Blog de Adrián Vallés, piloto probador de Spyker F-1 y joven talento del automovilismo español, sobre el Mundial de Fórmula 1 2007 y postea con su Nokia N93

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Alonso golpea primero en Barcelona.

Os escribo este post desde el mismo Circuit de Catalunya, en un momento que tengo entre entrevistas, visitas a patrocinadores y compromisos que tengo con mi equipo Ethiad Aldar Spyker F1 Team. Acabo de ver las sesiones libres y por cierto… QUÉ CALOOOOOOOR!!!

Tras las sesiones de entrenamientos libres de hoy en Montmeló, queda una cosa bien clara: Fernando Alonso irá a por todas y con él todo el equipo de McLaren. Ya han dejado claras sus intenciones en la primera tanda, en la que Fernando ha hecho un tiempo que no es muy habitual en las sesiones libres con 1:22.268 , y Hamilton todavía mejor con 1:21.880, dejando a Kimi a alrededor de medio segundo. En la segunda tanda de libres Alonso ha dado un puñetazo sobre la mesa dejando claro quién es el piloto más en forma del mundial a día de hoy, con un tiempo de 1:21.397. Después de Fernando, Fisichella ha parado el reloj en 1:21.684, Heikki 1:21.966 y Massa 1:22.048.

Viendo cómo se han desarrollado los acontecimientos durante el día de hoy, la previsión es más que evidente: Alonso tiene casi todas las papeletas para llevarse este GP. Los tiempos del viernes no son determinantes en el devenir de un fin de semana de Gran Premio, pero si son muy significativos a la hora de captar las sensaciones que produce cada piloto, y en este caso, apostaría por Fernando. Os hago mi predicción para las dos primeras líneas de parrilla, a ver cómo nos va: Alonso, Kimi, Hamilton, Massa. Os imaginais la salida como sería??!!!

Los cronos de mañana nos darán las pistas necesarias para hacer un pronóstico más fundado que el que acabo de hacer, así que mañana os cuento.

TIEMPOS 1ª TANDA LIBRES

1.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:21.880

2.Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:22.268

3.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 1:22.291

4.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 07 1:22.446

5.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 1:22.565

6.Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:22.665

7.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107 1:22.740

8.Ralf Schumacher (GER) Toyota TF107 1:22.843

9.Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota 1:23.048

10.Jenson Button (GBR) Honda RA107 1:23.114

TIEMPOS 2ª TANDA LIBRES

1.Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:21.397

2.Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27 1:21.684

3.Heikki Kovalainen (FIN) Renault R27 1:21.966

4.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 1:22.048

5.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:22.188

6.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 1:22.251

7.Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota 1:22.415

8.Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 07 1:22.543

9.Mark Webber (AUS) RBR RB3 Renault 1:22.589

10.Scott Speed (USA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:22.617

Otra vez McLaren vs. Ferrari

En los entrenamientos libres de hoy en Bahrein la lucha ha vuelto a ser entre Ferrari y McLaren, aunque Fernando haya quedado en 5ª posición, no debemos volvernos locos ya que los tiempos de hoy son poco significativos; no sabemos la carga de combustible que puede llevar cada equipo.

Lewis Hamilton se ha vuelto a mostrar muy fuerte en estas tandas, demostrando una vez más que puede luchar para ganar carreras, pero no olvidemos que de momento no tiene el mismo ritmo de carrera que Fernando, dada su inexperiencia en carrera.

BMW está a un paso de los grandes y así lo confirma Robert Kubica marcando el 4º mejor tiempo del día. El polaco, que ha tenido mala suerte en las dos primeras carreras del Mundial, afronta el GP de Bahrein con muchas posibilidades de sumar un buen puñado de puntos.

Hablando de mi equipo, Spyker, estamos muy satisfechos con el primer día de test, ya que hemos conseguido acercarnos mucho más a los tiempos de cabeza, mejorando también la velocidad punta en las rectas. Estas mejoras se deben a que hemos introducido un serie de piezas nuevas en el F8-VII, por lo que esperamos mejorar de un modo considerable nuestro rendimiento en carrera, pero el objetivo del equipo sigue siendo acabar el Gran Premio con los dos coches en pista.