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Los disturbios en Baréin ya afectan a la Fórmula 1

Aunque Bernie Ecclestone y los organizadores del GP de Baréin insistan en que todo marcha como la seda, la realidad es muy diferente. La tensión en los alrededores del circuito de Sahkir es cada vez más evidente y las manifestaciones contra el gobierno del país árabe van ganando intensidad.

El equipo Force India ya ha protestado ante Ecclestone por mantener la carrera de Baréin en el calendario después de esta noche varios de sus mecánicos se vieran envueltos en un incidente. El coche en el que viajaban ayer por la noche cuando regresaban del circuito para ir a su hotel quedó atrapado en medio de una manifestación y un cócktel molotov impactó contra el vehículo. Afortunadamente, nadie resultó herido, pero dos integrantes del equipo Force India ya han decidido hacer las maletas y regresar a casa.

El director del circuito de SakhirZayed R Alzayani, repite que no hay ningún problema de seguridad:

«Fue un incidente aislado. Mi mujer también se vio envuelta. Las protestas no van en contra de la Fórmula 1 y nadie salió herido»

Me parece muy bien que Alzayani diga que fue un hecho aislado, pero nadie se cree eso de que las protestas no van contra la Fórmula 1. Precisamente los opositores al gobierno han centrado sus fuerzas en boicotear el Gran Premio, ya que consideran indecente que se celebre un evento deportivo de esta magnitud cuando las fuerzas de seguridad reprimen con mano dura cualquier protesta contra el gobierno. Además, es un excelente escaparate para que el mundo se entere de sus reclamaciones.

Las imágenes que os paso al principio demuestran que la Fórmula 1 está en el punto de mira de los opositores al régimen, a pesar de lo que diga Alzayani. Amnistía Internacional también ha condenado la celebración de la carrera.

PD. ¿Os parece adecuada la celebración del GP de Baréin?

Red Bull obligará a Vettel a utilizar los escapes de Webber

En la escudería Red Bull no quieren trabajar con dos líneas de desarrollo y ya le han dicho a Sebastian Vettel, que a partir de ahora tendrá que adaptarse a los nuevos escapes que ha implantado el equipo. En la última carrera de China, Red Bull permitió a Vettel utilizar una configuración antigua de los escapes porque, al parecer, el campeón del mundo no se siente cómodo con la nueva versión.

Aunque Sebastian consiguió una meritoria remontada en aquella carrera de Shanghai (del undécimo, al quinto puesto), la realidad es que su compañero Mark Webber, que sí utilizó la nueva configuración, logró mejores resultados tanto en calificación como en carrera. Ahora, el equipo Red Bull quiere desechar definitivamente el sistema antiguo y centrarse en seguir evolucionando el último modelo de escapes diseñado por Adrian Newey.

Helmut Marko, asesor de Red Bull, ha explicado en la televisión austríaca los problemas de Sebastian en este arranque de campeonato:

«Sebastian no puede conseguir toda la confianza que necesitaría con el coche y eso le hace cometer errores que no son propios de él. A partir de ahora seguiremos con la especificación del coche de Webber»

El presentador le pregunta a Marko cuál es el motivo por el que Webber sí se ha adaptado al nuevo monoplaza RB8. La respuesta no tiene desperdicio:

«Mark es menos sensible al comportamiento del coche. Él solo necesita cuatro ruedas, pero Vettel es diferente en ese aspecto»

PD. Cambiando de tercio, hoy se ha celebrado una manifestación multitudinaria en Dair, al norte de la capital de Bahréin, Manama, para protestar contra el gobierno del país y contra la celebración del GP de Fórmula 1 de este fin de semana. Las medidas de seguridad son máximas en los alrededores del circuito de Sakhir. Os paso la imagen de una pancarta alusiva al gran premio:

La cancelación de Bahrein sería un regalo para Ferrari

La cancelación del GP de Bahrein está cada vez más cerca de producirse. Sería el segundo año consecutivo que se caería del calendario por la inestabilidad política que vive el país árabe y en Ferrari ya se están frotando las manos. Si no se corre en Sakhir, la escudería italiana ganará un tiempo precioso para poner al día su anquilosado F2012.

