La llegada de los motores turbo en 2014 creará un problema de sobrepeso a los equipos del Mundial de Fórmula 1, que ya han avisado a sus pilotos para que cuiden su dieta al máximo con el fin de evitar kilos de más en el monoplaza.

Aunque el límite de peso pasará de los 642 kilos actuales a los 690 kg en 2014, ese incremento será contrarrestado por el mayor peso de los futuros motores V6 turbo. Es decir, que a la práctica el límite de peso podría ser todavía más restrictivo que esta temporada y los pilotos más pesados podrían ser un lastre para las escuderías.

Según los cálculos que manejan los equipos, cada kilo de más significa una pérdida de 35 milésimas por vuelta en un circuito convencional. Y ese es un lastre que las escuderías tratan de minimizar al máximo, en muchos casos a costa de poner a dieta al piloto.

El campeón del mundo Nigel Mansell, que en su época de piloto superaba ampliamente los 70 kg, ha criticado que los actuales límites de peso discriminan a los pilotos más altos y, normalmente, más pesados:

«Es vergonzoso. Esto son carreras de coches y no de caballos. Los pilotos no son jinetes. Los límites de peso suponen una discriminación a los pilotos de tamaño medio. Cuando no había control de tracción ni dirección asistida, los pilotos tenían que ser fuertes para poder pilotar. La mayoría de esos pilotos no podrían conducir con los actuales límites»

Mansell aboga por aumentar los límites de peso en el reglamento y colocar «lastres» en los monoplazas de los pilotos más ligeros para igualar los pesos.

Aquí os paso una relación de pesos de los pilotos de las principales escuderías para ver quiénes serían los más perjudicados:

1. Mark Webber (Red Bull): 78 kg (aunque el año que viene no estará en la parrilla)
2. Jenson Button (McLaren): 71 kg
2. Romain Grosjean (Lotus): 71 kg
3. Fernando Alonso (Ferrari): 68 kg
3. Lewis Hamilton (Mercedes): 68 kg
4. Nico Rosberg (Mercedes): 67 kg
5. Sebastian Vettel (Red Bull): 64 kg
6. Kimi Raikkonen (Lotus): 63 kg
6. Sergio Pérez (McLaren): 63 kg
7. Felipe Massa (Ferrari): 59 kg

PD. Según esta relación de pesos, Vettel comenzaría  el curso en 2014 con una ventaja de casi una décima y media por vuelta respecto a Alonso…