El presidente de Tesla Motors Elon Musk, estaría considerando seriamente la liberalización de una serie de patentes de Tesla a cualquier fabricante que las quiera y pueda usar. Según expresó el propio Musk, «de esta manera aceleraremos el proceso de electrificación del sector del motor».

Supercargadores Tesla alimentados por energía solar. Insidfeus

Sin duda, esta es una buena noticia para todos los entusiastas de esta tecnología, que pueden ver como en pocos años, otros fabricantes alcanzan autonomías en sus modelos similares a las de los actuales Model S de Tesla. Los sistemas de carga, como los SuperCharger instalados por Tesla en todos los territorios donde dispone de un store de venta de sus productos y que además es gratuito para sus clientes, es otro de los modelos de éxito de la expansión de los eléctricos de Tesla, que nos gustaría ver adoptado por más fabricantes y paises.

Tesla Model S «al desnudo». Thedetroitbureau

Detrás de este sorprendente anuncio, se interpreta que Tesla tiene muy clara su estrategia y «superioridad» tecnológica para los próximos años, de lo contrario tampoco parecería lógico ceder sus «secretos», sin tener claro que seguirá marcando la pauta de la denominada «revolución eléctrica». Yo apuesto y confió en que así será, pues esta manera de operar es muy propia de compañías made in Silicon Valley (California). Si no recordad la estrategia de Apple en la implantación de sus Smartphones… Cuando conseguían copiar su producto ellos lanzaban al mercado la siguiente evolución.

Se dice que el elemento o componente más peligroso de un coche es su tubo de escape. Cierto es, pero esa realidad, asociada a la obsoleta tecnología de combustión interna, puede ser diferente, y así lo han demostrado los señores de Honda y su modelo Civic FCX Clarity, del que ya os hablé en un post anterior.  Honda ha demostrado que ese componente, puede convertirse en un «manantial» de agua pura y no ser eternamente una «chimenea» emisora de gases tóxicos,  ya que el modelo de Honda FCX, así como otros modelos propulsados por hidrógeno, emiten por su tubo de escape únicamente agua pura (H2O).

Para hacer más perceptible esta realidad, los chicos de Honda han embotellado el agua procedente de los tubos de escape de sus modelos FCX y la ofrecen para el consumo humano.

Agua embotellada por Honda (H2O). Chisrawwlinson

No es la primera vez que vemos un coche de hidrógeno almacenando el agua de su tubo de escape,  para luego ser consumida por sus conductores (caso Mercedes Clase B F-CELL), pero lo que si que es realmente significativo, es que Honda se convierta en la primera empresa automovilística del mundo que embotella de manera «industrial», el agua que emiten sus modelos propulsados por hidrógeno.

Honda FCX Clarity respostando hidrogeno. Coolpicturegallery

Por el momento, la empresa nipona ofrece el producto gratuitamente a todos los clientes de una importante cadena de cines de Australia (Cines Palace), donde se puede consumir el producto al mismo tiempo que se visiona un video promocional y explicativo del origen del agua, y claro está, los mejores títulos del séptimo arte.  Aquí os adjunto el video:

El pasado 5 de mayo de 2014 se oficializó la producción en serie de la nueva furgoneta 100×100 eléctrica de la marca japonesa Nissan, el modelo  e-NV200, sin duda, una fecha destacable en la historia de la denominada revolución eléctrica y de la industria de la automoción.

La e-NV200 se producirá íntegramente en la factoría de Nissan en Barcelona, y se distribuirá a todo el mercado mundial. Una gran noticia, pues se confirma la confianza del grupo Nissan  en nuestro país, factor directamente vinculado a la conservación de muchos puestos de trabajo directos e indirectos, que buena falta hacen en nuestro país. Nuestro posicionamiento en el grupo de cabeza de países que fabrican vehículos de última generación, representa otro gran beneficio que, estoy seguro,  podremos cuantificar a medio y largo plazo.

Presentación oficial de la Nissan e-NV200 en Barcelona. Tecmovia

La e-NV200, me parece tan eficaz como el conocido lubricante 3 en 1, pues con un mismo modelo eléctrico, se ofrece una solución sostenible y cero emisiones  a tres de los principales agentes «responsables» del actual índice de contaminación del aire urbano, que son: El transporte público (en concreto el Taxi), se homologa un modelo para ofrecer a este colectivo un  cero emisiones de bajo mantenimiento.  Otro potencial «cliente» es el transporte de pequeñas y medianas mercancías urbanas, pues su gran volumen y capacidad de carga (760 Kg) la convierten en una candidata ideal para esta misión. Por último, es el transporte privado, en la versión de 5 plazas cumple a la perfección con las necesidades de una familia media, por espacio y autonomía. En definitiva, un vehículo versátil con muchas posibilidades de éxito.

Promoción del modelo Taxi Nissan e-NV200. Charcedevs

Las características técnicas de la Nissan e-NV200 son: un motor  de 80 Kw (109 Cv), una batería de ion de litio de 24 Kwh que le proporciona una autonomía de 170 Km (NEDC), capacidad de carga de 4.2 m3  (760 Kg) y estará disponible a partir de junio por un importe de 25.000 euros o 19.000 euros  en la versión de baterías en alquiler (ambos precios con ayudas incluidas).