¡Que paren las máquinas! ¡Que paren las máquinas!

¡Que paren las máquinas! El director de 20 minutos y de 20minutos.es cuenta, entre otras cosas, algunas interioridades del diario

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La reforma laboral va despacio

Ha pasado ya casi mes y medio desde que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, pidió a los agentes sociales que hablaran de reforma laboral, que patronal y sindicatos negociaran un acuerdo. Los comisionados se están reuniendo discretamente, sin ruedas de prensa ni comunicados, bajo la tutela del secretario general para el Diálogo Social, Alfonso Morón, pero las cosas avanzan muy despacio. Las posibilidades de pacto son, a día de hoy, entre bajas y muy bajas, según me cuentan.

Ignoro si las nuevas dificultades empresariales de Gerado Díaz Ferrán, presidente de la CEOE, al que el Gobierno le cerró ayer la aseguradora, media hora antes de que quebrara, serán un acicate para que el diálogo vaya más rápido o, al revés, para que encalle definitivamente. Esta mañana, la vicepresdenta económica, Elena Salgado, le ha echado un capote a Díaz Ferrán. Dice Salgado que, para el Gobierno, el fiasco de Seguros Mercurio no le ha quitado legitimidad como patrón de patrones a Díaz Ferrán. ¿Seguro?

Díaz Ferrán, a setas o a rolex

Dentro de la CEOE, hay quien se pregunta estos días a qué está jugando Gerardo Díaz Ferrán con la negociación con los sindicatos y con el Gobierno sobre la reforma laboral. Hay quien se pregunta si Díaz Ferrán entra y sale en el debate pensando en los intereses generales de la CEOE, la organización que preside, o pensando mucho más en los intereses particulares de sus propias empresas, algunas de ellas con graves dificultades económicas. Hay, en fin, quien se pregunta si el patrón de los patrones está a setas o a rolex, como los del chiste.

Ayer alguien de CEOE me comentaba. “El anterior intento de pacto social fracasó y acabó fatal entre otras razones porque Díaz Ferrán tenía más la cabeza y la estrategia en las dificultades por las que pasaba su Aerolíneas Argentinas. Ahora puede pasar lo mismo porque tenga más la cabeza y la estrategia en los flecos de Air Comet o en las necesidades financieras de Viajes Marsans”.

El nuevo Díaz Ferrán

Entrevistaba esta mañana Juan Ramón Lucas, en su programa En días como hoy (RNE), a Gerardo Díaz Ferrán, el presidente de la CEOE. Está desconocido: conciliador, dialogante, comprensivo. Celebraba mucho el acuerdo sobre negociación colectiva alcanzado el lunes entre la patronal y los sindicatos y se le veía muy predispuesto a llegar también a acuerdos en la negociación gorda, en la madre de las negociaciones sociales: la de la reforma laboral.

Quizás en este nuevo Díaz Ferrán, más humilde, hayan influido mucho la quiebra de su empresa Air Comet y las dificultades de otra de sus compañías, Viajes Marsans. Su futuro como empresario está ahora casi en manos del Gobierno y de sus diferentes terminales, depende mucho de si la Fiscalía hurga mucho o poco en la herida de Air Comet, de si Hacienda hace esto o lo otro, de si la Seguridad Social reclama con mucha o con poca insistencia que salde sus deudas, de si la Inspección de Trabajo mete o no sus narices en la situación laboral de los empleados de sus empresas…

El Díaz Ferrán empresario necesita acuerdos sociales cuanto antes y al Díaz Ferrán presidente de la CEOE se le ve dispuesto a conseguírselos. Quizás sea una buena noticia para muchos: los sindicatos, el Gobierno, los parados, la economía en su conjunto. No sé si para la CEOE también.

Díaz Ferrán, aún más débil

El enfado en el Gobierno con Gerardo Díaz Ferrán por la bancarrota de Air Comet es creciente. Hay en el Gabinete quien piensa, incluso, que no es casual que la crisis de la compañía aérea del presidente de la CEOE se produzca en vísperas navideñas. La quiebra lleva al paro a 640 trabajadores y deja sin vuelo a miles y miles de personas: muchísimas de ellas, inmigrantes latinoamericanos que iban a visitar a sus familias durante las fiestas navideñas. Al Gobierno no le ha quedado otro remedio que intentar buscarl plazas en vuelos de otras compañías al mayor número posible de los afectados.

Hace tres años, ya hubo un precedente similar que le dio muchos dolores de cabeza a otro Gobierno de Zapatero. Air Madrid suspendía sus actividades, también en vísperas navideñas y también con miles de plazas vendidas a inmigrantes latinoamericanos que iban a visitar a sus familias. Los responsables de Air Madrid intentaron derivar algunas responsabilidades hacia la entonces ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, que también tuvo que buscar plazas en otros aviones a los afectados.

El profundo bache, como empresario, de Díaz Ferrán (el de Air Comet y el de Viajes Marsáns) se produce, además, pocas semanas antes de que patronal y sindicatos abran de nuevo el diálogo social, lo que añade incertidumbre y tensión a las negociaciones. La semana pasada, Díaz Ferrán fue refrendado como presidente de la CEOE por la junta directiva de la patronal. Pero entonces no se sabía aún lo de Air Comet. ¿Qué pasaría si se repitieran ahora el debate y la votación en la cúpula de la patronal?