Blog de Adrián Vallés, piloto probador de Spyker F-1 y joven talento del automovilismo español, sobre el Mundial de Fórmula 1 2007 y postea con su Nokia N93

Archivo de abril, 2007

Rodando en Montmeló

Hoy es un día importante en mi carrera. Dentro de unos minutos estaré rodando aquí en Barcelona con mi equipo junto a los grandes equipos y a los grandes pilotos. Estar en casa en España junto con los Maclaren, los Renault, etc es muy gratificante para mi.

Yo estoy realizando el test para mi equipo. Como ya sabéis estas pruebas son muy importantes porque es la manera que tiene el equipo de poner todas las piezas en su sitio y bien calibradas. Para mí es muy importante saber que confían en mi para probar nuevas piezas y nuevos reglajes ya que significa que tienen confianza en mi.

Por otro lado yo continuo mi preparación y sigo haciendo kilometros con el Fórmula 1 que es lo más importante para ir cogiendo experiencia. Hoy es un día de mucho trabajo y de muchas reuniones con todos los miembros del equipo y vamos trabajando y conociendo nuevas piezas. Nuestro equipo sigue esforzandose para intentar sacar algunos resultados ya que este es un año de adaptación del equipo y sabemos cual es la realidad y lo que debemos hacer para mejorar.

Hoy para mi personalmente también quiero agradecer a todas aquellos aficionados y amigos que se han desplazado aquí a Barcelona para darme su apoyo. Para mi los seguidores son lo más importante porque me ayudan y me animan a seguir trabajando. Por eso hoy ya que estamos en España quiero darles las gracias a todos por sus ánimos.

En los próximos articulos ya pondré las fotos y detallare más ampliamente estas pruebas que estamos haciendo.

Por hoy ya que estamos muy liados os dejo y espero con ganas el próximo articulo para seguir informandoos.

Análisis de la temporada 2007. Tres carreras y un futuro esperanzador

Ayer estuve en 20minutos, en el periódico, estuvimos trabajando y analizando la cantidad de sorpresas que vamos a iros ofreciendo a lo largo de la temporada…

Algunas cosas que os destaco:

– En Bahrein, Hamilton hizo su carrera y en la salida hay que tener en cuenta que la salida es media carrera para un piloto.

– Os cuento la diferencia entre un F1 y GP2.

– ¿Sabèis cómo se consigue la superlicencia?

Estoy más cerca de estar en el G.P.España como piloto probador.

– Alonso puede revalidar el Mundial.

– Hamilton prefería ganar arriesgando mucho.

Espero que lo disfrutéis 😉

La peor estrategia de McLaren

Tras ver la carrera de Bahrein ha quedado claro que esto está muy igualado. Va a ser una temporada muy reñida hasta el final y emocionante, hasta ahora se han repartido las victorias.

También queda claro que no hay un dominio absoluto de Ferrari, como esperábamos. McLaren ha acortado distancias, la lucha entre los cuatro pilotos se va a mantener todo el año.

Sobre la salida, las carreras son así. Hamilton ha defendido su posición porque todos los pilotos quieren ganar. La salida es clave, es muy importante porque si lo haces bien te colocas delante.

Como hemos visto, Alonso no se ha encontrado a gusto. No ha acertado con los reglajes. Ha sido la peor estrategia con McLaren en las tres carreras. Raikkonen ha ido achuchándole y también Alonso después.

Si hubiera pasado a Heidfeld, creo que Alonso se hubiera acercado también a Raikkonen. Pero no es el fin del mundo.

Los Ferrari andan fuertes.

Ahora llega el GP de España, donde espero que me permitan ser el tercer piloto. Parece que está cada vez más cerca. En Spyker tienen mucho interés, pero faltan cosillas. También depende de que los pilotos me dejen. A ver si sale, estamos luchando por ello.

En cuanto al equipo, se ha cumplido el objetivo de terminar la carrera. Falta un poco más de fiabilidad, pero estamos motivados para luchar y para acercarnos más a los puestos de delante.

Cuarto, pero no está todo dicho…

Y es que después de ver la clasificación de hoy, alguien puede pensar que Fernando se ha deshinchado, que no puede ganar la carrera… Nada de eso.

Está claro que Massa ha hecho una muy buena clasificación, con un ritmo impecable y que merece la pole. También está claro que viendo lo que está haciendo Lewis Hamilton a nadie se le ocurre pensar (a mi no…) que todavía es casualidad o suerte del principiante. Lewis tiene un extra de motivación que los demás no tienen, lo que le da una pequeña ventaja. Y además, es que es muy bueno. Raikkonen es muy rápido, pero se ha encontrado con un poco de tráfico en la última clasificación y eso no le ha permitido estar más arriba.

