Archivo de la categoría ‘Curiosidades de París’

¿Cuál es el origen de celebrar los triunfos deportivos agitando una botella de champán?

Muchos son los eventos deportivos en el que los ganadores celebran el triunfo agitando una enorme botella de champán (en España cava) y mojando a los aficionados presentes que están celebrando con ellos esa victoria.

La primera referencia que existe de tal celebración nos transporta un siglo atrás, más concretamente a 1907, año en el que se celebró una curiosa carrera automovilística: el rally Pekín-París, cuyo recorrido de 15.000 kilómetros se disputó a lo largo de dos meses de trayecto.

Cinco fueron los automóviles que partieron el 10 de junio de 1907 de la línea de salida, situada en el centro de Pekín, en aquella intrépida aventura que llevaría a correr numerosos peligros a los participantes y en el que no había una ruta predeterminada…  los corredores tan solo sabían el lugar de origen y destino; cómo llegar de un punto al otro en sus autos ya era cosa de ellos.

Finalmente, a las 16:30 horas del 10 de agosto, el primero de los participantes en cruzar la línea de meta en París fue el príncipe Scipione Borghese a bordo de un automóvil Itala de 40 CV y con una semana de adelanto sobre el segundo clasificado. Tan solo cuatro fueron los participantes que terminaron el recorrido completo.

Y allí estaba esperando al triunfador de la carrera un importante empresario francés que entregó como premio al ganador una valiosa botella de su mejor champán, hecho que marco un referente para las siguientes carreras y cuya tradición ha llegado hasta nuestros días.

En 1908 volvió a organizarse otro curioso y largo rally; esta vez con un recorrido que unía las capitales de Nueva York y París.

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Fuentes de consulta: historytoday / retrorace / rallymundial / escuderia

La curiosa relación entre los ajos y el origen del chándal

La curiosa relación entre los ajos y el origen del chándal

El término ‘chándal’ apareció aproximadamente hacia 1893, tiene origen francés y proviene de  la abreviatura popular de dos palabra: “marchand d’ail”, que significa vendedor de ajos (también genéricamente para llamar al verdulero y/o frutero); hace referencia al jersey de canalé que usaban los vendedores de hortalizas de Les Halles (París) para protegerse del frío.

En el mercado los vendedores vociferaban ofreciendo su producto, pero para ponerle más énfasis obviaban la primera sílaba, por lo que les quedaba algo como “chand d’ail”. Con los años se popularizó la palabra ‘chandail’ que se relacionó directamente con el jersey de canalé.

El uso de este tipo de prenda se aplicó al ámbito deportivo ya que se descubrió que era muy cómodo para dicho fin, evolucionando en el ‘chándal’  que hoy en día conocemos y que se fabrica en infinidad de modelos y con diversos materiales textiles.

 

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Fuentes de consulta: cnrtl / romera / desiderio
Fuente de la imagen: pexels

Viaje interactivo por la obra de Claude Monet

Entre el 22 de septiembre de 2010 y el 24 de enero de 2011, el Grand Palais y el Museo d’Orsay de París organizaron una completísima exposición que contó con 200 obras de, uno de los grandes maestros del impresionismo, Claude Monet.

Dicha exposición dejó abierta una web desde la que podemos vivir una extraordinaria experiencia virtual y realizar un viaje interactivo por la obra de Monet.

En el vídeo que acompaña a este post podréis ver un pequeñísimo ejemplo de lo que os podéis encontrar en la web: http://www.monet2010.com/es

Sentaos cómodamente, enchufad vuestros auriculares y espero que disfrutéis de esta magnífica experiencia.

¿Por qué a los vendedores de droga se les conoce como “camellos”?

La existencia de narcóticos y drogas de todo tipo se remonta a culturas y épocas históricas de todos los tiempos. Y con ellas quienes estaban dedicados a producirlas y venderlas a sus consumidores finales.

Popularmente, al vendedor de droga a pequeña escala, se le conoce como camello, un término que da mucho a especular y cuyo origen, a ciencia cierta, resulta un tanto enigmático.

