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Qué fue de… Yuji Ide: lo echaron de la Fórmula 1 porque era un peligro al volante

Yuji Ide, en 2010 (WIKIPEDIA).

Vamos a hablar hoy de uno de los peores pilotos de Fórmula 1 de los últimos tiempos. El protagonista de hoy encontró una barrera que para algunos es difícil de superar: la del idioma. Os hablo de Yuji Ide.

¿Quién era?: Un piloto japonés de mediados de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por su fugaz paso por la Fórmula 1, cuya licencia perdió por ser un peligro para las carreras.

¿Qué fue de él?: Tras sus cuatro Grandes Premios en 2006, ha competido en categorías de menor calado en su país. En la actualidad, compite en la GT Series, en concreto en el equipo británico Elcars Bentley.

¿Sabías qué…?: Debutó en Fórmula 1 ya con 31 años.

– Super Aguri quería contar con dos pilotos japoneses y este fue uno de los motivos de su contratación. Su compañero era Takuma Sato.

– El principal problema que encontró Ide en la Fórmula 1 es que no hablaba inglés y tenía serias dificultades para comunicarse con el equipo.

– En su primera carrera, en Bahréin, abandonó, al igual que en la segunda, en Malasia.

– En su tercera prueba, en Australia,  logró acabar, aunque sufrió numerosas salidas de pista.

– En Imola, en su cuarta carrera, se chocó con el holandés Christijan Albers en la primera vuelta, y fue la gota que colmó el vaso: la FIA le retiró la licencia.

– Aguri Suzuki, el patrón de la escudería, llegó a admitir que Ide no sabía cómo usar el coche.

– Su sustituto fue el francés Franck Montagny.

– Como tantos otros pilotos, Ide empezó a competir en karts.

– Mide 1,78 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Yuji Ide nació el 21 de enero de 1975 en Saitama, Japón. Debutó en Fórmula 1 en 2006, compitiendo sólo en cuatro carreras.

Os dejo un vídeo sobre Ide:

Hasta mañana.

Qué fue de… Sakon Yamamoto: abandonó en uno de cada tres GP que disputó

Yamamoto, en 2010 (WIKIPEDIA).

Ha habido muchos pilotos japoneses de Fórmula 1. Hoy vamos a hablar de uno relativamente reciente: Sakon Yamamoto.

¿Quién era?: Un piloto japonés de Fórmula 1 de los años 2006, 2007 y 2010.

¿Por qué se le recuerda?: Pues por su breve experiencia en la categoría reina, con bastante poca fortuna.

¿Qué fue de él?: Su última temporada en la F1 fue la de 2010. Después compitió en Fórmula E. En la actualidad gestiona su propia empresa de gestión médica e incluso ha construido un centro médico, tal y como cuentan en The Best F1.es.

¿Sabías qué…?: Yamamoto disputó 21 Grandes Premios de Fórmula 1 y abandonó en siete de ellos.

– Sus cuatro primeros GP se saldaron con otros tantos abandonos.

– Su mejor posición en carrera fue una decimoquinta plaza en el GP de Corea de 2010, el último que disputó, por cierto.

– En el GP de Italia de 2006, un accidente suyo le costó caro a Fernando Alonso. Yamamoto se quedó sin neumáticos en la calificación. El asturiano encontró restos de las ruedas del japonés en su vuelta y sufrió un pinchazo, que a su vez provocó que Alonso bloqueara a Massa, siendo sancionado cinco puestos en parrilla. Alonso salió décimo en un GP que acabó ganando Raikkonen. No obstante, el ovetense ganó aquel Mundial.

– Fue probador de Renault durante 2008.

– Fue uno de los pilotos del equipo español Hispania Racing o HRT.

– En el GP de Italia de 2010 arolló a uno de sus mecánicos en el pit lane.

– No pudo disputar el GP de Singapur de ese año por una intoxicación alimentaria.

– En las tres temporadas que disputó en Fórmula 1 acabó penúltimo del Mundial de pilotos.

– Mide 1,72 m.

Biografía, palmarés, estadísticas: Sakon Yamamoto nació el 9 de julio de 1982 en Toyohashi, Japón. Debutó con la F1 en 2006 en la escudería Super Aguri. En 2007 compitió en Spyker y en 2010 lo hizo con HRT.

Os dejo con un vídeo de Yamamoto en 2008:

Hasta mañana.

Qué fue de… Takuma Sato: discreto en la F1, triunfador en Indianápolis

Takuma Sato, en 2013 (WIKIPEDIA).

Vamos a hablar hoy de otro piloto de Fórmula 1 que ha encontrado la horma de su zapato alejado de esta categoría. Es Takuma Sato.

¿Quién era?: Un piloto de Fórmula 1 japonés de la pasada década.

¿Por qué se le recuerda?: Por sus seis temporadas en el máxima categoría del motor y por su exitosa posterior carrera en la fórmula Indy.

¿Qué fue de él?: Pues como os decía, ahora compite en el IndyCar, con bastante éxito, porque el año pasado ganó las míticas 500 millas de Indianápolis.

¿Sabías qué…?: Es el primer japonés y el primer asiático en ganar una carrera de IndyCar y en ganar las 500 millas de Indianápolis.

– Además de en F1 e IndyCar, también ha competido en Enduro, en Fórmula-E y en Fórmula Nippon.

– Debutó en la F1 de la mano de la firma japonesa Honda, proveedora de motor del equipo Jordan.

– Su primer compañero fue Giancarlo Fisichella.

Sato, en el GP de EE UU de 2004 (WIKIPEDIA).

– Sólo logró un podio en su carrera en F1. Fue en el GP de Estados Unidos de 2004.

– Sato se convirtió aquel día en el segundo piloto japonés en lograr subirse a un podio de Fórmula 1, tras Aguri Suzuki.

– Un japonés no volvió a subirse a un podio de la F1 hasta que Kamui Kobayashi lo logró en el GP de Japón de 2012.

– En su etapa en el instituto fue campeón nacional de ciclismo, deporte que sigue practicando.

– Está casado y tiene dos hijos.

– Mide 1,64 metros.

Biografía, palmarés, estadísticas: Takuma Sato nació el 28 de enero de 1977 en Tokio, Japón. Debutó en Fórmula 1 en 2002 en Jordan. En 2003, 2004 y 2005 compitió en BAR. En 2006, 2007 y 2008, en Super Aguri. En F1 sólo logró un podio y 44 puntos.

Os dejo un vídeo dedicado a Sato:

Hasta mañana.