Después del GP de China, que se disputa este fin de semana en Shanghai, Ferrari podría regresar a Maranello con toda su estructura al completo y dispondría de un mes para preparar el inicio de la temporada europea, que arrancará con el GP de España el 13 de mayo. Un mes sin carreras es todo un mundo en la Fórmula 1 y si Ferrari invierte bien el tiempo podría estar en condiciones de plantar cara en Montmeló.

De momento, Bernie Ecclestone mantiene el GP de Bahrein en el calendario, pero la amenaza de suspensión es cada vez mayor. La tensión en las calles de Bahrein va creciendo conforme se acerca la fecha de la carrera y los equipos no quieren correr riesgos. La mayoría apuesta por la cancelación del evento (no solo Ferrari), así que a Bernie no le quedará más remedio que mover ficha:

«Si los equipos no quieren correr en Bahrein, no podemos obligarles, aunque estarían incumpliendo sus contratos con la Fórmula 1»

McLaren es la escudería que más interés tiene en correr en Bahrein, ya que en este inicio de temporada cuenta con el monoplaza más rápido de la parrilla. El equipo de Woking sería el gran perjudicado por una cancelación que daría oxígeno a sus rivales.

PD. Los directores de las escuderías se reunirán con Bernie Ecclestone y con el presidente de la FIA, Jean Todt, en el circuito de Shanghai para decidir si se cancela el GP de Bahrein. Veremos qué deciden este fin de semana.

Piden que se boicotee el GP de Bahrein

Varios grupos defensores de los derechos humanos han instado a los equipos de Fórmula 1 a boicotear el GP de Bahrein, previsto para el próximo mes de abril. Nabeel Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los derechos humanos, explica sus intenciones:

«Haremos una campaña para concienciar a los pilotos y a los equipos de la necesidad del boicot. El gobierno de Bahrein quiere la Fórmula 1 para decirle al mundo que todo ha vuelto a la normalidad. Si la Fórmula 1 vuelve estará ayudando al gobierno en su propósito y estoy seguro de que tanto los pilotos como los equipos son firmes defensores de los derechos humanos»

El pasado mes de noviembre, Bernie Ecclestone, anunció que en 2012 habría GP de Bahrein, a menos que «algo terrible» sucediera en el país. Sin embargo, las noticias que llegan desde el emirato pérsico ponen en evidencia que la situación no ha cambiado desde 2011, cuando el gran premio tuvo que ser suspendido debido a los enfrentamientos entre los opositores al régimen y las fuerzas de seguridad.

Mariwan Hama-Saeed, de la oficina para los derechos humanos de Nueva York, también defiende la cancelación del GP de Bahrein:

«La FIA debe considerar los graves abusos de los derechos humanos que se producen en Bahrein y el hecho de que hasta la fecha las autoridades continúan reprimiendo todas las protestas a favor de una democracia. Dudo que la Fórmula 1 sea un éxito en un país con graves violaciones de los derechos humanos»

PD. Creo que Bernie Ecclestone debería tener un plan B para que no se repita lo del año pasado y tener listo un gran premio de sustitución por si Bahrein vuelve a caerse del calendario.

Por qué Red Bull no quiere ir a Bahréin

Red Bull ha sido la escudería que más se ha posicionado en contra de la reprogramación del GP de Bahréin en el Mundial de Fórmula 1 y la razón es más que evidente. Red Bull no quiere que haya más carreras porque ampliar el calendario juega en contra de Sebastian Vettel, actual líder destacado del campeonato.

Vettel manda en la clasificación con 143 puntos, 58 más que el segundo clasificado, Lewis Hamilton. Sin la carrera de Bahréin solo quedarían por disputarse 13 pruebas, que pondrían en juego 325 puntos. Con el regreso de Bahréin quedarán 350 puntos por repartirse y eso significa más opciones de remontada para los rivales del alemán.

