Archivo de diciembre, 2014

Tesla presenta su sistema de cambio de baterías

Hace unos dias, el fabricante norteamericano de coches 100% eléctricos Tesla, anunció la puesta en marcha de su primera estación de cambio de baterías. En concreto de una estación situada a camino entre San Francisco y Los Ángeles, compartiendo espacio con una de las estaciones de supercargadores ya existente.

Battery Tesla

Batería de un Tesla Model S P-85. Tesla

Al parecer, este sistema de cambio de baterías que propone Tesla, es compatible con los modelos ya  en circulación y tendrá un coste para el cliente,  a diferencia de los servicios de supercargadores, que son gratuitos. Por lo visto, el coste será similar al de llenar un depósito de combustible (de 40 a 60 €), para un servicio  de cambio de baterías que se estima tenga una duración de unos 3 minutos.

Una de las preguntas que yo me hago como usuario de coche eléctrico es: ¿Que tipo de baterías se montarán?, ¿Serán nuevas? o por el contrario serán unas baterías proveniente de otro cliente en un sistema digamos de “rotación”. De ser esto así, se podrían producir variaciones en el rendimiento y autonomía de los vehículos, ya que estas baterías pierden algo (poco en Tesla) de capacidad en función de los ciclos de carga y descarga realizados. Las diferencias podrían ser destacables entre un modelo nuevo y uno con tres años de servicio.

Video de la presentación del nuevo sistema de cambio de baterías Tesla.

Opino que con la autonomía y capacidad actual de los modelos Tesla (85 Kwh y 450 km de autonomía), y su extensa red de supercargadores gratuitos, el cambio de baterías es una propuesta a la que no le veo mucho sentido, menos cuando los tiempos de carga se reduzcan por debajo de los 10 minutos con la entrada en escena de nuevos sistemas de carga y baterías.

Argentina producirá Litio para modelos híbridos de Toyota

La multinacional japonesa Toyota, a través de una filial, iniciará la explotación de la planta de Litio del Salar de Olaroz, en la provincia de Jujuy (Argentina). Estos derechos mineros forman parte de los acuerdos firmados en el año 2010, entre el consorcio formado por Toyota, la Australiana Orocobre Limited y el gobierno Argentino.

mineria Salar de Olaroz-Litio

El Salar de Olaroz (Argentina). Argentinamunicipal

El acuerdo permitirá la explotación de esta planta de Litio a partir del próximo mes enero de 2015. Las previsiones indican que la producción podría alcanzar un total de 17.500 toneladas/año. Un volumen que garantiza un buen posicionamiento del grupo nipón en el mercado de fabricación de baterías. En el caso de Toyota, muy probablemente se destinarán a la fabricación de modelos híbridos e híbridos Plug-in.

"El triangulo del Litio" Chile y Argentina. Fatprophets

“El triangulo del Litio” Chile y Argentina. Fatprophets

Me ha llamado la atención esta noticia, pues como posiblemente sabréis, en enero de 2015 tengo previsto participar en el Rally Dakar con el primer coche 100% eléctrico de la historia de esta competición. En concreto con el ACCIONA 100% ECOPowered. Si nada nos lo impide, en la Etapa 10 de esta edición (Calama-Salta de 359 Km de especial), pasaremos muy cerca del Salar de Olaroz!. No deja de ser curioso que el primer coche eléctrico propulsado al 100×100 por energía contenida en baterías de litio que participa en el Dakar, lo haga el mismo año que se activa la producción de Litio en Argentina.

Dakar 2015 recorrido

Recorrido del Dakar 2015. Etapa 10: Cala-Salta, muy cerca del Salar de Olaroz. Dakar.com