Q3 (a partir del minuto 5:00).

La razón de la FIA es que Sebastian no obtuvo ninguna ventaja cortando las curvas 4 y 6 del circuito de Yeongam, pero es evidente que sí la obtuvo. Gracias a esa maniobra el piloto de Red Bull llegó antes a su box y pudo salir con más margen de tiempo para iniciar su segundo intento de marcar una vuelta rápida.

Que Vettel merecía una sanción es evidente y lo demuestra el hecho de que la FIA amenazara con castigar a los pilotos que intentaran repetir esa maniobra. Es decir, hoy sí vale, pero a partir de ahora ya no.

Desgraciadamente esa política de permitir la trampa por eso de que ha sido la primera vez y castigarla a partir de entonces es demasiado frecuente en la FIA. Lo sabe muy bien Lewis Hamilton a quien en su día le permitieron empujar su coche sin gasolina en Canadá o hacer hasta cuatro cambios de dirección para defender su posición en Sepang. ¿Será que ahora Vettel ha desbancado a Hamilton como el protegido de la FIA?

PD. Por lo demás, Corea nos ha dejado un carrerón de Jaime Alguersuari y ha entregado a Red Bull su mundial de constructores.

Un accidente en el peor momento

Manda narices que Fernando Alonso estrelle su Ferrari contra el muro en el peor momento posible. El asturiano estaba mandando con autoridad en el GP de Mónaco y ahora, la que podía haber sido su segunda victoria de la temporada, se ha ido a la basura.

Alonso había marcado el mejor tiempo en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres y también era el más rápido en la tercera hasta que un error le ha hecho perder el control de su Ferrari provocando el desastre.

El Ferrari había demostrado ser el monoplaza más competitivo de la parrilla en las calles de Mónaco, especialmente en manos de Alonso, y el asturiano era favorito para lograr la pole y la victoria.

Ahora, sin haber podido disputar la calificación, Fernando saldrá el último desde el pit-lane y no tendrá ninguna opción de luchar por la victoria. Como no caiga el diluvio universal y salgan ocho coches de seguridad, no hay nada que hacer.

Aún así, creo que mañana veremos una carrera entretenida con el Ferrari de Alonso intentando remontar desde los últimos puestos. Aunque adelantar en Mónaco sea casi imposible, seguro que Fernando protagonizará unos cuantos.

Confío en que Alonso pueda rascar algún punto, que puede ser vital a final de temporada. Al menos, Webber y Kubica han retrasado un poco a Vettel y Hamilton, que para mí son los rivales más peligrosos en el Mundial.

PD. Michael Schumacher consiguió remontar desde el último hasta el quinto puesto en 2006. ¿Por qué no repetir una gesta similar?