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Quién fue… Cyrille Guimard: el director deportivo de ciclismo por excelencia

Guimard, en los 90 (WIKIPEDIA).

Seguimos hablando de ciclismo del país vecino y esta vez nos vamos a aproximar a un excorredor y posterior técnico que tuvo como pupilos a la mayoría de los grandes ciclistas franceses de los 80 y los 90: Cyrille Guimard.

El 20 de enero de 1947 nacía en Bougenais, departamento del Loira-Atlántico, Cyrille Guimard. Hijo de un albañil, de niño practicaba bici-cross en los cráteres dejados por las bombas de la Segunda Guerra Mundial. Dejó los estudios con 17 años y empezó a trabajar en unos astilleros en la ciudad de Nantes. Antes, con 15 años, ya había iniciado su carrera ciclista y era subcampeón nacional en categoría juvenil.

En 1968 se hizo profesional. La especialidad de Guimard eran las llegadas al sprint, y eso le valió acumular victorias en grandes citas como el Tour o la Vuelta. En la primera competición ganó siete etapas, mientras que en la ronda española logró dos.

En 1971, Guimard ganó el maillot de los puntos y el de la combinada de la Vuelta a España. En 1972, estuvo a punto de acabar segundo en el Tour de Francia, solo superado por el mítico Eddy Merckx. De hecho, Guimard lo batió en una etapa de montaña acabada en el monte Revard. Por desgracia, sus rodillas dijeron basta y a falta de dos etapas para acabar el Tour, tuvo que retirarse.

De hecho, se retiró en 1976 debido a sus problemas con las lesiones, acabando así una carrera sobre la que siempre planearon rumores de dopaje, nunca confirmados.

Guimard, en su época de corredor (WIKIPEDIA).

El último equipo de Guimard fue el Gitane, y el mismo año de su retirada se hizo cargo de él como director deportivo. El éxito fue inmediato, porque ese año, el belga Lucien van Impe, bajo sus órdenes, ganó el Tour de Francia. Guimard tenía 29 años y se convertía en el director deportivo más joven en ganar una ronda gala.

En aquel equipo Gitane, que luego se convertiría en el Renault, estaba un tal Bernard Hinault. Bajo los auspicios de Guimard, Hinault ganó cuatro Tours, dos Vueltas, dos Giros y un campeonato del mundo. Pero la influencia ganadora de Guimard siguió con otro campeón: el desaparecido Laurent Fignon, que llegó a París de amarillo en dos ocasiones. La leyenda de Guimard como mejor director deportivo del mundo era inevitable. Eso sí, de puertas para adentro, la cosa no era tan agradable. En su autobiografía, Fignon dijo de él que era «un gran director deportivo, pero humanamente detestable». También se vio perseguido por la sombra del dopaje durante su carrera como técnico, y él mismo llegó a admitir que hubo casos, aunque los calificó de «mínimos».

El equipo Renault desaparece en 1985 y Guimard decide montar el suyo, en colaboración con el propio Fignon. El equipo era el mismo, pero iba cambiando de denominación según su patrocinador. Así, fue el Système U hasta 1989 y el Castorama hasta 1995. Durante esta década, la mayoría de los grandes ciclistas franceses pasó por sus manos.

Tras la desaparición del equipo en 1995 y tras un año sin trabajo, en 1997 se hace cargo del Cofidis, pero una imputación por problemas financieros le obliga a dejar el equipo. En el año 2003 se hizo cargo del Vélo Club Roubaix, un equipo amateur donde trabaja con Andy Schleck. El equipo se hizo profesional en 2007 y Guimard estuvo vinculado a él hasta 2014. En 2017, fue nombrado seleccionador nacional francés, cargo en el que estuvo dos años.

Además de sus tareas como director deportivo, Guimard ha sido también analista para diversos medios de comunicación, tanto en radio (RMC), televisión (Canal+, France Télévision) o prensa (L’Équipe). Hoy en día, a los 74 años y retirado ya de toda responsabilidad deportiva, sigue trabajando como analista para diversos medios franceses.

Espero que os haya gustado el artículo. Hasta mañana.

Qué fue de… Éric Boyer: gregario de Fignon y LeMond

Boyer, en una crono en el Tour (WIKIPEDIA).

Seguimos hablando de ciclistas franceses de los 80 y los 90 y es el turno de Éric Boyer.

