Objetivo de Alonso: ganar el Mundial en 2022 con Renault

Alonso buscará su tercer Mundial con Renault.

Mañana está previsto que Renault anuncie el fichaje de Fernando Alonso, un rumor que lleva cociéndose durante los últimos meses y que desde el pasado fin de semana ha entrado en ebullición. Pocos son ya los medios de comunicación, nacionales e internacionales, que no se hayan hecho eco del regreso del hijo pródigo a la escudería del rombo.

Se desconocen los detalles del acuerdo que será anunciado mañana, pero en principio Fernando firmará un contrato multianual para las tres próximas temporadas: 2021-2023. El objetivo del asturiano es pasar un año de transición en 2021 para recuperar sensaciones en la Fórmula 1 y pelear por el Mundial en 2022, confiando plenamente en el ambicioso proyecto que prepara Renault.

Lo explicaba hace unos días el exingeniero español del equipo francés, Isaac Prada, en una entrevista en La voz de Asturias:

“Tras el anuncio de la compañía de que van a continuar en la Fórmula 1, Renault tiene ahora un proyecto muy consolidado, con buen presupuesto y quieren ganar carreras. No pueden competir, de momento, con Ferrari, Mercedes o Red Bull, pero su objetivo es contar con un coche ganador”

Y Prada apunta también al importante cambio de normativa que veremos en 2022 y que puede dar un vuelco a la jerarquía actual en la parrilla, algo en lo que Alonso también ha depositado su confianza:

“En 2022 se vuelven a repartir las cartas de la baraja y será como una carrera bajo la lluvia: cualquiera puede estar delante. La clave estará en los avances aerodinámicos que protagonizará cada escudería. Los coches van a cambiar mucho (alerones, radiadores laterales…) tanto a nivel estético, como en su interior. Será la transformación más grande de la F1 en las últimas décadas. Se pretende que las carreras, por fin, tengan un mayor número de adelantamientos y exista una mayor igualdad entre los monoplazas”

PD. La experiencia de Alonso será, además, un punto extra para Renault a la hora de dar con la tecla correcta con el cambio de normativa.

12 comentarios

  1. Dice ser tipo_de_incognito

    Vuelve el ingeniero jefe. Veremos a ver si ahora el coche corre más.

    Lástima eso sí que indianapolis haya perdido su relevancia.

    07 julio 2020 | 17:03

  2. Dice ser pinypon

    El renault es un coche bastante patata.

    No me importaría equivocarme, pero veo muy difícil que en un año hagan un coche ganador, máxime cuando en 2022 va a cambiar todo.

    Puede ser interesante verlo pelear con Leclerc, que es un piloto que casi siempre da gusto ver.

    07 julio 2020 | 17:55

  3. Dice ser Antonio

    La apuesta de Alonso es clara, con el cambio de reglamento, cada cierto número de años pasa. Ferrary, Redbull ahora Mercedes. Toca nuevo cambio de ciclo.
    No se si Renault, será una apuesta ganadora, pero con el cambio de normas, realmente nadie sabe cual destacará. Yo creo que se ha metido donde puede, y a ver si suena la flauta. Es algo que estes ultimo años no tenia, posibilidad alguna de estar en un coche ganador, ahora es un puede que si o puede que no.
    Y Renault si se pone en serio no es poca cosa la verdad, siempre la desvaloramos pero en la F1 historicamente es un titan, como Mercedes y Ferrary.

    07 julio 2020 | 18:55

  4. Dice ser Polca

    Inexplicable. Alonso vuelve pagando, como siempre (es el piloto de pago por excelencia, antes tenía mecenas ahora usa su empresa Kimoa), pero Renault debería tener como ejemplo como esto fue un desastre para Mclaren, y como empezaron a levantar el vuelo una vez se libraron del lastre del cabezón. Ellos sabrán, Alonso que no os quepa duda de que seguirá arrastrandose por la pista como lleva haciendo desde 2006, a no ser que Remault le haya prometido otro mass-dumper. En caso contrario, no las huele.

    08 julio 2020 | 15:42

  5. Dice ser Me divierto con el blogero

    Me da pena su compañero Esteban Ocon.

    Alonso Habrá fiemado ser primer piloto. ¿Lo usarán como coche de choque para que Alonso pueda sacar un podio?

    Lo único bueno que tienes es que nos podremos reir un rato con el viajales arrastrandose por los circuitos, como haciendo el coche peor de lo que era y rompiendo el eqiuipo Renault.

    Recordar todos los años que se tiro echando pestes de Honda sin darse cuenta que el chasis/aerodinámica era una mierda. Vaya ingeniero jefe.

    08 julio 2020 | 17:25

  6. Dice ser Danielf1

    bloguero

    Fernando Alonso: “No tuve ofertas de Mercedes

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  8. Dice ser Damian Campos

    “Objetivo de Alonso: ganar el Mundial en 2022 con Renault”

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