Fernando Alonso no ha tenido un buen día en Silverstone. Son cosas que pasan y no hay que darle más vueltas. Se podrían buscar excusas como que el R29 no es un gran coche o que el circuito inglés no permite adelantar, pero lo cierto es que Alonso tampoco ha estado a la altura.

Normalmente Fernando siempre saca el máximo rendimiento del coche, mucho más que el resto de pilotos, pero esta vez no fue así. El R29 tenía potencial para entrar en los puntos y el asturiano terminó decimocuarto.

La salida de Alonso fue pésima y se quedó clavado en la línea de meta mientras sus rivales volaban. Perdió dos posiciones nada más arrancar y su moral se derrumbó. A partir de ahí intentó remontar puestos como un loco y sólo consiguió empeorar las cosas.

Fue incapaz de adelantar al BMW de Nick Heidfeld, que tenía un alerón dañado y era notablemente más lento que su Renault. Lo intentó unas diez veces, pero siempre se precipitó tratando de adelantar por la zona más complicada. Esa impotencia le hizo perder la posición con el Force India de Fisichella.

Al final Alonso se rindió y acabó luchando con Hamilton por la decimosexta plaza en la cola del pelotón. Muy triste ver a dos campeones del mundo peleando por no quedar el último.

Habrá que olvidar cuanto antes la carrera de Silverstone y pensar en el próximo GP de Alemania, dentro de tres semanas.

Después del fiasco de Turquía, donde Renault no sumó ningún punto, la escudería francesa prepara un nuevo paquete de mejoras aerodinámicas para el GP de Gran Bretaña de este fin de semana.

Espero que Renault acierte esta vez porque en Estambul apostó por un nuevo alerón delantero y tuvo que volverlo a empaquetar en la caja al comprobar que era un lastre más que una ventaja.

Ahora ése alerón delantero ha sido modificado y por fin podrá montarse en el R29 de Fernando Alonso. El ingeniero de Renault, Bob Bell, explicaba las mejoras preparadas para la carrera de Silverstone:

«Tenemos una nueva evolución del difusor doble trasero, que puede suponer un razonable paso adelante. Hemos mejorado el alerón delantero que estrenamos en Turquía y también habrá algunas modificaciones mecánicas»

Si estas mejoras no permiten a Fernando estar cerca del podio, habrá que tomarse la temporada con mucha filosofía. Otra más.