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Entradas etiquetadas como ‘renfe’

Todavía hay personas que ayudan a los demás

Por Enrique Jiménez Martín

Tren de Renfe (Archivo).

Tren de Renfe (Archivo).

Soy un trabajador de Renfe que el pasado 5 de mayo a mediodía tuvo un pequeño/gran incidente en la vía 9 de la estación de Atocha Cercanías, y que sólo sé por referencia de lo que he oído y me han contado que durante más o menos cinco minutos de mi vida me quedé inconsciente.

Estas letras son de agradecimiento a esas personas anónimas que sin temer por su seguridad, bajaron a la vía a rescatarme. Esto demuestra que en estos tiempos de egoísmos, todavía hay personas que ayudan al prójimo sin importar qué tipo de razones.

Así mismo, hago extensiva esta misiva al personal sanitario, vigilantes de Renfe y miembros de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, que se volcaron en todo momento por atenderme.

Gracias de todo corazón.

Viajar como ganado en Cercanías de Madrid

Por Eva Retuerce Fernández

Estación de Cercanías Madrid.

Viajeros esperando un tren en la red de cercanías de Madrid. (JORGE PARÍS)

Me hago cargo de los problemas que conlleva su cargo de presidenta de la Comunidad de Madrid, pero hay uno que nos afecta a los miles de madrileños que usamos diariamente el servicio de cercanías, concretamente la línea C-2. Mañana tras mañana tengo que dejar pasar uno o dos trenes, porque es físicamente imposible entrar sin correr el riesgo de morir por aplastamiento y, por si esto no fuera suficiente, empleo entre 30 y 45 minutos en un trayecto que apenas lleva más de 15 minutos. Las visitas turísticas por los túneles de dicha línea resultan demasiado aburridas y tediosas.

Por todo esto no puedo entender cómo se permite el lujo de atacar a Manuela Carmena cuando hay problemas con el tráfico y con la EMT, a la que usted ha dejado sin presupuesto alegremente. Dependo del transporte público para ir a trabajar y no puedo estar llegando tarde día tras día. Le invito a acompañarme una mañana y ver en qué condiciones viajamos. Le recuerdo que no somos ganado.

El ensordecedor pitido de Metro de Madrid

Por J. I. Bravo

No sé si le pasa a alguien más, pero a mí me pasa todos los días que monto en algún tren de Metro de Madrid. Que será muy moderno, muy rápido, que vuela, y todo lo que se diga, pero que es también muy ruidoso; sobre todo en algo que se puede evitar fácilmente como es ese desagradable pitido previo a cerrar las puertas.

A mí me deja los oídos silbando durante un buen rato. No sé donde meterme, busco algún agujero donde esconderme porque es realmente molesto, exagerado e inadecuado, y esto se puede ver en los rostros de algunos viajeros.

Foto Metro de Madrid. (JORGE PARÍS)

Foto Metro de Madrid. (JORGE PARÍS)

¿No puede la compañía del metro copiar el claxon mucho más suave, agradable y armonioso, y no por ello menos audible, de los trenes de cercanías de Renfe en Madrid, o el mucho más suave zumbador del metro de Nueva York?

Nuestro terrible silbido del metro madrileño más bien parece más adecuado para dirigir ovejas y cabras por el campo y las serranías que para avisar a ciudadanos de una gran capital. Pero como es de esperar nadie tomará cartas en el asunto y mañana, todos sordos.

El espectáculo de un discapacitado para moverse por la T4

Por Karen Bahamondes

Soy chilena, tengo 35 años y soy discapacitada. Tengo una segunda prótesis en mi rodilla izquierda que me hace cojear notoriamente y usar bastón ortopédico. Con fecha 6 de abril de 2015, a las 19.15, en la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez – Barajas, un asistente del servicio “Sin” Barreras acudió a mi solicitud de asistencia a PMR (personas con movilidad reducida) realizada vía la web de Aena.

Al momento de prestar el servicio, el asistente me preguntó si viajaba sola, puesto que él no podía ayudarme con mi única maleta, que era una disposición de la empresa, ya que ellos sólo deben transportar a la persona con movilidad reducida y no a su equipaje, pues deben cuidar su salud.

