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Entradas etiquetadas como ‘aena’

Si van contra AENA, perjudiquen a AENA, pero a nosotros déjennos volar

Por Carmen Blanes

Aeropuerto de Aena (Europa Press).

No somos nadie. Solo un grupo de personas que desde 2015 han destinado sus ahorros, trabajo e ilusión a un viaje del 17 al 23 de septiembre, para algunos, el primero (y probablemente último) de su vida. Ahora la huelga anunciada lo puede impedir, huelga cuyos motivos, no solo comprendemos, sino que también apoyamos.

Pues sabemos lo que son cocinas de chiringuitos a 48 grados, bares de horarios extenuantes donde las horas extra no se pagan, limpieza de hoteles y domicilios, servicios fraudulentos de “telefonía comercial”, actividades de 3 a 7 de la tarde durante los meses más duros del verano, todos en situaciones mucho más precarias que las de los trabajadores de AENA y sin la protección de un Sindicato ni convenio alguno.

Si el perjuicio económico es brutal, ya que no podremos recuperar el dinero invertido, el daño personal es incalculable, pues la impotencia y la frustración son imposibles de cuantificar, sobre todo entre la gente más joven del grupo que ve como el proyecto de su vida se hace humo.

Otros muchos viajarán por razones familiares, laborales, médicas, con problemas mucho más graves que los nuestros, ejerciendo el derecho fundamental y universal al libre movimiento. Incluso desde la empatía con la lucha obrera, no asumimos que debamos renunciar a él por un conflicto en el que nos sentimos rehenes sin tener ninguna responsabilidad.

El siglo XXI requiere métodos de reivindicación y presión acordes con unos tiempos en los que quienes trabajan y consumen, curan y enferman, sufren, disfrutan y viajan, mayoritariamente, y en distintos momentos, son, por suerte, los mismos.

Ojalá triunfe la capacidad negociadora y se reconsideren, llegado el caso, las inflexibles declaraciones sobre servicios mínimos de algunos representantes sindicales.

Y no enrarezcan el, ya muy amainado aunque aún resistente, viento social todavía favorable a los sindicatos de clase, cuyo papel en nuestra historia ha sido y es imprescindible.

Si van contra AENA, perjudiquen a AENA, pero a nosotros déjennos volar.

Pese a todo, suerte en sus reivindicaciones.

 

Ícaros modernos

Por Luis F. Crespo Zorita

Aena Aeropuertos es el primer gestor aeroportuario del mundo por número de pasajeros. En el primer semestre de 2015 ha incrementado el número de pasajeros en un 5,2%, llegando hasta 93 millones, registrando su récord de pasajeros internacionales con 68 millones. Desde 2013, Aena es un negocio rentable, por eso se ha privatizado en un 49% recientemente.

Foto del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. (ARCHIVO)

Foto del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. (ARCHIVO)

El mundo está virtualmente interconectado, los desplazamientos físicos podrían reducirse al mínimo, pero volar sigue otorgando prestigio y distinción a consumidores privilegiados. Sabemos que los vuelos comerciales son un agente fundamental de contaminación atmosférica y en el calentamiento global. Cabe la posibilidad de que el precio que está alcanzando el combustible les funda las alas. Pero, entre tanto, contribuir a romper el equilibrio ecológico del planeta les sale gratis.

El Ministerio de Defensa les cede sus pasillos aéreos, sus controladores e incluso sus pilotos. El Ministerio de Fomento ha conseguido rebajar los costes de las tarifas aeroportuarias. Y el Ministerio de Interior desnudará mediante escáner a los usuarios para dar seguridad al negocio. Mientras tanto, Campo Real y otros municipios vecinos seguimos amenazados por un futuro segundo aeropuerto para Madrid.

Personalmente, a pesar de todo, intento ahorrar energía, el presupuesto familiar me obliga, y además han conseguido que el cambio climático me acongoje.