¿Quién era?: Un ciclista francés de mediados de los 80 a mediados de los 90.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por ser gregario de ganadores de la ronda gala como Laurent Fignon o Greg LeMond.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 1995. Desde entonces ha trabajado como director deportivo del equipo Cofidis, presidente de la asociación de equipos ciclistas AIGCP y también ha trabajado en televisión y prensa. Actualmente, comenta el Tour para la emisora gala RMC.

¿Sabías qué…?: Entre 1986 y 1988 fue gregario del francés Laurent Fignon, que había ganado el Tour de 1984.

– En 1989 fichó por el mítico Z, para trabajar para el estadounidense Greg LeMond.

– LeMond logró con su ayuda los Tours de 1989 y 1990.

– Su única victoria de etapa en el Tour fue en 1986, en una contrarreloj por equipos.

– Tuvo más éxito en el Giro de Italia, donde ganó dos etapas en el año 90 y otra más en el 91.

– En 1988 acabó el Tour quinto, siendo el mejor francés de la general. Fue el año en el que ganó la ronda gala Pedro Delgado.

– En el Giro de 1991 lució durante una etapa la maglia rosa.

– Su mejor clasificación en la ronda italiana fue un sexto puesto logrado aquel año.

– Sólo participó en una Vuelta (1986) y acabó en el puesto 40.

– Formó parte del movimiento ‘Change Cycling Now’, surgido tras la desposesión de los siete Tours de Armstrong.

Biografía, palmarés, estadísticas: Éric Boyer nació el 2 de diciembre de 1963 en Chosy-le-Roi, Francia. Debutó como profesional en 1985 en el Renault, y al año siguiente se incorporó al Système U. En 1989 se fue al Z, que luego devino en el GAN. En 1995 se incorporó al Polti, donde se retiró al acabar ese año. En su palmarés tiene tres etapas del Giro y una del Tour.

Hasta mañana.

Qué fue de… Eddy Seigneur: cuatro veces campeón de Francia de ciclismo que ahora es taxista

Seigneur, en su última época como profesional (WIKIPEDIA).

Seguimos hablando de ciclistas franceses de los 80 y los 90 y en esta ocasión toca uno de la segunda década: Eddy Seigneur.

¿Quién era?: Un ciclista francés de los 90 y primera mitad de los 2000.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por ser cinco veces campeón de Francia (cuatro en contrarreloj y una en ruta) y ganador de la una etapa del Tour.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 2005 en las filas del Jean Delatour. Tras colgar la bici trabajó como técnico en equipos como el Astana, el Crédit Agricole o el IAM. Tras quedarse sin equipo, en 2018 decidió cambiar totalmente de ocupación y ahora conduce un taxi en la localidad de Chantilly.

¿Sabías qué…?: Empezó a competir a los 13 años.

– Debutó como profesional en el mítico equipo Z, como tantos otros grandes ciclistas galos de su época.

Seigneur, en una imagen reciente (WIKIPEDIA).

– Su primer gran triunfo llegó en 1995, cuando ganó el campeonato de Francia en ruta.

– El año siguiente repitió logro, pero esta vez en la modalidad de contrarreloj.

– En los últimos años de su carrera se especializó en la lucha contra el crono y ganó tres veces seguidas el campeonato de Francia de esta modalidad (2002, 2003 y 2004).

– Su otro gran logro fue ganar una etapa del Tour. Fue nada menos que en los Campos Elíseos, en la última etapa del Tour del 94 (el cuarto de Indurain).

– Su mejor clasificación general en el Tour fue aquel año, cuando acabó 51º.

– Participó en dos Giros de Italia. En uno abandonó y en el otro acabó 112º.

– Peor suerte aún tuvo en sus experiencias en la Vuelta a España. Tomó la salida tres veces y las tres abandonó.

– Mide 1,80 metros

Biografía, palmarés, estadísticas: Eddy Seigneur nació el 15 de febrero de 1968 en Beauvais, Francia. Debutó como profesional en 1990 en el equipo Z, donde estuvo seis años. Luego corrió un año en La Française des Jeux, otro en el GAN, un año más en el Saint-Quentin y los últimos cinco años de su carrera los pasó en el Jean Delatour. En su palmarés tiene los ya citados campeonatos de Francia y la también citada etapa del Tour como victorias más destacadas.

Hasta mañana.

Qué fue de… Ronan Pensec: gregario de LeMond que vistió de amarillo

Pensec, con el mítico maillot del Z (Z).

Seguimos esta miniserie de ciclistas franceses de los 80 y los 90 y lo vamos a hacer con uno de sonoro nombre. Ronan Pensec.