Para los aficionados, sin embargo, es una buena noticia que vuelva el GP de Bahréin, que se celebrará el 30 de octubre, porque significa tener más carreras y por lo tanto más espectáculo. La temporada acabará, nada más y nada menos, que el 11 de diciembre en la India.

Quiero pensar que la FIA y Bernie Ecclestone son lo suficientemente inteligentes como para haber analizado a fondo la decisión de correr en Bahréin y si han dado luz verde será porque lo consideran apropiado.

PD. De todas formas, como Ferrari y McLaren no se pongan pronto las pilas, ya pueden volver Bahréin o 20 carreras más porque nadie frenará a Vettel.

Peligra el GP de Bahrein de Fórmula 1


La carrera inaugural del Mundial de Fórmula 1, el GP de Bahrein, podría ser boicoteado por los manifestantes contrarios al gobierno del pequeño país del Golfo Pérsico.

Bahrein es uno de los estados más vulnerables a las revueltas islámicas que ya han tumbado a los gobiernos de Túnez y Egipto. El propio Bernie Ecclestone ha admitido sus temores:

«El peligro es evidente. Si la gente quiere protestar y tener repercusión en todo el mundo, sería una solución muy fácil. Crear un problema en la parrilla de Bahrein obtendría cobertura en los medios de todo el mundo»

Ecclestone también ha explicado que está intentando contactar con el príncipe Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa (así se llama el tío) para que le ponga al tanto de la situación:

«En estos momentos él está un poco ocupado como todos nos podemos imaginar. Es difícil saber lo que está pasando, pero estamos observando muy de cerca los acontecimientos»

Es más, en algunos medios locales ya se ha señalado directamente al gran premio como blanco perfecto para concentrar las protestas. Nabil Rajab, vicepresidente del Bahrein Center para los Derechos Humanos, lo explicó así:

«Seguro que la Fórmula 1 no se celebrará con tranquilidad esta vez. Habrá muchos periodistas y medios internacionales. Si el gobierno reacciona torpemente puede ser algo sangriento, pero tendrá mucha publicidad»

PD. De momento, las protestas en Bahrein (foto) ya están afectando a las GP2 Asia Series.

Michael Schumacher: «La Fórmula 1 es ahora más fácil que antes»

El veterano Michael Schumacher, de 41 años, ha asegurado que la Fórmula 1 «es ahora más fácil» para los pilotos que antes de su primera jubilación en 2006. Así ha relatado su primer gran premio de Bahrein:

«La carrera no fue muy difícil para mí. Si nos fijamos en los tiempos por vuelta, se puede ver que somos mucho más lentos que antes. Esto es debido, en parte, a los neumáticos. Es imposible ir tan rápido como antes y, por lo tanto, es más fácil para el conductor»

Schumacher también ha explicado que se sintió muy cómodo en el Mercedes en su reaparición en el Mundial:

«En las últimas vueltas el sol estaba muy bajo y tenía el casco un poco fuera de lugar, pero no tuve problemas físicos en toda la carrera. Me entrené mucho durante la pretemporada y me divertí en la carrera»

PD. Puede que la Fórmula 1 sea ahora más sencilla, pero antes Michael ganaba con una mano y ahora quedó sexto en Bahrein….

Vettel: «Alonso no me habría adelantado»

Sebastian Vettel todavía está dolido por no haber ganado el GP de Bahrein después de marcar la pole y liderar la carrera durante muchas vueltas. El piloto alemán considera que hubiera cruzado primero la meta de no haber sufrido un problema en su Red Bull:

«Estábamos cuidando nuestros neumáticos mejor que el resto de rivales. Alonso intentó atacarme, pero se dio cuenta de que si lo hacía acabaría destruyendo sus neumáticos»

Vettel también explica cómo se dio cuenta del fallo en el motor de su Red Bull:

«Me di cuenta de que me faltaba mucha velocidad. En algunos momentos la recuperaba, pero en las rectas había una diferencia fundamental. El cuarto puesto es una limitación de daños, pero la carrera tenía que haber sido nuestra»

En Ferrari, en cambio, consideran que Alonso sí habría tenido opciones de adelantar a Vettel, aunque el Red Bull hubiera funcionado con normalidad. Stefano Domenicali explicó que Fernando hubiera sido más fuerte al final de la carrera:

«El plan era atacar en las últimas diez vueltas»

Además, hay que recordar que Alonso marcó las dos mejores vueltas de todo el gran premio y que al final quitó el pie del acelerador para administrar su enorme ventaja.

