Blog de Adrián Vallés, piloto probador de Spyker F-1 y joven talento del automovilismo español, sobre el Mundial de Fórmula 1 2007 y postea con su Nokia N93

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Por fin llega el desenlace

Ante todo, me gustaría pediros disculpas por no haber posteado ayer, pero estuve presentando en un hotel de Valencia mi Anuario 2007. Después de la presentación tuve infinidad de compromisos y me resultó imposible sentarme delante del ordenador.

El Anuario 2007 una recopilación informativa y gráfica de lo que ha supuesto el año de mi debut en la Fórmula 1. Recoge mi trayectoria desde la primera prueba que realizé con Spyker en el mes de septiembre de 2006 y mi presentación oficial como piloto probador del equipo en el mes de febrero de 2007 hasta la actualidad.

Este tipo de iniciativas son muy importantes en mi relación con los patrocinadores y resultan muy útiles para encontrar otros nuevos y cada vez más potentes, que es lo que ahora mismo estamos buscando. Sobre este tema y mis posibilidades para la temporada que viene, puedo deciros que estoy muy contento e ilusionado, porque varios equipos de los llamados “competitivos” de la parrilla de F1 se han interesado por mí, al igual que algunos de los mejores equipos de GP2, por lo que en estos momentos estamos evaluando todas las opciones existentes, que afortunadamente son muchas, e intentando decidir lo mejor posible para mi carrera como piloto. Pero ahora lo más importante es conseguir un patrocinador potente que respalde la temporada 2008, ya que en este deporte, los patrocinadores son fundamentales, como imagino que todos sabeis.

Bueno, y habiendo explicado esto, vamos con el emocionante Gran Premio de Brasil que, de un modo u otro, va a decidir el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno.

Yo creo que ya se ha hablado mucho sobre este Gran Premio y todos tenéis todos los datos: la rivalidad Alonso-Hamilton, los problemas internos de McLaren, los rumores sobre posibles fichajes… Todo esto está muy bien, y yo he sido el primero en comentarlo en este blog, pero al final, todo se reduce a 1 hora y media aproximadamente de Fórmula Uno. Llega el final de esta historia, y el domingo por la tarde tendremos campeón del mundo. Yo espero de todo corazón que sea Fernando Alonso, por capacidad, por experiencia, por admiración y por cercanía, aunque no por esto dejo de reconocer el excelente trabajo que ha realizado Lewis Hamilton en su primera temporada en F1, en la que estamos hablando si ganará él o Alonso… Yo quiero que gane Fernando, y es más, creo que tiene posibilidades de hacerlo. Fundamento esta afirmación en varios factores:

– Lewis no conoce el circuito.

– Lewis tiene, aunque pretenda huir de ella, una presión brutal encima de él.

– Fernando también tiene presión, pero ha demostrado mil veces que en carrera no suele afectarle.

– La única posibilidad lógica de que Fernando Alonso sea Campeón del Mundo (1º Alonso, 2º Kimi, 3º o menos Hamilton) creo que es más que posible. Con esto no estoy haciendo una predicción de que va a pasar… simplemente digo que es muy posible.

Pero esto es Fórmula Uno, y cualquier cosa puede pasar.

El circuito de Interlagos es un poco distinto al resto. Para empezar en este circuito se rueda al contrario de las agujas del reloj, y es un circuito muy bacheado, además de las constantes subidas y bajadas. Ha sido reasfaltado no hace mucho, pero de todos modos estoy seguro que los baches estarán. Bridgestone ha llevado a Brasil neumáticos blandos y superblandos, buscando altos niveles de agarre, pero también puede ser que el desgaste de los mismos sea mucho mayor… Todo depende de como reaccionen las gomas al nuevo asfalto.

Por otro lado, los equipos van a configurar los monoplazas con una carga aerodinámica media, ya que Interlagos es un circuito con grandes rectas, pero también con una zonaintermedia lenta, por lo que hay que buscar una configuración que no penalice en ninguna de las dos partes. En este circuito, la mejor zona para adelantar es en la frenada de la primera curva, lo cual, si se produce, es muy espectacular.