Una imagen del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Una imagen del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Así es que me pidió caminar hasta el mesón de Iberia, yo apoyada de un bastón y llevando maltrecha con mi otra mano la silla de ruedas y el asistente llevaba mi única maleta. Todo un espectáculo. Además, el asistente se dió el lujo durante todo el trayecto de bromear, silbar y enviaba besos a compañeras, todo en tono jocoso y vulgar.

Posteriormente, ratifiqué mi impresión sobre el supervisor de Sin Barreras en la T4s y me dijo que es correcto, que ellos no transportan maletas, que debí haber pagado el servicio de maletero, pues en otros países este servicio se paga (¿habrá querido decirme que desean cobrar por este servicio?). Me indicó que ellos han sido tratados como maleteros y algunos pasajeros han abusado del servicio.

Por qué no se nos informa de esto tan importante a nuestro arribo al aeropuerto, para tener los resguardos a nuestro regreso de vacaciones.

De saberlo, hubiera solicitado a un familiar que me viniera a dejar a Madrid y no solicitar este servicio común en todos los aeropuerto europeos.

Viajé desde el sur de Chile hasta Madrid, en todos los aeropuertos me prestaron ayuda solícita y educada. En el Ave-Renfe solicité el servicio de Atendo tanto en estación Atocha como en Alicante ida y regreso y el servicio fue correctísimo y muy eficiente, sin ningún tipo de dificultad para llevar mi única maleta.

Por qué no indican con un aviso notorio al momento de hacer la solicitud que el servicio no incluye la ayuda de una maleta. Es cierto, mi maleta es una maleta de vacaciones, pero no excede el tamaño que exigen las aerolíneas y era sólo una.

Una de las finalidades del Reglamento 1107/2006 del Parlamento Europeo es ayudar a la autonomía e independencia de las personas con movilidad reducida, pero también conseguir que nosotros podamos sentirnos independientes para viajar sin limitaciones.

Ustedes ofrecen el servicio de asistencia en aeropuerto, textual según tríptico: Será atendido y acompañado durante el proceso de facturación y en los controles de seguridad, hasta su asiento en el avión; le ayudaremos con su equipaje y ayudas personales.

Favor, se ruega a todas aquellas personas que necesiten este servicio leer la letra chica, que en este caso es tan pequeña que no se “lee”.

Renfe, hago cuentas y no veo el progreso

Por Xavier Pifarré

Renfe acaba de eliminar el último tren expreso nocturno que circulaba en España, el tren Estrella Costa Brava que unía Barcelona y Madrid. Sus precios base, mucho más baratos que los del AVE, lo hacían el preferido de estudiantes, militares, familias numerosas y de la amplia base social que no podemos pagar la Alta Velocidad. Para compensar la suspensión de este servicio, Renfe anuncia el aumento de plazas a bajo coste en el primer y último AVE de cada día.

Una imagen del AVE entre Madrid y Barcelona. (ARCHIVO).

Una imagen del AVE entre Madrid y Barcelona. (ARCHIVO).

Eliminan un tren de esencia barata y nos lanzan a un tren elitista muy caro al que, para lavar su imagen, le ponen un número de plazas baratas. Tengo cuatro hijos y, a día de hoy, un Madrid-BCN para el puente del 1 de mayo nos costaría exactamente 819,60 euros a los seis (¡y faltan 22 días para el puente!). El expreso Costa Brava, en litera, nos salía por 350 euros ida y vuelta. “Es el progreso, oiga”, me dicen en ventanilla. A menudo me pregunto ¿para qué el progreso?, ¿a costa de qué?, ¿a quién beneficia? Desde estas líneas pido a Renfe la restitución del tren Estrella Madrid-Barcelona y animo a todos a firmar la petición abierta a tal fin en Change.org.

¿Trabajador de Renfe o torniquete?

Por Ana López Faraldo

El pasado viernes día 13 de marzo de 2015, entre las 19.00 y las 19.30 horas en la Estación Puerta de Atocha de Madrid, acudí en mi vehículo con mi hija de dos años y mi marido a dejar a éste último en dicha estación para que cogiera el AVE dirección Barcelona que tenía prevista su salida a las 19.30 horas de Atocha.

