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Alonso pilotó en Bakú con un agujero de 30 centímetros en su McLaren

Alonso llega sin ruedas a boxes, en Bakú.

Mucho se ha dicho y escrito ya sobre la extraordinaria carrera de Fernando Alonso en el GP de Azerbaiyán pilotando un McLaren roto, pero la BBC ha publicado en exclusiva un detallado balance de los graves daños que sufrió el monoplaza del asturiano desde prácticamente el inicio de la carrera.

“BBC Sport tuvo acceso exclusivo al coche del bicampeón mundial en la fábrica de McLaren tras regresar de Bakú y puede revelar la magnitud de los daños y el efecto en su rendimiento”

Unos daños que, seguramente, habrían provocado el abandono de la mayoría de pilotos, pero que no pudieron noquear a Fernando, un especialista a la hora de pilotar bajo las condiciones más extremas.

No solo tuvo mérito su capacidad para llevar el coche hasta boxes con solo dos ruedas, también lo tuvo, y quizás más, su capacidad para pilotar el coche dañado durante 50 vueltas y clasificarlo en séptima posición.

Así detalla Andrew Benson, el periodista de la BBC, los daños que arrastró el McLaren de Alonso durante toda la carrera de Bakú. El más llamativo, sin duda, un enorme agujero en los bajos del monoplaza:

“No se me permitió tomar fotos por razones de confidencialidad, pero el daño más grave estaba en la llamada ‘tea-tray’, la zona del suelo que sobresale bajo las piernas de los pilotos y que ayuda a canalizar los flujos de aire hacia los lados del coche. Había un agujero triangular de unos 30×20 cm y un daño importante en el borde delantero, como si alguien lo hubiera golpeado con un martillo”

Y los daños no se terminan ahí:

“En la parte posterior hubo daños a lo largo del lado derecho del fondo plano, desde el difusor hasta la rueda trasera”

En su artículo, Benson también detalla importantes daños en el propio difusor trasero y en varios aletines “clave” para la aerodinámica del McLaren.

PD. A pesar de todos esos percances, Alonso rodó más rápido que Vandoorne durante casi todas las vueltas.

¿Debería perder Red Bull sus victorias en Bahréin y Mónaco?

Como todo sabéis, la FIA ha declarado ilegal el agujero en el fondo plano de los monoplazas Red Bull. Otro polémico invento de la escudería de la bebida energética, que provocó las protestas de todos sus rivales. Primero de Mercedes, el equipo que descubrió el tongo, y posteriormente de McLaren, Ferrari y del resto de escuderías.

Red Bull tendrá que modificar su fondo plano para la carrera de este fin de semana en Canadá, pero el veto de la FIA no tendrá efectos retroactivos. Es decir, que a Red Bull ya nadie le quita lo bailado.

Red Bull estrenó el polémico agujero en los bajos de sus monoplazas en el GP de Bahréin, donde Sebastian Vettel consiguió su primera victoria de la temporada. En el pasado GP de Mónaco fue Mark Webber quien también se llevó la victoria gracias a esa ayuda considerada ilegal por la FIA.

La pregunta parece evidente: ¿Debería la FIA quitarle esas dos victorias al equipo Red Bull? Posiblemente, aunque también es cierto que el organismo internacional pocas veces aplica sanciones con efecto retroactivo. Su gran error ha sido, una vez más, la lentitud, porque ha tardado demasiado en prohibir ese fondo plano, a pesar de que ya había sido denunciado mucho antes del GP de Mónaco. Eso sí, mejor tarde que nunca.

En Red Bull aseguran que la prohibición de su fondo plano no será ningún problema para ellos. Esto es lo que ha dicho Helmut Marko, asesor del equipo:

“No vamos a tener que modificar los coches para Canadá porque tampoco nos habíamos planteado utilizar ese fondo en Montreal. Para esa carrera ya habíamos preparado una configuración utilizando una versión plana del fondo”

Marko también ha dicho que esa prohibición no solo afecta a Red Bull. Lanza la piedra y esconde la mano, porque no ha detallado qué otros equipos son los afectados:

“Esa decisión también concierne a otros equipos, no solo a Red Bull”

PD. Las palabras de Marko parecen la típica pataleta de un niño pequeño… “me da igual que me castigues sin jugar a la consola, porque tampoco tenía ganas de jugar”.