Las fuentes más fiables señalan a un par de curiosas crónicas publicadas, en el año 1926, en el diario sensacionalista El escándalo. En una de ellas, el periodista Luis Urbano relata la detención en Barcelona de un vendedor de cocaína (la droga de moda en aquel momento junto al opio y que era conocida como Mademoiselle Cocó). Dicho traficante simulaba ser jorobado y escondía toda su mercancía en una «enorme joroba de cartón» que llevaba colocada en la espalda, bajo su ropa.

Ese mismo año, y también en ese diario, otro reportero, Ángel Marsá explicaba cómo conoció en París a un traficante de opio conocido como «el camello metálico» a causa de una falsa joroba de hojalata que llevaba camuflada en la espalda.

 

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Fuentes de consulta: jcuso / cannabisymas / Muy Interesante

Los amigos del fantástico y sorprendente blog «Strambotic» se han hecho eco de este post: https://www.strambotic.com/camello-droga/

Alexander von Humboldt y el loco [Anécdota]

El geógrafo, naturalista y explorador prusiano, Alexander von Humboldt tenía un curioso interés por conocer a alguna persona que estuviera loca. Un día un psiquiatra amigo suyo de París, especializado en trastornos mentales, le prometió organizar una reunión con uno de sus pacientes en la próxima ocasión en la que el naturalista visitase la capital francesa.

Llegó el día señalado y Humboldt se encontró en un restaurante con su amigo que iba acompañado por dos hombres: uno prudente, educado y parco en palabras que apenas abrió la boca para decir nada y otro excesivamente extrovertido, excéntrico en la forma de hablar y vestir y con un toque de dejadez, que charlaba incesantemente.

Al final de la comida Humboldt se acercó a su amigo médico y le comentó emocionado:

«Me encanta tu loco. Me divierte muchísimo» señalando al segundo hombre.

«Pero es el otro el que está loco» respondió el médico, «El hombre al que te refieres es el señor Honoré de Balzac»

 

 

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(Anécdota vista y traducida de TrueRemarkable Occurrences de John Train)

 

El último tango en Perpignan

Recientemente he tenido la oportunidad de visitar Perpignan, una ciudad del suroeste francés, situada en la región de Languedoc-Rousillon.

Paseando por sus calles llegué hasta el Boulevard Wilson y frente a mi me encontré con uno de los símbolos más importantes de esta ciudad para miles de españoles que viajaron hasta allí a principios de los años 70’s.

Se trataba del emblemático Cinéma Castillet, lugar donde por entonces se proyectaban películas prohibidas por la censura española de aquel tiempo y que muchas personas aprovechaban para ir a verlas allí.

Una de las películas más famosas y que más personas congregó en los autocares que se fletaban hasta allí fue “El último tango en París” dirigida en 1972 por Bernardo Bertolucci y protagonizada por Marlon Brando y una jovencísima María Schneider.

El antiguo Cinéma Castillet de los años 70’s ha pasado a ser unas multisalas donde se proyectan todo tipo de películas.

Vaya desde aquí mi homenaje a todas aquellas personas que hace 4 décadas cruzaban la frontera para acudir al Cinéma Castillet a ver las películas prohibidas en España.




Imagen perteneciente a la nueva sección: Instantáneas

El curioso e histórico origen del bidé

El curioso e histórico origen del bidéTodo parece indicar que el bidé moderno fue creado a finales del siglo XVII por fabricantes de muebles franceses, como receptáculo de agua destinado a que los jinetes se aliviasen tras una dolorosa jornada a caballo.

De ahí que la palabra bidé [bidet en su grafía en francés] signifique pony, en referencia a la postura que se adopta al sentarse (en francés antiguo, bider significaba trotar).

Otras fuentes apuntan a que se diseñó como utensilio de higiene íntima para las relaciones pre y postcoitales, y también como método anticonceptivo.

Según el escritor Néstor Luján, fue mencionado por primera vez en 1710 en Francia, cuando madame de Prie recibió en audiencia al marqués de Argenson sentada en su bidé.