Fernando Alonso, desde mi punto de vista, tiene mucho que decir en la carrera de este domingo. Todo va a depender de la salida que haga. Bahrein es un circuito en el que resulta más fácil adelantar que en Malasia, pero a pesar de esto son muy escasas las posibilidades de hacerlo, como en cualquier circuito. La salida va a marcar casi con toda seguridad cómo van a ir distribuidos los puntos al final de la carrera. Hay otro detalle que no se puede perder de vista: Fernando va más cargado que el resto, por lo que tardará más en entrar en boxes para repostar. Esa, junto con la salida, van a ser las bazas a su disposición para poder ganar su segunda carrera esta temporada. Y eso Fernando lo sabe, ya que dijo que su objetivo era salir desde una de las dos primeras filas como fuera, y lo ha cumplido.

Mi pronóstico para mañana es muy claro: apuesto por Fernando Alonso sin ninguna duda, seguido de Raikkonen y de Lewis Hamilton. Veremos mañana que es lo que pasa…

En Spyker cada vez nos acercamos más a los tiempos de cabeza. En Bahrain se ha podido romper la barrera de los 4 segundos, mejora que aunque es aparentemente insignificante, psicológicamente es muy importante para nosotros, ya que se demuestra que estamos en el camino correcto en la mejora del coche. Eso nos hace tener esperanzas fundadas en que los tiempos en carrera serán cada vez mejores y que la fiabilidad de los coche nos permitirán acabar el GP de Baharain con los dos coches en pista.

Otra vez McLaren vs. Ferrari

En los entrenamientos libres de hoy en Bahrein la lucha ha vuelto a ser entre Ferrari y McLaren, aunque Fernando haya quedado en 5ª posición, no debemos volvernos locos ya que los tiempos de hoy son poco significativos; no sabemos la carga de combustible que puede llevar cada equipo.

Lewis Hamilton se ha vuelto a mostrar muy fuerte en estas tandas, demostrando una vez más que puede luchar para ganar carreras, pero no olvidemos que de momento no tiene el mismo ritmo de carrera que Fernando, dada su inexperiencia en carrera.

BMW está a un paso de los grandes y así lo confirma Robert Kubica marcando el 4º mejor tiempo del día. El polaco, que ha tenido mala suerte en las dos primeras carreras del Mundial, afronta el GP de Bahrein con muchas posibilidades de sumar un buen puñado de puntos.

Hablando de mi equipo, Spyker, estamos muy satisfechos con el primer día de test, ya que hemos conseguido acercarnos mucho más a los tiempos de cabeza, mejorando también la velocidad punta en las rectas. Estas mejoras se deben a que hemos introducido un serie de piezas nuevas en el F8-VII, por lo que esperamos mejorar de un modo considerable nuestro rendimiento en carrera, pero el objetivo del equipo sigue siendo acabar el Gran Premio con los dos coches en pista.

McLaren ha hecho los deberes

A diferencia de los Grandes Premios anteriores, en los que a priori Ferrari parecía favorito indiscutible, ha quedado más que demostrado que en McLaren Mercedes han hecho los deberes. En el Malasia los dos pilotos de la escudería de Woking, Fernando y Hamilton, dejaron bien claro que están a la altura de los Ferrari en la mayoría de aspectos.

En cuanto a los demás equipos, no creo que ninguno de la campanada, ya que McLaren Mercedes y Ferrari están varios escalones por encima del resto. Por tanto estoy seguro que todo el fin de semana se va a poner de manifiesto la superioridad de estos dos equipos, aunque con una ligera ventaja a favor de Fernando y Lewis, ya que los veo mucho más centrados, más concentrados en su objetivo.

Fernando Alonso conoce muy bien este Circuito Internacional de Bahrain, en el que ya ganó en 2005 y en 2006, lo que junto con su buen momento a estas alturas de la temporada le da muchas posibilidades de ganar la carrera. Si tuviera que apostar por un ganador, estoy seguro que lo haría por Fernando.

Hamilton me está sorprendiendo mucho. La semana pasada hizo una carrera muy interesante, demostrando sus cualidades y la fortaleza de su pilotaje; estará seguro en las primera posiciones durante todo el fin de semana. De todos modos, sin ver cómo van los cronos del sábado, un pronóstico serio no tiene mucho sentido.

Ferrari va por delante

Comienzo mi experiencia en 20minutos.es saludando a todos los internautas. Este fin de semana no podré ir a Australia con mis compañeros de Spyker, pero madrugaré para verlo y os contaré mis impresiones.

En cuanto a los míos, el objetivo será superar a los Toro Rosso y Super Aguri. Hemos sido los únicos en mejorar tiempos respecto a la campaña pasada. ¿Y yo? Mi meta es hacer kilómetros, coger experiencia y el próximo año ser piloto oficial.

En Australia creo que los Ferrari van un poco por delante, porque están más acostumbrados a los neumáticos Bridgestone, pero tampoco descarto que Fernando Alonso se meta entre ellos, por su gran calidad.

McLaren está todavía un escalón por debajo de Ferrari, pero mejorará con las carreras. Mi favorito para esta carrera es Massa o Kimi Raikkonen, pero creo que Alonso será al final campeón mundial por tercera vez.

La primera curva puede decidir el ganador

Tras ofrecer mi punto de vista en la víspera de los entrenamientos del Gran Premio Australia, aquí prosigo mi particular repaso a lo más llamativo de este debut mundialista en 20minutos.es.