¿Quién era?: Un ciclista francés de mediados de los 80 a finales de los 90.

¿Por qué se le recuerda?: Por ser gregario del estadounidense Greg LeMond en el mítico equipo Z y por portar el maillot amarillo del Tour de Francia en 1990.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 1997 en las filas del GAN. Tras colgar la bici fundó una agencia de viajes especializada en ciclismo, donde los clientes pueden recorrer una etapa como las del Tour. Es también comentarista de carreras para la tele francesa y tiene también una estación de inspección técnica de vehículos en Francia.

¿Sabías qué…?: En Francia era conocido con el sobrenombre de ‘Pinpin’.

– Además de gregario de LeMond, Pensec era uno de los mejores amigos del californiano en el pelotón.

– El 10 de julio de 1990, el día en el que cumplía 27 años, Pensec se puso líder del Tour de Francia de aquel año tras una etapa de montaña que acabó en Saint-Gervais-les-Bains, en los Alpes.

– Al día siguiente la etapa acababa en el mítico L’Alpe d’Huez, donde Pensec logró retener el amarillo.

Pensec, en una entrevista (WIKIPEDIA).

– Finalmente, ese año el Tour lo ganaría su jefe de filas LeMond.

– Su mejor clasificación en el Tour fue, no obstante, en 1986, cuando acabó sexto.

– Fue presidente de un equipo ciclista en su Bretaña natal.

– En 1991 corrió en dos equipos españoles: el SEUR y el Amaya, donde era jefe de filas el mítico ‘Lale’ Cubino.

– Su fichaje por Amaya fue peculiar, porque fue pocos días antes del inicio del Tour. El SEUR no corría la ronda gala y el Amaya llegó a un acuerdo para incorporar al ciclista bretón y presentarse en Francia con una tripleta de calidad como el citado Cubino, el combiano Fabio Parra y el propio Pensec.

– Durante años organizó una carrera ciclista con su nombre para recaudar fondos en la lucha contra el sida.

Biografía, palmarés, estadísticas: Ronan Pensec nació el 10 de julio de 1963 en Douarnenez, en la región francesa de Bretaña. Debutó como profesional en 1985 en el Peugeot. En 1987 corrió en el Z, hasta 1991 cuando se incorporó al SEUR y a mediados de ese año, al Amaya. En 1991 fichó por el RMO y en el 93 por el Novemail. En 1995 se incorporó a Le Groupement y en 1996 al GAN, donde se retiró al año siguiente.

Espero que os haya gustado el artículo. Hasta mañana.

Qué fue de… Pascal Lino: once días de amarillo en el Tour

Lino, luciendo amarillo (YOUTUBE).

Seguimos este viernes con la miniserie de ciclistas franceses y lo hacemos con uno que podrá contarle a sus nietos que fue de amarillo en el Tour. Y no un rato. Es Pascal Lino.

¿Quién era?: Un ciclista francés de finales de los 80 a principios de los 2000.

¿Por qué se le recuerda?: Por su papel en el Tour de 1992, en el que portó el maillot amarillo de líder durante 11 etapas y donde acabó quinto.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 2001 en las filas del Festina. En la actualidad, tiene una empresa dedicada a la venta y distribución de relojes. También trabaja para A. S. O., la empresa que organiza el Tour de Francia, la París-Niza y otras pruebas deportivas como la maratón de París o el rally Dakar.

¿Sabías qué…?: En el Tour de 1992 fue líder durante once jornadas, las que transcurrieron entre la etapa 3 y la 12.

– Lino accedió al liderato gracias a una fuga de varios corredores en la tercera etapa. Aquel día llegó cuarto en la meta.

– Lino aguantó el liderato incluso tras la mítica contrarreloj de Luxemburgo, en la que Miguel Indurain asombró al planeta con una de las mayores exhibiciones de su carrera.

– Perdió el maillot amarillo en la etapa 13, tras una etapa de alta montaña que acabó en Sestriere (Italia), y que ganó Claudio Chiappucci. El liderato pasó a manos de Miguel Indurain, que ya no lo soltó hasta París, ganando así el segundo de sus cinco Tours consecutivos.

Imagen promocional de Pascal Lino en el Festina (FESTINA).

– Lino aguantó entre los mejores y acabó quinto en ese Tour, su mejor resultado.

– Curiosamente, sí que ganó una etapa en la siguiente edición del Tour, una etapa llana que acabó en Perpignan y en la que se impuso en meta a su compañero de escapada Giancarlo Perini.

