Quiero aprovechar este post para recomendaros, si todavía no lo habéis visto, que no os perdáis el documental ‘Grand Prix Driver’ que ha hecho Amazon sobre la temporada 2017 de McLaren.
Son cuatro episodios de media hora magníficos que se centran en el proceso de fabricación del McLaren MCL32 y la dramática pretemporada que vivió el equipo de Fernando Alonso el pasado año.
Imagino que la idea de Amazon era filmar el proceso de fabricación de un monoplaza de y relatar la complejidad de ese proceso, así como el funcionamiento de una de las escuderías más importantes de la Fórmula 1, pero sus creadores se encontraron con la peor temporada de la historia de McLaren y el resultado es una excepcional crónica de una muerte anunciada.
Además de los interesantes datos sobre la construcción de un monoplaza, lo más relevante del documental es, sin duda alguna, el desnudo integral al que se somete la escudería de Alonso en una temporada dramática para sus intereses.
El documental muestra cómo el tiempo se echó encima de McLaren, que se retrasó en la fabricación del suelo del monoplaza y se vio obligada a cancelar un filming day en Silverstone previo a los test de pretemporada.
Pero no cabe duda de que el momento más trágico es cuando llega el motor Honda a la sede de Woking y proceden a su instalación en el coche.
Desde el primer momento, se encuentran con problemas porque «los ejes principales que sujetan el motor a la caja de cambios no encajan» y obligan a un rápido rediseño, confirmándose así las dificultades de trabajar en dos factorías separadas por 10.000 kilómetros, Woking y Sakura.
También es sorprendente el momento del primer encendido del motor Honda porque un fallo de software obliga a realizarlo manualmente. Las caras de los técnicos de McLaren lo dicen todo:
Pero el momento trágico llega cuando Alonso prueba por primera vez el coche en los test de Montmeló y en solo una vuelta aparece la primera avería por un defecto en el depósito de aceite que deja al motor seco. A partir de ahí, McLaren se da cuenta de que la temporada volverá a ser un desastre.
Sorprendente es una conversación entre mecánicos de McLaren mientras toman un café en la cafetería:
-¿Habéis oído lo que ha dicho Alonso del motor?
-Que es como conducir un Honda Civic.
-Con él podría completar la vuelta más rápido.
A Simon Roberts, jefe de operaciones de McLaren, se le escucha decir «nunca habíamos estado tan mal» y Jono Brookes, responsable de coordinación entre McLaren y Honda, admite de esta forma el fiasco:
«Ha sido muy decepcionante. Aspiras a tener un coche fiable, si lo tienes puedes hacer que sea rápido. Lo que nunca quieres es un coche lento y que no sea fiable, desafortunadamente eso es lo que tenemos»
Más claro es aún el análisis del ingeniero Frazer Burchell:
«Las esperanzas para este año ya no son si ganaremos alguna carrera, son más sobre si será una temporada vergonzosa para nosotros»
El propio Alonso llega a calificar el motor Honda como una mierda en el reportaje, aunque un pitido camufla el exabrupto del asturiano.
PD. Es un ejemplo de transparencia que McLaren haya tenido el valor de publicar este reportaje en el que se relata sin tapujos la peor crisis de sus historia… dudo mucho que otro equipo, no ya de F1, sino de ningún deporte, tenga el valor para hacer algo similar.
Se agradece el reportaje y lo que tuvieron que pasar en la escuderia , pero cualquiera que le guste la F1 , sabe perfectamente que ese motor era una porqueria y que los japos han quedado retratados , les guste a no a los seguidores de Alonso ..el es el que menos culpa ha tenido de todo este caos …primero por dejar que Honda se haga cargo de la parte motor y despues Mclaren por dejar que esto sea así , con la experiencia que ya tienen en el mundo de la F1 .esos motores se dejan para que Minardi , ..si aun existiera , los desarrollara , que es como se hacen las cosas ..y si no no vuelvas a la F1 …
12 febrero 2018 | 19:47
Y Toyota se iba a perder la oportunidad de cambiar la fecha del WEC para Suzuka…
Alonso liberado de sus compromisos con la F1, sin oposición de ningún otro fabricante, va y se lo lleva.
Con un par. En Japón, y por todo el morro de su archirrival Honda. En TV, y para todo el mundo.
12 febrero 2018 | 20:31
Ahora es trasparencia, pero cuando no paraban todos, incluido el becario, de alentar esperanzas y proclamar supuestas mejoras… entonces era opacidad cuando menos, si no vil engaño.
Es fácil tirarle mier-da al ex socio a toro pasado, eso de transparencia tiene poco, más bien de mezquindad
12 febrero 2018 | 21:42
Ciertamente, es mezquino. Pero el fracaso no es culpa de Honda, ni de Maclaren.
Mercedes fue el único constructor que se presentó en 2014 con los deberes hechos. A cambio de facilitarle la vida a Ferrari, y favorecer a un campeón inglés, la FIA le permitió ganar campeonatos.
12 febrero 2018 | 22:48
Ya se están reuniendo los subnormales alonsimios.
A los lloros de Alonso por radio…
A los lloros del Bloguero en 20 minutos y Twitter…
A los lloros de los alonsimios por la infinidad del blogs y foros…
Se suma el Azote -que estaba en la cueva- y Lobato -que tapaba el culito de azote en la cueva-.
Llorar, llorar, llorar… antes en estéreo, ahora en Dolby Dts 5.1
12 febrero 2018 | 23:33
Menudo año nos espera. Vuelve Lobato!!!
12 febrero 2018 | 23:35
Es una lástima lo de Honda en la Formula 1, porque tienen muy buenos motores, tanto en coches como en motos (en la calle, me refiero)
13 febrero 2018 | 08:57
Pero luego vendrá Honda, otra vez, a decir que el problema era Alonso, que su motor era perfecto….
13 febrero 2018 | 11:46
Este año va a ser histórico que preparen el culo los reprimidos antis que les va a entrar un McLaren que si que les va a doler y pilotado por alonso ja ja ja ja ja.
13 febrero 2018 | 15:41
Pues eso, ahora vendras las mamarrachas a despotricar…
jajajajajaja….
15 febrero 2018 | 12:47