Es un circuito de dos paradas, aunque los más aventureros y los que puedan asumir más riesgos (equipos que no se jueguen mucho…) pueden hacerlo a una parada. Los McLaren y los Ferrari irán a dos paradas, eso seguro.

Hay otro factor que puede resultar muy interesante para las opciones de Fernando Alonso en este Gran Premio: la lluvia. Aunque en japón la lluvia perjudicó en cierto modo a Fernando, en este caso podría aumentar sus posibilidades en gran medida, teniendo en cuenta que la carrera sería más impredecible, pero claro, sería impredecible para todos, aunque Fernando sea superior al resto en mojado.

Mañana las sesiones de clasificación. Crucemos los dedos y a ver si hay suerte y Alonso se lleva la pole, que ya sería un gran paso.

¡Milagro!

Una de las muchas cosas que hace este deporte tan grande y espectacular es lo imprevisible que a veces resulta, lo que provoca que hacer predicciones en F1 sea tan sumamente difícil, y que acertar sea cada vez más complicado. Y este final de temporada lo está confirmando carrera tras carrera. Durante los últimos días, y más tras la sesión de clasificación de ayer, la situación estaba muy clara. Nadie podía pensar, intentando ser lo más objetivo posible, que Lewis Hamilton no fuera a acabar la carrera, ya que McLaren había hecho más que patente la fiabilidad de sus coches durante toda la temporada, y Lewis Hamilton no se ha caracterizado por cometer errores, sino todo lo contrario.

Ayer estaba todo muy claro. Estaba casi todo perdido, y Fernando lo tenía muy mal para llegar a Brasil con opciones con el cuarto puesto conseguido en la clasificación y la pole de Hamilton… pero todo ha dado la vuelta. Lo que ayer era decepción hoy es esperanza, y lo mejor de todo es que es una esperanza posible, muy posible. Todo se va a decidir en la última carrera, y hay tres pilotos con opciones reales de ganar el título, ya que no hay que olvidar a Kimi, que tras su victoria de hoy llegará a Brasil con posibilidades, escasas tal vez, pero visto lo visto, todo es posible.

A nosotros la única posibilidad que nos interesa es la victoria de Fernando Alonso y que Lewis no sea segundo. El resto de posibilidades yo las veo demasiado complicadas e improbables, aunque viendo como ha ido la temporada, ya no me sorprendería nada.

En cuanto a la carrera de Lewis, parece que ha querido ganar la carrera sin pensar en que se jugaba el campeonato. Ha cometido un error que le ha supuesto en primer lugar reducir su gran ventaja, y en segundo lugar hacerse con toda la presión del mundo para la última carrera. Y os aseguro que con toda esa presión va a ser muy difícil conducir el McLaren sin cometer errores, aunque es capaz de hacerlo.

En dos semanas sabremos como acaba todo esto, y esperemos que acabe de un modo favorable para los intereses de Fernando Alonso, es decir, que pueda ser Campeón del Mundo por tercer año consecutivo, y además en un año mucho más complicado de lo normal para él.

GRAN PREMIO DE CHINA

1º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:37:58.395

2º. Alonso (ESP) McLaren a 9.806

3º. Massa (BRA) Ferrari a 12.891

4º. Vettel (ALE) Toro Rosso a 53.509

5º. Button (GBR) Honda a 1:08.666

6º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso a 1:13.673

7º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 1:14.224

8º. Coulthard (GBR) Red Bull a 1:20.750

9º. Kovalainen (FIN) Renault a 1:21.186

10º. Webber (AUS) Red Bull a 1:24.685

11º. Fisichella (ITA) Renault a 1:26.683

12º. Wurz (AUS) Williams a 1 vueltas.

13º. Trulli (ITA) Toyota a 1 vueltas.

14º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 1 vueltas.

15º. Barrichello (BRA) Honda a 1 vueltas.

16º. Rosberg (ALE) Williams a 2 vueltas.

17º. Yamamoto (JAP) Spyker a 3 vueltas.