En sus orígenes, el bidé estaba colocado sobre un caballete y se usaba en el dormitorio.
Se anuncia comercialmente en París a partir de 1739, y hacia 1770, cuando el mobiliario del baño empieza a adquirir cierta complejidad y la jofaina (precursora del lavabo) toma nuevas formas, el bidé ya aparece como un elemento más del baño.

En 1988 el grupo humorístico La Trinca dedicó una divertida canción al supuesto «Barón de Bidet».

 

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Fuente de la imagen: Wikimedia commons

¿Cuál es el origen del ascensor?

¿Cuál es el origen del ascensor?
La idea del ascensor es antigua, pero su aplicación tal y como la conocemos hoy en día, es relativamente moderna. Uno de los primeros escritos sobre el ascensor es de Vitrubio . La descripción de la elevación se hacía con la ayuda de un contrapeso con una polea de manivela, que dirigía la ascensión o descenso desde el exterior de la plataforma.
Parece ser que pasaron varios siglos hasta la llegada del primer ascensor, construido en el palacio de Versalles para uso privado de Luis XV . El monarca utilizaba el ascensor para visitar a sus diversas amantes instaladas en las plantas superiores, sin ser visto en las escaleras ni en los salones. El sistema era tan sencillo como una serie de contrapesos de fácil manejo. A pesar de estos avances, el primer ascensor mecánico tardó en construirse. Fue en 1829, en Londres, estaba situado en el Regent’s Park y se trataba más de una atracción turística que de un sistema habitual.
Así, para llegar al primer ascensor de uso público, tenemos que desplazarnos en el tiempo hasta 1857, y, en el espacio, hasta Nueva York. Lo construyó E. G. Otis , para unos grandes almacenes de Broadway (los Haughwout ) y tenía que ascender cinco plantas. Años antes, Otis ya lo había presentado en la Exposición Universal de la ciudad, con la innovación del freno para poder frenar la caída de la cabina, en caso de que la cuerda de izado se rompiera. Otis, considerado por todos el inventor de los ascensores modernos, paradójicamente moriría en la más absolutas de las miserias en el barrio neoyorquino de Manhatan.
León Edoux, además de ser el primero en utilizar la palabra “ascensor” en 1867 contribuyó a su desarrollo con el invento del llamado “ascensor hidráulico de columna”, y lo presentó en la Exposición Universal de París . El 1889, el mismo Edoux, instaló en la Torre Effiel de París un gran ascensor con capacidad para recorrer ciento sesenta metros de carrera ascendente. El mismo sistema se mantuvo en la torre hasta 1984.
El 1887 la empresa Siemens & Halske , construyó el primer ascensor eléctrico que era capaz de viajar a una velocidad de dos metros por segundo. El uso de electricidad permitió introducir, siete años después, la dirección por botones. El primer ascensor eléctrico que subió más de 200 metros fue construido en Nueva York en 1908.
Gracias al ascensor también se pudieron empezar a construir rascacielos. Por ejemplo en 1907 se levanto el rascacielos Singer , en Nueva York, de más de cuarenta pisos, y en 1932 se instalaron ascensores rápidos en el famoso Empire State Building .

 

Fuente: LIBRO DE ORO DE «LOS INVENTOS Y DESCUBRIMIENTOS» de Jorge González Gallo (Ediciones Añil, S.L.) ISBN: 8495377179
Fuente de la imagen: pixabay

¿Cuál es el origen de las ambulancias?

¿Cuál es el origen de las ambulancias?

En 1792, durante la guerra franco-austriaca Dominique – Jean Larrey trabajó como medico a cargo de las tropas de Napoleón. Pero la obsoleta organización sanitaria militar hizo que propusiera una innovación estratégica para atender de debida manera a los múltiples soldados que caían heridos en el campo de batalla.

Tal y como estaba establecido hasta aquel momento, en pleno fragor de la batalla, si un soldado era herido el tiempo de reacción para atenderle era muy alto, por lo que la mayor parte de ellos fallecían antes de recibir ayuda, sino no eran abandonados o rematados.

