Foto: Ferrari

Parece que por una vez no es Ferrari quién mira con recelo las innovaciones de sus rivales y por fin ha introducido una solución técnica, que mosquea un poco a sus competidores.

Se trata del sistema que ha utilizado Ferrari para proteger su turbocompresor, una medida obligatoria, según dictamina la FIA, para evitar que en caso de rotura del compresor salgan piezas disparadas que puedan provocar daños.

La escudería italiana le ha dado una vuelta de tuerca a esa teórica medida de seguridad y ha logrado una importante ventaja sobre sus rivales.

Al parecer, Mercedes y Renault han colocado una carcasa protectora que pesa unos 3 kilos y Ferrari, en cambio, ha ideado otra solución que le permite prescindir de esa carcasa y que es, por lo tanto, más ligera.

Según la revista alemana Auto Motor und Sport, Mercedes y Renault consideran que el sistema de Ferrari incumple la normativa de seguridad y pretenden que la FIA obligue a la escudería italiana a colocar esa carcasa de 3 kilos. La publicación asegura que están estudiando, incluso, presentar una protestar en Melbourne, coincidiendo con el primer gran premio de la temporada.

Sin embargo, Ferrari ya habría logrado el visto bueno de la FIA y, en principio, sus monoplazas no deberían de tener problemas para competir con el actual sistema de protección:

«La FIA parece estar de acuerdo con la solución de Ferrari, pero Mercedes y Renault no están convencidos de que el órgano de gobierno esté satisfecho y podrían protestar en Melbourne. Ante esa situación, Maranello apelaría y la solución podría demorarse hasta mitad de temporada»

PD. Otra posibilidad que baraja AMuS es que tanto Renault como Mercedes intenten copiar la solución de Ferrari, aunque detalla que apenas tienen tiempo de lograrlo antes de que arranque la temporada.