El mundo se rinde ante Alonso

La bestia ha despertado. Fernando Alonso se impuso con autoridad en el primer GP de Bahrein, con vuelta rápida incluida, y hoy todos los medios de comunicación hablan de la perfecta unión entre el piloto asturiano y Ferrari. Ahí va un pequeño recopilatorio:

Gazzetta dello Sport (Italia). «Con Fernando Alonso entramos con prepotencia en una nueva era roja». El rotativo italiano también utiliza el juego de palabras «Fernand-one» para destacar su superioridad sobre Felipe Massa.

Corriere dello Sport (Italia). Destaca el regreso de Alonso a lo más alto: «Después de dos años de silencio, Alonso gana a la primera con Ferrari».

La Stampa (Italia). «Alonso ha hecho ver que quiere ser el jefe». El periódico también califica de «matador» al asturiano.

L’Equipe (Francia). «Ferrari renace de la mano de Alonso».

Le Monde (Francia). «Victoria de Alonso y doblete de Ferrari». «El piloto español despegó hacia el éxito en Bahrein».

Le Parisien (Francia). «Alonso entró en la leyenda al debutar con victoria con Ferrari, que confirmó su estatus de favorito».

Liberation (Francia). «El español es doble campeón del mundo y no esperaba más que una buena máquina para regresar al podium».

Daily Mirror. (Reino Unido). «Super-Alonso» es su escueto titular. También explica que «la salida de Alonso» fue la mejor maniobra de la carrera.

The Times (Reino Unido). Destaca que Alonso consiguió la victoria «sin tener que sudar demasiado». También se pregunta si «el pequeño mago de Asturias» puede marcar una época en el automovilismo.

A Bola (Portugal). «¡El estreno de Fernando Alonso con Ferrari no podía ser mejor!».

Incluso en Estados Unidos, donde la Fórmula 1 es un deporte secundario, ha tenido eco el éxito de Alonso:

US Today (EEUU). «Después de dos años de frustración en Renault, Alonso se golpeó el pecho después de saltar encima de su coche en la celebración de su victoria con Ferrari».

Menos eufórica se mostró la prensa alemana, que lamentó el problema mecánico de Sebastian Vettel y se centró en el regreso a las pistas de Michael Schumacher. Aún así, el Bild fue muy claro:

Bild (Alemania). «Mamma mia, qué fuerte está Ferrari!». Este periódico también se pregunta «¿Cuánto tiempo correrá Schumacher atrás?».

PD. Paro porque no acabaría nunca…

Massa ya está mosqueado

Creo que Felipe Massa ya está con la mosca detrás de la oreja. El piloto brasileño no parecía demasiado contento en el podio de Bahrein, a pesar de haber sido segundo en su primera carrera tras el accidente que sufrió en Hungría.

El motivo es evidente. Su nuevo compañero, Fernando Alonso, le adelantó en la primera curva y le privó de la victoria en Sakhir. Massa empieza a temer que Fernando se convierta en el líder indiscutible de Ferrari a las primeras de cambio y no quiere ser un simple escudero.

Sin embargo, está claro que Alonso ha mandado hoy un claro mensaje a todos sus rivales, incluido Massa. Si tiene un buen coche, es invencible. Y este año lo tiene.

Veremos cómo evoluciona la temporada, pero me parece que este año los aficionados a la Fórmula 1 tenemos que acostumbrarnos a escuchar muchas veces los himnos español e italiano al término de las carreras.

Además de las brillantes actuaciones de Alonso y Massa, también me gustaría destacar la carrera de Hamilton y Vettel, éste último rapidísimo hasta que su Red Bull dijo basta.

PD. Preveo una dura temporada para los antialonsistas…