(Efe)Hoy he presenciado los entrenamientos oficiales y varias cuestiones me han llamado la atención: Por una parte, este ensayo ha sido muy apretado, y, pese a admitir que esperaba que los Ferrari hubieran estado más fuertes, creo que la escudería italiana está un paso por delante de las demás. Por otra parte, la gran sorpresa, para mi gusto, ha sido la actuación de McLaren. Alonso ha estado muy bien, no ha cometido ningún error, y creo que está en una situación idónea para hacer podio.

Me gustaría apuntar que la primera curva puede ser determinante en la clasificación final, así que Alonso debe cuidar ese detalle. En ese tramo se han producido bastantes accidentes, y creo que marcará el devenir de la carrera.

En fin, se presenta interesante la prueba. Mientras espero con impaciencia que los motores vuelvan a rugir, ya definitivamente, mañana, os mando un saludo muy cordial y os emplazo a mi próximo texto, en el que aportaré mis impresiones sobre esta primera cita del Mundial de Fórmula Uno.

Ojo al motor de Kimi

REUTERSCreo que la segunda prueba del Mundial de F-1 en Malasia, ante todo, va a ser muy interesante.

En cuanto a nuestro equipo, Spyker, no lo hicimos muy bien hace dos semanas en Australia. No llegaron los alerones que esperábamos, cometimos muchos errores y no sacamos muchas conclusiones. Poco a poco iremos aportado novedades sobre todo en el campo de la aerodinámica, importantísima. En Sepang, nuestro objetivo será terminar por delante de alguna escudería.

En cuanto a la carrera en sí, el favorito es Ferrari, creo que van por delante de todos y en Australia la vuelta rápida de Kimi fue un segundo más veloz que la de Alonso, y eso es un mundo, pero no deben fiarse. Los Ferrari, al igual que los Spyker (utilizamos los mismos motores) han tenido problemas de sobrecalentamiento. El motor del Ferrari de Raikkonen tuvo una fuga, se sobrecalentó y afronta este fin de semana la prueba más calurosa de todas, Malasia.

Por lo que he escuchado, no van a cambiar el motor del coche de Kimi. Lo que pasa es que intentar ir con este motor sobrecalentado con temperaturas tan altas será muy arriesgado. No obstante, si se ven superiores, puede que lo cambien y asuman la inconveniencia de perder diez puestos en la parrilla. Sinceramente, creo que al ritmo que van, podrían incluso permitírselo e incluso ganar la carrera, siempre y cuando no fuera Fernando el que fuera por delante, pues las cosas cambiarían entonces.

¿Me preguntáis si el problema del Ferrari puede ser porque Kimi fuerce mucho el coche? No estoy seguro, pero os cito una declaración de Jean Todt, director de Ferrari cuando terminó la carrera de Australia: “No he visto a nadie que fuerce tanto un coche como Raikkonen”. Habrá que estar atentos a otro pequeño problema que puede tener Ferrari, el del suelo deformable, a ver qué hace la FIA al respecto, si investigan o no el fondo de los coches rojos, pues en ése caso, Massa y Kimi podrían notarlo.

Mi pronóstico está claro: Raikkonen, Massa y Alonso, por ese orden.

En cuanto a mí, en dos semanas estaré en Montmeló probando nuevas piezas para el coche, ansioso por conducirlo y darlo todo.

Veremos una bonita lucha entre Alonso y Ferrari

EFELos primeros entrenamientos libres han venido a confirmar lo que ya se veía con antelación: Ferrari es la escudería más fuerte en este inicio de Campeonato y los McLaren se confirman como la gran alternativa a los bólidos rojos. En el caso de Renault, aunque haya marcado buenos registros en las dos sesiones, parecen lejos del rendimiento de las dos últimas temporadas y su lucha estará más con BMW, por ser la tercera marca, que con Ferrari y McLaren.

Fernando Alonso ha marcado un gran tiempo en la primera tanda de la mañana, por lo que parece que el domingo podremos disfrutar de una bonita lucha entre las dos escuderías más potentes. A su duodécima posición en los entrenamientos de la tarde hay que restarle importancia, ya que el asturiano probó a rodar con más gasolina y cuando quiso marcar tiempo se lo impidieron un par de banderas de los comisarios.

Aún así, habrá que esperar a los cronometrados del sábado para poder verificar el potencial de cada uno. Además, las cosas cambiarían mucho si el propulsor del motor de Raikkonen tiene que ser cambiado y el finlandés pierde diez posiciones en la salida, pero estoy convencido de que Ferrari hará lo imposible porque aguante hasta el final del Gran Premio. Alonso, como bien ha reconocido, está más cerca de conseguir la pole que de poder ganar la carrera, ya que a una vuelta no hay tanta diferencia entre los coches, pero a la hora de rodar en ritmo de carrera, sí que existe.

En cuanto a Spyker, parece que hemos mejorado con los cambios aerodinámicos e incluso hemos quedado delante de un toro-Rosso, por lo que esperamos poder luchar por superar a algún equipo, lo que supondría una motivación extra.