– En aquella cita, en cambio, acabó en el puesto 43.

– Disputó dos veces la Vuelta a España y su mejor puesto fue una 14ª plaza en 1994.

– Nunca corrió el Giro de Italia.

– Mide 1,86 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Pascal Lino nació el 13 de agosto de 1966 en Sartrouville, Francia. Debutó como profesional en 1988 en el RMO, donde estuvo hasta 1993, cuando se fue al Festina. Un año después fichó por Le Groupement. En 1996 se fue al Roslotto y en 1997 al BigMat. Acabo su carrera en el Festina en 2001. En su palmarés tiene una etapa del Tour y un Tour del Porvenir.

Qué fue de… Jacky Durand: especialista en largas escapadas

Durand, con el maillot de campeón de Francia (WIKIPEDIA).

Seguimos esta semana hablando de ciclismo y lo hacemos con un corredor de la inagotable cantera francesa. Es Jacky Durand.

¿Quién era?: Un rodador francés de los 90 y primera mitad de los 2000.

¿Por qué se le recuerda?: Por ser ganador de varias etapas del Tour y por ser dos veces campeón de Francia.

¿Qué fue de él?: Se retiró en 2004 en las filas del Colnago. En la actualidad es comentarista para Eurosport.

¿Sabías qué…?: Estuvo a las órdenes del mítico Cyrille Guimard.

– Su especialidad eran las largas escapadas en solitario.

– Debido a ello, ganó en 1998 y 1999 el premio a la combatividad del Tour.

– Precisamente, en la edición de 1999 acabó como farolillo rojo de la ronda gala.

– Fue campeón de Francia dos años consecutivos, en 1993 y 1994.

– En 1999 fue líder de la Vuelta a España durante dos etapas.

– Una larga escapada le hizo ganar el Tour de Flandes, su primera gran victoria profesional.

– Una investigación del Senado francés en 2004 reveló que dio positivo por EPO en el Tour del 98.

– En su país era conocido como ‘Dudu’.

– Mide 1,86 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Jacky Durand nació el 10 de febrero de 1967 en Laval, Francia. Debutó como profesional en 1990 en el Castorama. En 1996 firmó por el Agrigel y al año siguiente se fue al Casino. En 1999 y 2000 corrió en el Lotto. Entre 2001 y 2003 corrió en La Française des Jeux. Su último equipo, en 2004, fue el Colnago. En su palmarés tiene las citadas etapas del Tour y el nombrado bi campeonato de Francia en carretera, más un Tour de Flandes, entre otros logros.

Hasta mañana.

Quién fue… Thierry Claveyrolat: el triste final de un rey de la montaña del Tour

Claveyrolat, en su etapa final como profesional, en el equipo Gan (GAN).

Cerramos la semana con un ciclista francés de los 80 y los 90 y sonoro nombre que tuvo un final triste. Es Thierry Claveyrolat.

El 31 de marzo de 1959 nació en La Tronche, región del Ródano-Los Alpes, Thierry Claveyrolat. Hijo de un antiguo bombero de París que se había establecido en Los Alpes, él y su hermano empezaron a usar la bici en los montañosos alrededores de su hogar y a los 6 años ya quería ser profesional.

Lo consiguió en 1983, cuando tenía 24 años, en un equipo llamado UC Pélussin. El equipo era tan modesto que Claveyrolat trabajaba en la construcción para juntar un salario digno, pero gracias a una destacada actuación en la Dauphiné de aquel año le valió para firmar por el Système U.

Tras correr un año en este equipo, luego se enroló en La Redoute, para recalar en 1986 en el RMO, donde logró sus primeros triunfos, como una etapa de la Dauphiné.

En 1990 llegó su mejor momento, cuando logró hacerse con el maillot de puntos rojos de mejor escalador del Tour de Francia, edición en la que ganó una etapa.

En 1991 fichó por el Grupo Z, el del estadounidense Greg LeMond, como gregario. En 1993 se incorporó al GAN, para vivir su última temporada, puesto que se retiró en 1994. Decidió comprar un bar en la localidad de Vizille, cerca de su pueblo natal, y lo llamó L’Étape. Estaba decorado con maillots y recuerdos de su época como ciclista. El bar tuvo gran éxito. Por si fuera poco, en 1998 ganó un premio de Lotería de un millón de francos.

