A través de mi cuenta @yaestaellistoquetodolosabe2 en Instagram, me preguntan cómo sabe el surtidor de gasolina que el depósito ya está lleno.
Cuando vamos a una gasolinera, hay tres formas de repostar el depósito de nuestro vehículo. La primera es pagando por adelantado una cantidad de dinero o indicar en el surtidor cuánta cantidad queremos y la gasolina sale hasta que se alcanza ese precio. La segunda es controlar la cantidad y detener el flujo de gasolina manualmente. Y la tercera es dejar que el surtidor detecte automáticamente cuando el tanque está lleno y se detenga por sí solo, produciendo un chasquido característico. Para esto, se usa una palanca que fija el gatillo del surtidor para que salga combustible hasta que el sensor detecte que el depósito se ha llenado, evite que siga saliendo y rebose combustible hacia el exterior.
La razón por la que el surtidor de gasolina se para de golpe, evitando que salga más gasolina aunque sigamos apretando el gatillo, es gracias a lo que se conoce como ‘efecto Venturi’, un principio de la física que describe cómo la velocidad de un líquido o gas aumenta cuando se mueve a través de un espacio estrecho, lo que provoca una disminución en la presión.
Los surtidores de gasolina utilizan este principio para saber cuándo el depósito del coche está lleno.
El surtidor tiene una abertura que se hace más estrecha a medida que entra el combustible en el tanque y cuando la gasolina fluye a través de esta abertura, la velocidad aumenta y la presión disminuye, lo que se detecta mediante un sensor.
Cuando la presión alcanza un cierto nivel, el sensor detiene el suministro de gasolina al tanque, lo que indica que ya está lleno. Este método de detección es muy preciso y es utilizado en la mayoría de los surtidores de combustible en todo el mundo. Gracias al efecto Venturi, los surtidores son capaces de detectar con precisión cuándo un depósito está lleno, lo que ayuda a prevenir el exceso de llenado y la pérdida de combustible.
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Fuente de la imagen: Wikimedia commons
