Blog de Adrián Vallés, piloto probador de Spyker F-1 y joven talento del automovilismo español, sobre el Mundial de Fórmula 1 2007 y postea con su Nokia N93

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¡¡¡RAIKKÖNEN!!!

Ya tenemos el desenlace de la película que ha resultado el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2007. Por sorpresa, y contra todo pronóstico (si es que en Fórmula Uno se puede pronosticar algo…) Kimmi Raikkönen se ha proclamado Campeón del Mundo. Lo que para todos era más que improbable ha ocurrido, y estoy seguro que en McLaren Mercedes esta noche habrá más de uno y de dos que no dormirán de un tirón.

La carrera ha empezado de un modo trepidante, con una salida espectacular, que ha dado todos los indicios de cómo se iba a desarrollar el resto de la carrera. Y Lewis Hamilton ha cometido un error enorme al arriesgar demasiado. Ayer hablábamos de que tenía dos opciones a la hora de plantear la carrera; pues ha elegido la agresiva, ha asumido demasiados riesgos y nada más pasar la primera curva ya se ha dado un paseo por la parte exterior de la pista. Tal vez esta salida, precedida de un bloqueo espectacular, haya sido la culpable de los problemas que ha tenido posteriormente, que definitivamente han provocado que tirara a la basura sus opciones de ganar no sólo la carrera, sino también el campeonato. Lewis Hamilton ha pagado su inexperiencia y su a menudo excesivo ímpetu muy caro y de un modo muy cruel, ya que lo tenía en su mano y lo ha dejado escapar. Si os digo la verdad, tenía el presentimiento de que a Hamilton le iba a pasar algo, sabía que le milagro era posible… pero desafortunadamente no ha servido para que Fernando Alonso se proclamara Campeón.

Fernando Alonso ha hecho una salida muy buena, con el cuchillo entre los dientes, pero muy seguro de lo que hacía. Hay que tener en cuenta que Alonso no tenía opción, solo le valía atacar, y le ha salido bien. Pero los Ferrari han dibujado un inicio de carrera a la par, nada más apagarse el semáforo se han puesto por delante, y contra eso los McLaren no han podido hacer nada.

Las dos escuderías han llegado al final de la temporada en condiciones muy distintas. Los Ferrari hoy iban como balas, y los McLaren no le podían seguir el ritmo ni de lejos, a diferencia de otras muchas carreras de esta temporada en las que los dos equipos iban muy igualados hasta en fiabilidad.

Lo que está claro es que la temporada ha acabado. Este campeonato que ha sido de locos este año ha llegado a su fin y no nos queda otra que felicitar a Kimi Raikkonen por lograr su primer campeonato del mundo, y a Ferrari por el doblete que ha conseguido (no lo olvidemos…) en el campeonato de pilotos y en el de constructores.

Ahora Fernando Alonso seguro que ya tiene más o menos claro su futuro para el año que viene, o estará sopesando todas las opciones que seguro que serán muchas. Los rumores existen: Renault, Ferrari, McLaren… Pero según lo que hemos visto a lo largo de la temporada, la opción de Renault no parece que sea la más conveniente, porque a día de hoy no tienen un coche con opciones de luchar por el título, y tampoco parece que una evolución rápida con la ayuda de Fernando Alonso sea ni probable ni fácil.

Alonso necesita otro milagro.

Después de las sesiones de clasificación que han tenido lugar en Interlagos esta tarde, las cosas para Fernando Alonso están bastante peor que antes. Fernando Alonso ha conseguido una cuarta posición en la parrilla de salida de mañana que, en realidad, no le sirve para nada y hace descender considerablemente sus posibilidades para proclamarse Campeón del Mundo por tercer año consecutivo. Espero que haya sido porque en realidad iba un poco más cargado de combustible…

Pero, como digo siempre, una de las muchas cosas buenas que tiene este deporte es lo imprevisible que en muchas ocasiones resulta. No se si sabeis que esta misma tarde Ferrari tenía pensado reclamar contra Hamilton por obstaculizar a Kimi en su segunda vuelta rápida… No se si lo han hecho, pero aunque lo hagan dudo mucho que Lewis sea sancionado… Eso sería ya rizar el rizo de una manera que este campeonato sería (si todavía no lo es) el más raro y “accidentado” de la historia.

A primera vista parece que Lewis lo tiene todo a su favor, y es cierto, pero en F1 hasta que no ves la bandera de cuadros no hay nada hecho. La carrera de mañana será de las que hace afición, eso seguro.

El movimiento empezará ya en la salida, que será realmente tremenda y muy muy tensa. Los cuatro primeros tienen opciones de ganar la carrera, y van a ir a tope en cuanto el semáforo se apague. Massa sólo quiere ganar la carrera, Lewis sacar los puntos necesarios que le permitan ganar el mundial… pero los dos de atrás (Fernando y Kimi) van a ir con el cuchillo entre los dientes. Y será entonces cuando a Hamilton se le presenten todas las dudas del mundo: ¿ir a cuchillo o ser conservador? La primera opción es muy arriesgada, porque cualquier problema le hará perder el mundial, pero la segunda opción tampoco parece muy tranquilizadora para él sabiendo quién te pisa los talones… Así que yo diría que Hamilton muy tranquilo tampoco puede estar. Pero como os decía, todo puede cambiar antes de la primera curva o inmediatamente después de esta: toques, salidas de pista…

Por otro lado y como os comentaba ayer, Interlagos es un circuito en el que se puede adelantar, y la carrera es muy larga, aunque no podemos negar que todo está bastante más difícil para el español que ayer. No penseis que Alonso ganará seguro, pero tampoco que es imposible. Puede pasar de todo, aunque esta vez es muy complicado: Fernando necesita otro milagro, que no sería la primera vez…

CLASIFICACIÓN

1º. Massa (BRA) Ferrari 1:11.931

2º. Hamilton (ING) McLaren 1:12.082

3º. Raikkonen (FIN) Ferrari 1:12.322

4º. Alonso (ESP) McLaren 1:12.356

5º. Webber (AUS) Red Bull 1:12.928

6º. Heidfeld (ALE) BMW Sauber 1:13.081

7º. Trulli (ITA) Toyota 1:13.129

8º. Coulthard (GBR) Red Bull 1:13.195

9º. Kubica (POL) BMW Sauber 1:13.272

10º. Rosberg (ALE) Williams 1:13.477

11º. Barrichello (BRA) Honda 1:12.932

12º. Fisichella (ITA) Renault 1:12.968

13º. Vettel (ALE) Toro Rosso 1:13.058

14º. Liuzzi (ITA) Toro Rosso 1:13.251

15º. R. Schumacher (ALE) Toyota 1:13.315

16º. Button (GBR) Honda 1:13.469

17º. Kovalainen (FIN) Renault 1:14.078

18º. T. Sato (JAP) Super Aguri 1:14.098

19º. Nakajima (JAP) Williams 1:14.417

20º. Davidson (GBR) Super Aguri 1:14.596

21º. Sutil (ALE) Spyker 1:15.217

22º. Yamamoto (JAP) Spyker 1:15.487