El 13 de agosto de 1999, la vida de Claveyrolat cambió para siempre y de manera terrible. Conducía por una carretera de montaña que desembocaba en la Côte de Laffrey, que él muchas veces había recorrido como ciclista. Claveyrolat, que había bebido, hizo una maniobra peligrosa que provocó una colisión contra un Renault 19 en el que viajaban un hombre y su hijo, de 14 años. El hombre sufrió múltiples fracturas y el niño perdió un ojo.

El accidente afectó muy duramente a Claveyrolat, que además tenía otros problemas familiares y económicos, pese a haber ganado la lotería. El día 7 de septiembre de 1999, a las 3 de la madrugada, el ciclista bajó a la bodega de su casa y se pegó un tiro con una escopeta. Tenía 40 años y dos hijos, de 11 y 9 años.

Espero que os haya interesado el artículo. El jueves volvemos con más deporte.

Elementos para la historia. El biciclo

Imagen de un biciclo en un museo (WIKIPEDIA).

Este viernes vamos a hablar de uno de los Eprecursores de uno de los vehículos más populares del mundo. Vamos a conocer más de cerca el biciclo.

Describe la RAE el vocablo ‘biciclo’ como «Vehículo de dos ruedas, cuyos pedales actúan directamente sobre una de ellas«.

Estamos hablando del vehículo de dos ruedas precursor de la bicicleta moderna. Estos biciclos se desarrollaron en Francia y Reino Unido, y los modelos que contaban con una enorme rueda delantera varias veces mayor que la trasera son casi un símbolo de la era victoriana.

En Gran Bretaña a estas bicis se las llamaba penny farthing, porque de lado parecían dos monedas (un penny y un farthing) juntas. Sin correa de transmisión, el pedaleo hacía girar la rueda principal y esta permitía a la bici alcanzar grandes velocidades.

Muy popular en las décadas de 1870 y 1880, fue el francés Eugene Meyer el que desarrolló las primeras bicis de este tipo y el británico James Starley el que las avanzó haciendo más grandes las ruedas delanteras (hasta 1,5 metros de diámetro).

Dos ciclistas en sendos biciclos en California en el año 1886 (WIKIPEDIA).

El desarrollo de estas bicicletas supuso también el comienzo del ciclismo como deporte y se celebraron competiciones de biciclos en Europa y Norteamérica. Por ejemplo, en 1876 se batió por primera vez el récord de la hora y fue con un biciclo. El inglés Frank Dodds recorrió 25,4 km alrededor de la Universidad de Cambridge.

El principal inconveniente de estos biciclos es que eran muy inseguros y era relativamente fácil que el ciclista saliera disparado por delante de la bici o que ésta volcara en cuestas abajo. La mezcla de altura y velocidad podía dejar desenlaces fatales.

Fue precisamente un sobrino de James Starley, llamado John Kemp Starley, el que acabó con la vida del biciclo al inventar la Rover, la considerada primera bicicleta de seguridad moderna, con cadena de transmisión, con ruedas de igual tamaño y con una posición del ciclista más baja y más alejada del eje de la rueda delantera y por tanto, más segura.

Los biciclos dejaron de fabricarse en 1893 y hasta los años 20 resistieron algunas competiciones en velódromos. Hoy en día son piezas de museo o de exhibiciones.

Espero que os haya gustado el artículo. Hasta mañana.

Quién fue… Luigi Ganna: el primer ganador del Giro de Italia

Luigi Ganna, en 1914 (WIKIPEDIA).

Vamos a cerrar la semana con un pionero del ciclismo: Luigi Ganna.

Luigi Ganna nació el 1 de diciembre de 1883 en Induno Olona, una localidad de Lombardía a 60 kilómetros de Milán. Ganna empezó muy joven a trabajar como albañil en esta gran ciudad, e iba a diario en bicicleta al trabajo, completando unos 120 km diarios entre ida y vuelta.

Tras haber adquirido práctica en sus viajes diarios, y usando la misma bici con la que iba a trabajar, Ganna empezó a apuntarse a competiciones ciclistas de aficionados. Tan buenos resultados cuajó que en 1905 decidió abandonar la albañilería para hacerse ciclista profesional.

En el primer Giro de Lombardía de la historia, Ganna realizó una extraordinaria prueba. Acabó tercero, lo que le valió para conseguir un contrato profesional de 200 liras al mes en el equipo de Edoardo Bianchi.

En el equipo Bianchi coincidió con Eberardo Pavesi y Carlo Galetti, dos ciclistas con los que formó una estrecha asociación deportiva y de amistad. La prensa de la época los bautizó como ‘Los Tres Mosqueteros’.