Larrey solicitó permiso para la creación de un servicio de ambulancias, éste estaba compuesto por equipos formados por un médico, un oficial de intendencia, un suboficial, 24 soldados y un tambor encargado de llevar el material de vendaje. Junto a la parte humana, el servicio se complementaba con 12 camillas ligeras, 4 pesadas y 1 carreta, diseñada especialmente por Larrey y denominada «ambulance volante», que combinaba la rapidez con la seguridad y la comodidad y que consistía en una cámara cerrada que estaba unida, por medio de ballestas, a un carro ligero de dos ruedas y tirado por dos caballos.

Las pistoleras de las sillas de montar fueron transformadas en bolsas de transporte para material sanitario. Su propuesta era seguir la vanguardia del ejército y evacuar a los heridos durante la batalla, lo más rápidamente posible.

Las ambulancias volantes tuvieron su bautismo de fuego en la batalla de Landau, en el transcurso de la cual Larrey fue herido en una pierna, pese a lo que siguió operando.

El éxito fue total, y Larrey fue destinado en 1793 a París con el fin de organizar un servicio de ambulancias volantes para todo el ejército.

 

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Fuentes, imágenes y más información: Historia de la Medicina / Wikipedia / Candamo

¿Quién es Bibendum?

Estamos acostumbrados a verlo  en infinidad de lugares y aunque, para muchos de nosotros, su nombre siempre ha sido “el muñeco de Michelín” realmente se llama “Bibendum”. Todo, en este mundo, tiene un origen y que mejor lugar que buscarlo en la propia web de Michelín. Allí encontramos con todo lujo de detalles la explicación y posterior evolución de este popular personaje.

Nacimiento de un mito:

Las grandes ideas son, a menudo, fruto del azar. Bibendum, sin duda el personaje publicitario más conocido del mundo, no es una excepción. Su peculiar silueta, su particular sentido del humor, e incluso su insólito nombre, todo en él es excepcional y surge de una serie de coincidencias en las que han tomado parte hombres tan diferentes como un ingeniero, un publicista, un cartelista, un poeta clásico y un piloto de automóviles.

En febrero de 1893, André Michelín defiende las ventajas del neumático en una conferencia en el Colegio de Ingenieros Civiles de París y lanza una frase que se convertiría en el lema de Michelín: «El neumático se traga los obstáculos«. Una frase histórica que dará sus frutos. Un año después, en la Exposición Universal y Colonial de Lyón, los dos hermanos Michelín observan en su pabellón una pila de neumáticos de diferentes tamaños que tiene una sugerente silueta. Dicen que entonces Édouard le comentó a André: «Si tuviera brazos parecería un hombre«.

Poco tiempo después, André Michelín recordará esta frase. En 1897 el ilustrador Marius Rossillon -¡que firma con el pseudónimo O’Galop!- presenta a los hermanos Michelín varios proyectos publicitarios. Entre ellos se encuentra un esbozo realizado para una cervecería que muestra a un bávaro levantando su copa bajo el lema «Nunc est bibendum» (Y ahora bebamos) retomando un verso de Horacio. A la fértil imaginación de André la cita le recuerda inmediatamente su frase «El neumático se traga los obstáculos«. Enseguida realiza una asociación de ideas entre el gran bávaro del boceto y la imagen de la pila de neumáticos de Lyón y encarga un cartel a O’Galop. En 1898 O’Galop diseña, siguiendo las indicaciones de André Michelín, un cartel en el que se ve en un banquete a un imponente personaje hecho de neumáticos que levanta su copa llena de clavos y de fragmentos de vidrio y brinda: «Nunc est bibendum» (equivalente a «¡Salud! El neumático se traga los obstáculos«).

Al igual que los escasos propietarios de automóviles de la época, «El muñeco Michelín», enarbola con orgullo los signos manifiestos de cierta prosperidad: ¡anillo, puro y corpulencia! Las gafas, en cambio, las toma prestadas de André Michelín. Pero el auténtico bautizo de Bibendum tiene lugar algunos meses más tarde durante la carrera París-Ámsterdam-París. El piloto Théry, al reconocer a André Michelín exclama: «¡Mirad, Bibendum!«. El apodo pasará rápidamente de padres a hijos y desde ese momento el nombre «Bibendum» y el muñeco Michelín permanecerán unidos para siempre.

Fuente de la info: Michelín