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Red Bull ya trabaja en una versión B del RB10

Foto: BF

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Los segundos entrenamientos de pretemporada, en Bahréin, no han despejado las incógnitas que dejó el nuevo Red Bull RB10 en Jerez. Es más, parece que la situación es aún más crítica para la escudería energética porque su tiempo para reaccionar se está agotando.

Aunque Sebastian Vettel se marchó de Bahréin con sensaciones moderadamente positivas después de completar 59 vueltas en la jornada del jueves, la alegría en Red Bull duró muy poco.

En las dos jornadas siguientes, con Daniel Ricciardo al volante, el RB10 volvió a sufrir problemas de fiabilidad y propinó un duro golpe a la moral del equipo energético, que empezaba a ver la luz al final del túnel. El piloto australiano no pudo ocultar su decepción después de completar solo 15 vueltas en su última jornada del sábado:

“Para ser honesto, hoy no ha sido un gran día. Supongo que todavía necesitamos más tiempo. El coche parecía funcionar mejor, pero, por desgracia, ocurrió otro problema y no pudimos explotar ese potencial”

Según relata la revista alemana Auto Motor und Sport, el director técnico de Red Bull, Adrian Newey, volvió a salir disparado hacia la sede del equipo en Milton Keynes, como ya hiciera en Jerez, para continuar trabajando en un nuevo diseño del RB10. Al parecer se trataría de una versión B del actual monoplaza, que no estaría lista hasta el GP de España:

“Ya hay rumores de que en Red Bull están construyendo una versión B del monoplaza con una parte trasera completamente nueva para el GP de España. Como en Jerez, Adrian Newey viajó antes de tiempo a la sede del equipo, una señal de que en Milton Keynes tienen todavía mucha tarea por hacer”

El principal problema de Red Bull está en la instalación de la unidad de potencia Renault y todos sus componentes eléctricos asociados, un quebradero de cabeza que otros equipos con motor Renault no están experimentando. Lo dejó claro este fin de semana el director técnico de Lotus, Nick Chester:

“En Bahréin no hemos rodado mal en comparación con otros equipos Renault, que están experimentando algunos problemas. Creo que esta temporada podemos ser el principal equipo con motor Renault en la parrilla”

PD. Si Red Bull no logra estrenar su versión B del RB10 hasta el GP de España, tendría que disputar las cuatro primeras carreras del Mundial en inferioridad y podría pasarle factura a lo largo de todo el campeonato.

Hay que tenerlos bien puestos

Muchas veces me había sorprendido lo exótico que eran algunos operarios de circuitos como Sepang (Malasia), Sakhir (Bahrein) o Shanghai (China):

Sin embargo, nunca habría imaginado que Montmeló se llevaría la palma con el personaje que vi anoche en el informativo de La Sexta. ¡Hay que tenerlos bien puestos para pintar el circuito con esas pintas! ¡Se merece una placa en la Avenida de los Campeones!

…lo que nos queda claro es que el sol y el calor están acompañando los días previos al GP de España.