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Bicicletas en el Metro

Adaptarse a los tiempos que corren y a las necesidades de los usuarios. Es lo que acaba de hacer el Metro con la ampliación del horario de acceso de las bicicletas al suburbano.

Gran iniciativa poder combinar transporte público y privado; y una efectiva propuesta para potenciar la sostenibilidad y el ahorro, como ya se hizo con BiciMAD, el servicio de alquiler municipal de bicis eléctricas.

Bici en el Metro

Una usuaria del Metro del Madrid, con su bicicleta plegada. FOTO: Jorge París

Pero como casi siempre en situaciones nuevas de este tipo, habrá que ir afinando las normas establecidas en función de las necesidades: horario, número de bicicletas y ubicación de ellas en cada vagón…

Las condiciones de transporte de las bicis son claras, pero no estará de más que se difundan con intensidad en toda la red del suburbano, o terminaremos encontrándonos con malentendidos y discusiones absurdas entre usuarios.

BiciMad, que rueden ya

Hay cosas difíciles de entender y cosas incomprensibles. El caso de BiciMad es de la segunda categoría.

Que una ciudad como Madrid ponga en marcha un servicio de alquiler de bicicletas es una iniciativa magnífica. Que esas bicis sean eléctricas es una idea estupenda. Que la finalidad sea impulsar los desplazamientos urbanos para aparcar el coche es un gran planteamiento.

BiciMad

Bicis eléctricas aparcadas en la Puerta del Sol. (FOTO: Jorge París)

Lo que no es de recibo es que la gestión del proyecto se otorgue a una empresa (presumiblemente con experiencia en estos negocios) y que el servicio comience con semanas de retraso. Lo que es peor es que cuando empieza a funcionar sea un caos. Y lo que es alucinante es que dos semanas después todo siga igual de caótico.

Que rueden ya: las bicis y las cabezas de los responsables de este desaguisado, sean del Ayuntamiento o de la empresa Bonopark.

Nuevos barrios

Cuando comenzó la crisis había en un descampado de uno de los nuevos barrios de Madrid un gran cartelón con un logo de la Comunidad que rezaba algo así como: “Espacio dotacional reservado para la construcción de un centro de la tercera edad”.

El cartel se fue oxidando a la misma velocidad que se hundían las constructoras. De repente, el cartelón desapareció.

Valdebebas

Una calle del nuevo barrio de Valdebebas. (FOTO: Jorge París)

No se ha vuelto a saber nada de él, ni de la residencia de ancianos, biblioteca, instituto, mercado o centro de salud que necesita la zona.

Hoy día, el nuevo barrio de Valdebebas está en situación parecida. La falta de previsión de las administraciones ha provocado que los vecinos estrenen sus casas y que en sus calles no haya ni colegio, ni ambulatorio, ni farmacias, ni tiendas… Tan solo una línea de autobús. Por no tener, no hay ni siquiera un cartelón que les dé algo de esperanza.