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Las cuatro opciones de Red Bull para sobrevivir sin motor

Max Verstappen (Foto: EP).

La espantada de Honda de la Fórmula 1 ha dejado a Red Bull en una situación delicada porque, a día de hoy, no tiene motorista para 2022. Es por ello que la escudería energética ya trabaja en varios frentes en busca de una solución. Estas son sus opciones:

Desarrollar su propio motor: Es una opción que está ganando enteros y pasa por que Red Bull adquiera la unidad de motor de Honda y se encargue de su posterior desarrollo bajo una nueva marca. El director de la división de motor de Honda, Masashi Yamamoto, asegura que el fabricante japonés podría aceptar un acuerdo de estas características.

Motor Renault: Red Bull y Max Verstappen despotricaron todo lo que pudieron del motor Renault antes de romper con ellos en 2018. Fue un poco desconsiderado porque la marca del rombo ayudó a Red Bull a ganar títulos mundiales no hace mucho, pero la relación se enturbió. Ahora, sin embargo, parece que el equipo energético vuelve a llamar a las puertas de la marca francesa con el rabo entre las piernas. De hecho, el otro día escuchamos a Horner decir que Renault “había mejorado mucho últimamente”. La cosa es que Renault es el motorista que suministra unidades a menos equipos y podría verse obligado a proveer de motores a Red Bull por la reglamentación FIA. La marca francesa lo hará, eso sí, a regañadientes y poniendo todas las trabas posibles.

Motor Mercedes: Es la opción soñada en estos momentos en la dirección de Red Bull porque no son tontos y saben que es la unidad de potencia más potente. Pero según apuntan ya varios medios alemanes, Toto Wolff ya le ha hecho saber a Dietrich Mateschitz que se olvide de esa posibilidad.

Motor Ferrari: Ocurre lo mismo que con Mercedes, en Maranello no están dispuestos a motorizar a Red Bull. La diferencia, en este caso, es que en la escudería energética tampoco se han planteado utilizar motores italianos.

PD. Otra opción sería encontrar un nuevo fabricante (BMW, Audi…), pero los plazos son demasiados justos como para que pueda desarrollar un motor para 2022.

Dudas sobre las opciones de Red Bull con el motor Honda

Mecánico del equipo Red Bull (Foto: Red Bull F1 Team).

Aunque en el equipo Red Bull andan muy confiados de cara a la nueva temporada, sobre todo porque prevén que su chasis va a ser excepcional, desde fuera del equipo energético existen muchas más dudas sobre el rendimiento que puede ofrecer su monoplaza RB15.

Y esas dudas apuntan exclusivamente al motor Honda, considerado el punto débil del nuevo Red Bull, porque, no lo olvidemos, se ha ganado a pulso esa mala reputación durante los últimos años.

El bicampeón mundial Mika Hakkinen ha expresado sus dudas sobre las posibilidades del nuevo Red Bull:

“Realmente no creo que estén todavía al nivel de rendimiento de Ferrari o Mercedes en términos de potencia. Si careces de eso, si no tienes potencia en las rectas, no puedes adelantar, eso es un hecho”

Hakkinen, no obstante, admite que Honda ha dejado sensaciones positivas en pretemporada y espera una mejora notable por parte del motor japonés:

“Honda ha tenido una curva de aprendizaje muy larga y complicada, ha pasado años realmente difíciles con McLaren y creo que ahora está en una posición de empezar a mostrar rendimiento. Tienen el apoyo completo de la factoría Honda y eso aporta mucha confianza para lograr el éxito”

Sin embargo, el expiloto finlandés, que también es embajador de McLaren, entiende que el motor Renault es superior al Honda y considera que en McLaren tomaron la decisión correcta al apostar por el propulsor francés:

“Viendo los resultados de las pruebas, el rendimiento y la potencia que está entregando, creo que es un motor realmente fuerte”

PD. Si Honda supera a Renault en términos de potencia, alguno se tirará de los pelos en Woking…

Mateschitz, sobre Renault: “Siempre hay otras opciones”

Foto: Red Bull

Foto: Red Bull

El GP de Austria puede ser este fin de semana un examen decisivo para Renault, que necesita convencer al equipo Red Bull de su capacidad para mejorar el propulsor si quiere continuar siendo su proveedor.

Ya insinuó Helmut Marko que en Red Bull tenían previsto tomar una decisión sobre su futuro proveedor de motores después de Austria y ahora Dietrich Mateschitz, propietario de la escudería energética, corrobora sus palabras. Además, Mateschitz deja entrever que no está satisfecho con el rendimiento de Renault. Esto responde cuando le preguntan si baraja alternativas al fabricante francés:

“Siempre hay otras opciones, por supuesto. Este fin de semana habrá un informe final y vamos a decidir si todavía hay potencial de desarrollo en el motor existente, o si tenemos que considerar nuevas opciones con el fin de alcanzar a Mercedes”

Por si quedaban dudas sobre el grado de satisfacción de Mateschitz con Renault, solo hay que ver cómo matiza las recientes críticas de Sebastian Vettel al monoplaza, al que calificó de “pepino en las rectas” (entiéndase pepino en sentido despectivo):

“Cuando dijo pepino, estaba hablando del motor o de toda la unidad de potencia de nuestro coche. Y tiene un punto de razón porque el coche en sí es excelente”

Mateschitz sí deja claro que no piensa negociar con Mercedes porque no quiere convertirse en una filial de la escudería alemana, algo así como lo que ha ocurrido con McLaren, que a partir de 2015 romperá con Mercedes para aliarse con Honda:

“Yo no veo a Red Bull utilizando un motor Mercedes y siendo un equipo cliente suyo. Es evidente que Mercedes no solo quiere ser campeón esta temporada, sino también en los próximos años”

Como ya os comenté hace unas semanas, Volkswagen es una de esas alternativas que barajan en Red Bull y, seguramente, la alternativa más factible. No obstante, en Red Bull tampoco descartan la opción de fabricar su propio motor turbo.

PD. Parece evidente que este Red Bull, motorizado por Mercedes, estaría al frente del Mundial.