La odisea de Barajas para trasladar a sus pasajeros en silla de ruedas

Por Pedro Martínez Romero

A raíz de la queja publicada sobre el servicio “Sin Barreras” en este blog, me gustaría expresar mi desacuerdo con el protocolo que usa AENA para dar solución a no tener adaptados los trenes en la T4 para situaciones de emergencia y de no emergencia.

Bien, la T4 es la terminal de vuelos internacionales de Barajas y es muy grande con lo cual hay trenes que te acercan a las puertas de embarque (desconozco si es siempre así). Yo he viajado a Nueva York en 2012 y 2015. En 2012 cogí este tren sin ningún problema, aunque efectivamente no había sistemas de sujeción en estos trenes relativamente nuevos.

Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas. (GTRES)

Terminal 4 del aeropuerto de Madrid-Barajas. (GTRES)

En noviembre de 2015 volví a hacer el viaje y mi sorpresa fue que (iba con 2 acompañantes) para ir a la puerta de embarque debía de ir solo con un acompañante y encontrarme después con el otro. Es una faena porque es un lugar desconocido, pero así lo hicimos.

El otro acompañante fue en el tren normal a la puerta de embarque, nosotros tuvimos que cruzar media T4 para salir a las pistas y coger una furgoneta. La espera de esta furgoneta fue de una hora o más y el trayecto en furgoneta de una media hora.

La explicación de hacer esta chapuza se debe que a principios de 2015 hubo una situación de emergencia por parada del tren de la T4, situación ante la cual un usuario en silla de ruedas no tiene sitio por donde salir. Una faena para ir de viaje.

El espectáculo de un discapacitado para moverse por la T4

Por Karen Bahamondes

Soy chilena, tengo 35 años y soy discapacitada. Tengo una segunda prótesis en mi rodilla izquierda que me hace cojear notoriamente y usar bastón ortopédico. Con fecha 6 de abril de 2015, a las 19.15, en la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez – Barajas, un asistente del servicio “Sin” Barreras acudió a mi solicitud de asistencia a PMR (personas con movilidad reducida) realizada vía la web de Aena.

Al momento de prestar el servicio, el asistente me preguntó si viajaba sola, puesto que él no podía ayudarme con mi única maleta, que era una disposición de la empresa, ya que ellos sólo deben transportar a la persona con movilidad reducida y no a su equipaje, pues deben cuidar su salud.

Una imagen del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Una imagen del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Así es que me pidió caminar hasta el mesón de Iberia, yo apoyada de un bastón y llevando maltrecha con mi otra mano la silla de ruedas y el asistente llevaba mi única maleta. Todo un espectáculo. Además, el asistente se dió el lujo durante todo el trayecto de bromear, silbar y enviaba besos a compañeras, todo en tono jocoso y vulgar.

Posteriormente, ratifiqué mi impresión sobre el supervisor de Sin Barreras en la T4s y me dijo que es correcto, que ellos no transportan maletas, que debí haber pagado el servicio de maletero, pues en otros países este servicio se paga (¿habrá querido decirme que desean cobrar por este servicio?). Me indicó que ellos han sido tratados como maleteros y algunos pasajeros han abusado del servicio.

Por qué no se nos informa de esto tan importante a nuestro arribo al aeropuerto, para tener los resguardos a nuestro regreso de vacaciones.

De saberlo, hubiera solicitado a un familiar que me viniera a dejar a Madrid y no solicitar este servicio común en todos los aeropuerto europeos.

Viajé desde el sur de Chile hasta Madrid, en todos los aeropuertos me prestaron ayuda solícita y educada. En el Ave-Renfe solicité el servicio de Atendo tanto en estación Atocha como en Alicante ida y regreso y el servicio fue correctísimo y muy eficiente, sin ningún tipo de dificultad para llevar mi única maleta.

Por qué no indican con un aviso notorio al momento de hacer la solicitud que el servicio no incluye la ayuda de una maleta. Es cierto, mi maleta es una maleta de vacaciones, pero no excede el tamaño que exigen las aerolíneas y era sólo una.