No hay sanción

Más o menos estaba claro. Hubiera sido el colofón al campeonato más raro y más activo en cuestión de sanciones y despachos de los últimos años. Lewis Hamilton no ha sido sancionado por los comisarios, a pesar de las pruebas que ha revisado la FIA. Este podia ser el milagro que esperabamos, pero no ha sido así. Lewis se ha librado de la sanción, a Vettel le han quitado la suya, y todo el mundo contento…. bueno, todo el mundo menos los que pensamos que realmente sí que tenian que haberlo sancionado, de la manera que fuera. Si no habéis visto el video, es este:

Yo diría que está a punto de adelantar al Safety Car, y que frena de un modo un tanto raro… aunque estuviera lloviendo. Pero parece que los comisarios no están de acuerdo. Que cada uno saque sus conclusiones, pero yo creo que está bastante claro.

Por otro lado, hoy se han celebrado las sesiones de entrenamientos libres, en los que Fernando Alonso ha parado el crono sólo 10 milésimas más tarde que Kimi Raikkonen, con Lewis Hamilton en 4ª posición, a 2 décimas. Siempre es un aliciente, sobre todo moral, hacer buenos tiempos el viernes. Se ve el fin de semana de otra manera, con otra perspectiva, pero realmente lo que cuenta es lo de mañana y, evidentemente, el domigo en la carrera. Así que no hay cantar victoria por mucho que el coche de Fernando haya ido bien hoy.

Hay que recordar que Shangai no es un circuito conocido para Lewis Hamilton, y en esta carrera es cuando Fernando Alonso tiene que darlo todo (como hace siempre) para llegar a Brasil con alguna opción, así que tiene que apretar los dientes, hacer las dos carreras de su vida y esperar que al inglés le pase algo en la pista. Todo se resume a eso.

Sólo vale ganar

Mientras hay vida, hay esperanza… Eso es lo que más se oye en los últimos días entre todos los aficionados a la Fórmula Uno en España. Y, la verdad, yo también lo creo así. Es cierto que está muy difícil, que Hamilton tiene el campeonato en la mano, pero no es menos cierto que quedan dos carreras y que esto es (no hay que olvidarlo) Fórmula 1, y todo puede pasar.

Si nos ponemos a buscar precedentes de finales de temporada milagrosos y hasta caóticos, no hay que retroceder mucho. Salvando las distancias, el año pasado a estas alturas Alonso tenía el campeonato perdido, y no era ante un novato, sino que era ante Michael Shumacher, que resulta que era siete veces campeón del mundo (que se dice pronto…) Y ya sabéis como acabó la historia: Fernando Alonso Campeón del Mundo por segunda vez.

En China a Fernando Alonso sólo le vale ganar la carrera para llegar a Brasil aunque sea con una posibilidad entre un millón. Las calculadoras van a echar humo, pero la verdad es que no hay otro resultado posible si pretende tener alguna opción en la última carrera.

Hay tres circunstacias que hacen toda esta historia posible, aunque sea mínimamente (casi lo mismo que aferrarse a un clavo ardiendo): Lewis Hamilton no ha corrido nunca en China ni en Brasil, lo cual le da una pequeña ventaja a Fernando, aunque tampoco había corrido nunca en Fuji y ya sabeis en qué posición quedó el inglés… pero también las circunstancias eran distintas. Por otro lado, Lewis Hamilton va a tener mucha presión encima, la cual va a tener que saber manejar si quiere ser el cmapeón del mundo más joven de la historia y el primer novato en ganar el campeonato. Hasta ahora lo ha llevado muy bien, pero no es lo mismo llevar bien la presión cuando te quedan 7 carreras que cuando lo tienes casi en la mano.

Hay otra cosa: parece ser que la FIA está investigando el incidente del Safety Car del otro dia. Van a tener que analizarlo, y es una decisión muy comprometida estando la cosa como está, pero viendo el video yo diría que esos frenazos no son muy normales en un piloto que encabeza una carrera detrás del SC, no?? Esto si que sería el colofón de un mundial de locos en el que ha pasado absolutamente de todo. Y no estaría mal.