Blog de Adrián Vallés, piloto probador de Spyker F-1 y joven talento del automovilismo español, sobre el Mundial de Fórmula 1 2007 y postea con su Nokia N93

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No hay sanción

05 de octubre de 2007

Más o menos estaba claro. Hubiera sido el colofón al campeonato más raro y más activo en cuestión de sanciones y despachos de los últimos años. Lewis Hamilton no ha sido sancionado por los comisarios, a pesar de las pruebas que ha revisado la FIA. Este podia ser el milagro que esperabamos, pero no ha sido así. Lewis se ha librado de la sanción, a Vettel le han quitado la suya, y todo el mundo contento…. bueno, todo el mundo menos los que pensamos que realmente sí que tenian que haberlo sancionado, de la manera que fuera. Si no habéis visto el video, es este:

Yo diría que está a punto de adelantar al Safety Car, y que frena de un modo un tanto raro… aunque estuviera lloviendo. Pero parece que los comisarios no están de acuerdo. Que cada uno saque sus conclusiones, pero yo creo que está bastante claro.

Por otro lado, hoy se han celebrado las sesiones de entrenamientos libres, en los que Fernando Alonso ha parado el crono sólo 10 milésimas más tarde que Kimi Raikkonen, con Lewis Hamilton en 4ª posición, a 2 décimas. Siempre es un aliciente, sobre todo moral, hacer buenos tiempos el viernes. Se ve el fin de semana de otra manera, con otra perspectiva, pero realmente lo que cuenta es lo de mañana y, evidentemente, el domigo en la carrera. Así que no hay cantar victoria por mucho que el coche de Fernando haya ido bien hoy.

Hay que recordar que Shangai no es un circuito conocido para Lewis Hamilton, y en esta carrera es cuando Fernando Alonso tiene que darlo todo (como hace siempre) para llegar a Brasil con alguna opción, así que tiene que apretar los dientes, hacer las dos carreras de su vida y esperar que al inglés le pase algo en la pista. Todo se resume a eso.

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El día después

14 de septiembre de 2007

La relativa normalidad ha vuelto a la Fórmula 1. Hoy es el día de reflexiones, de valoraciones, de sorpresas y de rumores, muchos rumores. Yo no voy a entrar a valorarlos, pero la verdad es que se está escuchando de todo: que si Fernando Alonso se quiere ir de McLaren, que si tiene un contrato verbal con Renault, que si se va a Ferrari… Y no se por qué, pero a mi me parece que Fernando Alonso lo que quiere ahora es ganar el Campeonato del Mundo otra vez, y parece que este fin de semana también tiene ganas de ser el más rápido desde el principio.

En la segunda tanda de entrenamientos libres de hoy, Fernando Alonso ha vuelto a ser el más rápido por delante de Lewis hamilton, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, lo que nos da una idea de cómo debe estar de motivado Alonso para el Gran Premio ING de Bélgica. A pesar de la extraordinaria sanción que recibió el equipo Vodafone McLaren Mercedes ayer, está claro que la vida continúa y cada uno sabe cuál es su trabajo… Los abogados, las leyes y los pilotos, la pista y la velocidad. A los pilotos lo que nos interesa es ganar, aunque está claro que hay que tener en cuenta todo lo demás, que inevitablemente nos afecta, pero ahí está la diferencia… hay que hacer que no te afecte, o por lo menos que te afecte lo menos posible, para poder realizar nuestro trabajo de la mejor manera posible. Y ya os lo decía no hace mucho: en eso Fernando Alonso es muy bueno, y estoy seguro de que lo que está pasando no va a afectar demasiado en su conducción ni en su concentración.

Creo que será un fin de semana interesante, con mucho morbo y en un circuito que considero de los mejores del mundial y de los más divertidos.