Una de las finalidades del Reglamento 1107/2006 del Parlamento Europeo es ayudar a la autonomía e independencia de las personas con movilidad reducida, pero también conseguir que nosotros podamos sentirnos independientes para viajar sin limitaciones.

Ustedes ofrecen el servicio de asistencia en aeropuerto, textual según tríptico: Será atendido y acompañado durante el proceso de facturación y en los controles de seguridad, hasta su asiento en el avión; le ayudaremos con su equipaje y ayudas personales.

Favor, se ruega a todas aquellas personas que necesiten este servicio leer la letra chica, que en este caso es tan pequeña que no se “lee”.

Los trabajadores de la T4 de Barajas denuncian la subida del aparcamiento

Por J. P.

“Podríamos hacer algo más que quedarnos callados”

Desde hace relativamente poco muchos trabajadores del aeropuerto de Barajas (Madrid) vienen sufriendo prácticas abusivas por parte de las empresas en las que o para las que trabajan. En mi caso concreto quiero denunciar las que venimos sufriendo los trabajadores del aeropuerto, no los controladores o el personal de Iberia, que ya tienen con lo suyo, sino de todos los que desempeñamos su función dentro del aeropuerto.

1851Podría quejarme de muchas cosas, pero en este caso solo lo haré de la última. Los empleados tienen la ‘suerte’ de disfrutar de un parking previo pago en el cual han decidido incrementar las tarifas. Y no un incremento correspondiente a una subida normal, sino a un incremento de algo más del 55%. Ante el miedo al despido tal y como están las cosas nadie quiere alzar la voz. Pero supongo que susurro a susurro podríamos hacer algo más que quedarnos callados viendo cómo nos exprimen el bolsillo un poco más.

Suficiente hemos tenido con el recorte del 20% de todas y cada una de las contratas, que es de lo que vive este aeropuerto, lo cual ha originado que mucha gente pierda el trabajo y que a otros más afortunados solo veamos reducidos los sueldos. Claro está, solo se ve menguado el sueldo, pero la cantidad y calidad del trabajo va en dirección contraria, hay que hacer más y mejor.

Como a tantos, solo me queda gritar a través de Internet y esperar que esto pueda tener algún efecto, como que las cosas se queden como están o con una ligera subida. Seamos serios, los sueldos no dan para tanto. No podemos hacer más que subir y subir el coste de la vida. Algunos tenemos la fea costumbre de comer algo al menos dos o tres veces al día.

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Por P. R.

“Es injusto. Somos trabajadores”

Como usuario del aparcamiento de la T4, me gustaría manifestar que la subida de los usos diarios y la intencionalidad de convertir los abonos mensuales es desmesurada e injustificada por las siguientes razones:

– El traslado del anterior P10 a T4 supuso la eliminación del transporte y despido de los conductores que realizaban este servicio. Lo que significó un auténtico ahorro para Aena y un gasto diario para los usuarios ya que todos en su totalidad realizamos unos seis kilómetros más para aparcar.

– Cuando todas la empresas ubicadas en la T4 están haciendo recortes salariales a sus empleados y estamos sumidos en una crisis económica, Aena no se le ocurre nada mejor que realizar una subida del 55,39 % sobre los usos diarios.

– La posibilidad de “un supuesto ahorro al hacerla mensual” en la práctica será imposible de realizar sin crear un caos en las plazas de aparcamiento ya que el canjeo de los diez usos, según información que nos da la empresa, solo se podrá efectuar en unos horarios limitados (de 8.00 a 12.00, de 16.00 a 19.00 y de 01.00 a 05.00).

Por estas razones solicito que se quede en suspenso la subida y el sistema de abono mensual/quincenal y de diez usos quedando limitado como hasta ahora al pago de usos diarios.

Consideramos abusivas la sanción de cinco euros por extravío además del límite impuesto por ustedes de máxima estancia desde la fecha y hora de entrada del vehículo a su estacionamiento cuando en el aparcamiento de la T4 hay estacionamiento suficiente. Es una barbaridad con los tiempos que corren. Es injusto. Somos trabajadores.