Ganna, que a su vez era conocido como il Re del fango (el rey del barro) por lo bien que se desenvolvía con mal tiempo, ganó en 1907 la prueba Milán-Turín-Milán y terminó segundo en el Giro de Sicilia. Un año después sumó dos grandes pruebas a su palmarés: el Giro de Lombardía y la Milán-San Remo. Ese 1908 participó también por primera vez en el Tour de Francia, donde a pesar de algunos accidentes, acabó quinto. Ganna coronó ese año batiendo el récord de la hora en el velódromo de Milán, con una marca 40,405 km, que estuvo imbatido seis años.

En 1909 cambió de equipo y se fue al Atala. De nuevo ganó la Milán-San Remo y además, debutó en la primera edición del Giro de Italia, proclamándose además primer ganador de todos los tiempos, tras un duelo con su amigo y excompañero de equipo Carlo Galetti. Ganna, un tipo muy sencillo, pasó a la historia también por su famosa respuesta, tras llegar a Milán con la maglia rosa, a la pregunta de un periodista por cuál era su mayor impresión al vencer en la prueba: «La impresión más viva es que me duele mucho el culo».

Con el dinero recogido en el Giro, se compró una casa y montó un taller donde modificar sus propias bicis. En 1910 ganó la Milán-Módena y el Giro dell’Emilia. En el Giro de Italia ganó tres etapas y acabó tercero. En la edición del año siguiente fue el primer ganador de una etapa en alto de la gran prueba italiana, en Sestriere. En 1912 ganó la Gran Fondo-La Seicento, y lo hizo con una bici que él mismo había fabricado. Empujado por su éxito y la publicidad que le daba su victoria, decidió meterse de lleno en el negocio de la fabricación las bicicletas.

Ganna se retiró en 1914 tras una grave caída en el Giro, y además de su recién nacida fábrica de bicis, fundó un equipo ciclista con su propio nombre, que llegó a tener en sus filas a leyendas como Ottavio Bottecchia, que ganaría un Tour y que murió en misteriosas circunstancias.

En 1923, Ganna empezó también a fabricar motocicletas y la marca se convirtió en una de las punteras de Italia. De hecho, también llegó a exportarlas al extranjero. El 2 de octubre de 1957, cuando contaba con 73 años, Luigi Ganna murió. Todavía entonces dirigía el negocio.

En la actualidad, el velódromo de la ciudad de Varese, cerca de donde nació, lleva su nombre.

Espero que os haya gustado el artículo. Hasta el jueves.

Qué fue de… Joanna Rowsell: doble campeona olímpica de ciclismo en pista

Joanna Rowsell, en 2011 (WIKIPEDIA).

Una de las grandes potencias del ciclismo en pista es Reino Unido. Este sábado vamos a recordar a una de sus grandes estrellas recientes, Joanna Rowsell.

¿Quién era?: Una ciclista británica de los 2000 y de la pasada década de los 10.

¿Por qué se la recuerda?: Pues por ser doble campeona olímpica en la modalidad de persecución y cinco veces campeona del mundo.

¿Qué fue de ella?: Tras colgar la bicicleta, Rowsell cursó la carrera de Biología y en la actualidad está estudiando Medicina en la St George’s Hospital Medical School.

¿Sabías qué…?: Con 16 años fue seleccionada por la selección británica para formarla, tras hacerle una prueba en el instituto.

– Sufre alopecia areata en la mayor parte de su cabeza y para algunos eventos usa peluca.

Rowsell, a la izquierda, con sus compañeras del equipo olímpico británico en Río 2016 (WIKIPEDIA).

– Cuando se retiró dijo que era «la decisión más difícil que he tenido que hacer nunca», pero aseguró que lo hizo porque «creo que tengo más que ofrecer al mundo».

– Sigue ostentando los récords del mundo de 3 km y 4 km de persecución por equipos.

– En los dos últimos años de su trayectoria compiticó como Joanna Rowsell Shand, tras su matrimonio con Daniel Shand.

– Su hermano Erick es ciclista profesional (en ruta).

– Es miembro de la Orden del Imperio Británico.

– Mide 1,80 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Joanna Katie Rowsell nació el 5 de diciembre de 1988 en Carshalton, Reino Unido. Debutó como profesional en 2007 y estuvo 10 años en activo. En su palmarés tiene dos oros olímpicos; cinco oros, dos platas y un bronce en Campeonatos del Mundo; cuatro oros en Campeonatos de Europa y un oro en Campeonatos de la Commonwealth.

Hasta mañana.