Aparqué mi coche en el parking y le acompañé dentro de la estación. Debido a un descuido, mi pareja se quedó con las llaves de mi vehículo, percatándome yo de este hecho cuando él ya había pasado la puerta de embarque. Fue en este mismo instante cuando me dirigí a la puerta para comunicárselo a quien allí pudiera atenderme.

Cuando le comenté mi situación a la trabajadora que allí se encontraba, su respuesta fue literalmente: “Aquí no pasa nadie sin billete; llámale al móvil”. Le informé de que ya lo había hecho y que mi marido se había quedado sin batería y su única respuesta fue: “aquí no pasa nadie sin billete”, desoyendo mi situación y haciendo caso omiso de mi desesperación.

La estación de Atocha (JORGE PARÍS)

La estación de Atocha (JORGE PARÍS)

 Vivo fuera de Madrid, por lo que me encontré en la estación sola con mi hija de dos años y sin nada, pues todas mis pertenencias se encontraban en el coche.

Le rogué educadamente a dicha empleada que, por favor, se pusiera en contacto con sus compañeros para que, de alguna forma, pudieran entregar las llaves a alguien y éstas llegaran a mí; quedaban entre 15 y 20 minutos para que el tren efectuara su salida. Al percartarme de que no me iba a ayudar en nada solicité la ayuda de un guarda de seguridad de los 5 que se encontraban allí y su respuesta fue : “aquí no pasa nadie sin billete, llámale al móvil”, suplicando que por favor me ayudaran simplemente giraron su cabeza hacia otro lado y la única alternativa que me dieron  fue que acudiera a megafonía; sabiendo que cuando llegara a megafonía el tren ya habría partido. Angustiada, y como última opción, me dirigí a megafonía para explicar mi situación pero cuando lo hice ya había salido el tren.

Me quedé sin nada hasta las 18.00 del sábado que me llegaron las llaves desde Barcelona.

Quería pedirle disculpas a esa trabajadora ya que al final perdí la cabeza y llorando como una loca, con mi hija asustada dándome besos mientras me acariciaba la cara diciendo “mama llora”, regresé a la puerta de embarque a insultarla. Pero por favor no se olvide usted de que todos somos humanos. Sí, el error fue nuestro pero ustedes pudieron haber hecho algo más que mirar hacia otro lado y si no su puesto de trabajo debería desaparecer y ser sustituido por un torniquete que lea los billetes para dejarte pasar.

Realmente entiendo que vivimos en un mundo loco, más preocupados de los ataques terroristas que de lo que le pueda pasar a un niño de 2 años. Solo espero que tanto la trabajadora como el agente de seguridad nunca se encuentren en una situación desesperada y vean que nadie de los que les rodea son capaces ni siquiera de intentar ayudarle.

Linternas y móviles ante la falta de luz en marquesinas y vía de servicio de la M-607

Por M. L. G. N. S.

Imagen enviada por nuestros lectores indicando la falta de luz en la zona

Imagen enviada por nuestros lectores indicando la falta de luz en la zona de la M-607.

Mi protesta es por la falta de luz que hay en todas las marquesinas de la M-607. Las acaban de poner nuevas, están sin luz y es un peligro para las usuarias y usuarios y para los conductores de las líneas interurbanas que no nos ven por la noche y debemos de iluminarlos con los teléfonos móviles para que vean que estamos en las paradas.

Además, falta luz en la M-607 desde el Hospital de Cantoblanco y Residencia del Carmen (Madrid) hasta la línea de autobús más cercana y estación de Renfe, la cual debemos de atravesar entre unos pinares o bien los puentes que nos dan acceso desde la vía de servicio M-607, al otro lado de la carretera, que nos lleva a dirección a Madrid. Debemos de llevar una linterna o bien alumbrarnos con la luces de los coches, pero en los puentes no hay ningún tipo de iluminación y está totalmente solitario.

“Hay que implantar leyes contra la homofobia”

Por Raúl Rodríguez Escribano

Una pareja homosexual se besa. (ARCHIVO)

Una pareja homosexual se besa. (ARCHIVO)

Hace dos noches en Málaga dos jóvenes homosexuales se disponían a celebrar su aniversario cuando fueron gravemente agredidos por un guardia de seguridad de Renfe. Lo preocupante de esta noticia no es simplemente el ataque que sufrieron los protagonistas, sino la causa de dicha agresión.

