Tal y como os comenté ayer, la salida del GP de España en Montmeló iba a ser fundamental para que se decidiera el podio final. Alonso lo tenía muy claro y lo ha intentado todo en la primera curva, con los riesgos que eso conlleva. Los ha asumido y le ha echado lo que le tenia que echar; pero Massa ha podido aguantar y ha salido hacia la curva Renault en 1ª posición. Se han tocado, Fernando se ha salido de la pista con el coche dañado y fin de la historia. A partir de aquí sólo se podia esperar un milagro que hiciera que Fernando liderara la carrera y pudiera subir a lo más alto del podio. En este suceso el que realmente ha salido beneficiado ha sido Lewis Hamilton, que ha podido adelantar tanto a Fernando como a Kimi.
Se ha producido otra situación imprevisible (o no…) y que de no haberse producido nos hubiera hecho asistir a otro tipo de carrera y a otro resultado: Kimi ha tenido que abandonar por un problema con la suspensión delantera, lo que ha facilitado la 3ª posición de Alonso.
Después de todo esto la carrera ha entrado en un fase estable muy marcada por las posiciones creadas por los acontecimientos de la salida. Cabe destacar un claro error que en mi opinión ha cometido McLaren en el coche de Fernando, que ha sido el cambio a neumáticos duros en la primera parada de Alonso en boxes, mientras que todos continuaban con los blandos hasta la última parada. Este cambio ha provocado que Fernando fuera ligeramente más lento en la parte media de la carrera y que los dos coches que tenia delante (Massa y Lewis) cada vez estiraran más la diferencia.
Como ya he comentado, la salido ha sido definitiva en este Gran Premio. Ayer confiaba en que Fernando pudiera apretar un poco más a Massa durante la carrera, pero la diferencia que ha empezado a sacar Massa del resto después de la primera curva siempre resulta casi insalvable. Sólo con una diferencia de un segundo o dos la presión de Alonso o de cualquiera de los pilotos que encabezaban la carrera hubiera sido inquietante para Felipe.
Ya comentaba ayer mi sorpresa con el rendimiento de Super Aguri. Hoy se ha confirmado el brillante trabajo que está realizando el equipo japonés con la consecución del primer punto en su historia, por delante de Barrichello y Button, que en teoría van montados en monoplazas mucho mejores que los Super Aguri de Sato y Davidson.
En Spyker hoy hemos conseguido acabar con los dos coches en pista, lo que también confirma que estamos trabajando en la linea adecuada.
CLASIFICACIÓN FINAL
1º. Massa (BRA) Ferrari 1:31:36.230
2º. Hamilton (ING) McLaren a 6.790
3º. Alonso (ESP) McLaren a 17.456
4º. Kubica (POL) BMW Sauber a 31.615
5º. Coulthard (GBR) Red Bull a 58.331
6º. Rosberg (ALE) Williams a 59.538
7º. Kovalainen (FIN) Renault a 1:02.128
8º. T. Sato (JAP) Super Aguri a 1 vueltas.
9º. Fisichella (ITA) Renault a 1 vueltas.
10º. Barrichello (BRA) Honda a 1 vueltas.
11º. Davidson (GBR) Super Aguri a 1 vueltas.
12º. Button (GBR) Honda a 1 vueltas.
13º. Sutil (ALE) Spyker a 2 vueltas.
14º. Albers (HOL) Spyker a 2 vueltas.