Ahora mismo estoy posteando desde Spa, y acabo de salir de una de las muchas reuniones que estamos teniendo en la últimas semanas. Ahora empieza a moverse nuestro «mercado», el de los pilotos, y hay que moverse rápido para poder valorar las opciones que tiene cada uno. Estoy muy contento porque hay varios equipos que se han interesado por mi, y estamos teniendo reuniones constantemente. El interés está, pero en Fórmula 1, y al máximo nivel, es fundamental contar con patrocinadores que te ayuden a poder dar el salto definitivo; no creáis que esto es llegar, sentarse y correr… es muchísimo más complicado que eso, os lo aseguro. Por eso la gente de mi entorno y yo mismo trabajamos mucho para poder reunir todas las características que me permitan conseguir el objetivo que es ser piloto oficial de Fórmula 1. Las cosas son complicadas, pero nadie ha dicho que sea imposible, así que ya os contaré.

ENTRENAMIENTOS LIBRES

1º. Alonso (ESP) McLaren 1:46.654

2º. Hamilton (ING) McLaren 1:46.765

3º. Massa (BRA) Ferrari 1:46.953

4º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:47.166

5º. Trulli (ITA) Toyota 1:47.491

6º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:47.946

7º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:48.052

8º. Fisichella (ITA) Renault 1:48.086

9º. Webber (AUS) Red Bull 1:48.271

10º. Kubica (POL) BMW Sauber 1:48.279

11º. Rosberg (ALE) Williams 1:48.372

12º. Kovalainen (FIN) Renault 1:48.567

13º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:48.883

14º. Button (GBR) Honda 1:48.919

15º. Wurz (AUS) Williams 1:48.920

16º. Barrichello (BRA) Honda 1:49.364

17º. Yamamoto (JAP) Spyker 1:49.697

18º. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:49.720

19º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:50.168

20º. Sutil (ALE) Spyker 1:50.399

21º. Davidson (GBR) Super Aguri 1:50.542

22º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:50.865

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Sanción MUY dura

13 de septiembre de 2007

Y por fin se ha desvelado la gran incógnita de la última semana. La FIA ha sancionado finalmente al equipo McLaren y ha «salvado» a los pilotos de la escudería de Ron Dennis.

Al final la FIA sanciona a McLaren:

– Le retira todos los puntos del campeonato de constructores de la presente temporada.

– McLaren tendrá que pagar 100 millones de dólares (la mayor multa económica en la historia del automovilismo).

– En diciembre decidirán si les penalizan de cara a 2008.

– En caso de que Fernando Alonso o Lewis Hamilton ganen alguna carrera en lo que queda de temporada, el representante de McLaren (es decir, Ron Dennis) no podrá subir al podio.

Han dicho que mañana dirán las razones de semejante decisión, que por cierto,deben ser muy claras y muy evidentes, porque la sanción así lo indica. Y la verdad, yo por lo menos, me muero de ganas por conocerlas. Debe ser muy grave lo que ha pasado en McLaren y muy claras las pruebas, porque esta sanción limita gravemente la posición del equipo de Woking para el resto de la temporada y para la temporada que viene. Hablo de evoluciones, de estructura, etc… Pero afortunadamente, el espectáculo de la Fórmula 1 continuará a partir de mañana y tendremos a todos los pilotos en parrilla el domingo a las 2 de la tarde.

El que más beneficiado sale (que en estos momentos estarán celebrando una fiesta…) es Ferrari, ya que de este modo se proclama virtual ganador del campeonato de constructores y claramente vencedor de este duelo moral con McLaren. Está claro que esta sanción no tiene por qué afectar en lo deportivo a McLaren en las cuatro carreras que quedan, pero de cara a la temporada de 2008, es un golpe considerable que favorece espectacularmente a la escudería italiana.

Mañana estaré en Spa con mi equipo Spyker F1 Team, y estoy seguro de que la tensión en el paddock y en los alrededores del box de McLaren se va a poder cortar con un cuchillo, así que por la tarde os cuento cómo están las cosas por allí.

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