¿Merecen dos personas sufrir tal hecho solo por ser de una condición sexual distinta?

Preocupantemente, estos ataques homófobos se están multiplicando. Sin olvidar el caso de los dos adolescentes expulsados de un local madrileño por besarse hace tan solo dos semanas. ¿Estamos haciendo algo mal? Evidentemente sí.

Cada vez las calles son menos seguras para personas de esta condición, que ya de por si sufre una importante represión por parte de ciertos grupos sociales. Quizá deberíamos empezar a plantearnos implantar leyes en contra de la homofobia, tal y como ha ocurrido en Cataluña recientemente.

Personalmente, me da pena que debamos llegar a extremos como son el uso de las leyes para penalizar actos homófobos, que deberían reducirse por voluntad propia de los ciudadanos y no del sistema judicial.

 

Exigimos tren largo de Cercanías también en agosto

Por A. M.

En la línea de Aranjuez la gente viaja apretada como sardinas, en condiciones infrahumanas. Gente mayor, con problemas de espalda, embarazadas, niños… Con un golpe de calor no pueden viajar en estas condiciones.

Deben proporcionar trenes largos para que al menos una parte se pueda sentar. Ahora más de dos tercios van de pie, alguna vez ni siquiera hay sitio para entrar físicamente al tren.

"En el interior de un tren corto de Cercanías en el mes de agosto". (ALBERTO MACÍAS)

“En el interior de un tren corto de Cercanías en el mes de agosto”. (ALBERTO MACÍAS)

Sin ningún análisis del volumen de viajeros en hora punta de salida del trabajo y con la excusa de “estamos en agosto”, en Cercanías Renfe piensan que es suficiente el tren corto. En ocasiones he visto que hay gente que al intentar entrar por la puerta no lo ha conseguido porque los viajeros no han podido hacerles sitio.

Es indigno que tengamos que viajar así cada día de agosto. El desgaste que supone estar una hora de pie soñando con encontrar un asiento libre o incluso un lugar libre donde asirnos para no caernos es sobrecogedor.

En lugar de clientes parecemos ganado. ¿Debemos resignarnos y aceptarlo? No. Debemos exigir que nos traten con el respeto que merecemos.

Si están bajos de recursos que lo digan, que lo denuncien, que se estudie y, si es cierto, soliciten un aumento del abono transporte. Esas cosas se pueden discutir.

Lo que es indiscutible es que tenemos derecho a un transporte digno cada día y que no pueden dejar de proporcionarlo. A ninguno nos gusta viajar de pie habiendo pagado hasta 90 euros por este abono transporte, ¿verdad?

¡Que reprogramen los trenes para que en hora punta sean siempre largos! Y no que a las 15:30 siempre haya tren corto, ¡no puede ser!

Clases y clases: limpieza en las vías del AVE y suciedad en Cercanías

Por Ángel Fernández

Estación de Atocha en Madrid. (ARCHIVO)

Estación de Atocha en Madrid. (ARCHIVO)

Soy un usuario de las líneas de Cercanías de Madrid (Renfe), las cuales utilizo a diario para ir a mi trabajo.

Me produce un cierto asco ver cómo están de suciedad las vías del intercambiador de Atocha. Podemos ver basura acumulada desde hace meses sin que nadie se preocupe de ello: hay latas, bolsas e incluso zapatos.

Echar un vistazo a la línea 10 es tercermundista. ¿Acaso en nuestros abonos de transportes, bastante caros por cierto, no va incluida una parte para mantener las instalaciones en unas condiciones mínimas de higiene?

Tampoco estaría mal instalar unas cabinas para esas personas que vienen a la capital a trabajar cada día desde puntos lejanos de la Comunidad de Madrid y necesitan satisfacer sus necesidades fisiológicas sin necesidad de salir del intercambiador. Está mal hacerlo en la estación pero cuando aprietan las ganas… ¡a ver qué haces! Eso evitaría que la gente orinara en los rincones ocultos de la estación con el consiguiente malestar para los demás usuarios.

No creo que sea mucho pedir que los responsables de la limpieza se den una vuelta por las vías del intercambiador de Cercanías de vez en cuando y no sólo se mantenga limpia la zona del AVE.

Todos somos viajeros y merecemos el mismo respeto, independientemente de los trenes que vayamos a utilizar.