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Archivo de la categoría ‘Tendencias’

De la oscuridad del petróleo a la transparencia del grafeno

Esta semana, me han formulado la siguiente pregunta: ¿El desarrollo  de los coches eléctricos, podría suponer una oportunidad industrial para nuestro país?. Mi respuesta ha sido claramente afirmativa, pues la “electrificación de la movilidad” nos hace menos dependientes de los combustibles fósiles y nos libera de su elevada factura y de los “daños colaterales” que provoca seguir con el denominado “modelo oscuro”.

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En un futuro próximo las baterías de los coches, podrían ser de grafeno. Highmotor

Además, la “revolución industrial de este siglo”, no solo aporta nuevas oportunidades en materia de transporte sostenible (sector automoción), sino también en otros muchos sectores que dependen del desarrollo de nuevos materiales y de sistemas de almacenamiento de energía, para dar el siguiente “salto evolutivo” a nivel tecnológico,  como por ejemplo la telefonía móvil, la informática y las comunicaciones de alta capacidad, entre otros.

El material de moda en la que yo denomino la “revolución de la transparencia”, es sin duda el grafeno, un material extraordinariamente conductor tanto eléctrico como térmico, es muy transparente, más resistente que el diamante y unas doscientas veces más que el acero. Es muy flexible, y al mismo tiempo muy denso, muy sensible a cualquier molécula que se deposite en su superficie y todo ello en un tamaño microscópico (un millón de veces más fino que una hoja de papel).

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Estructura molecular del grafeno. Ounae

La nota positiva, es que en nuestro país, podemos presumir de ser  líderes mundiales en producción de grafeno  a través de una floreciente industria, cuya punta de lanza la representan las siguientes empresas:

Graphenano: Empresa con sede en Alicante y producción en Ciudad Real, con un 90 % de capital español, es líder mundial en fabricación de grafeno. Recientemente se ha implantado en Alemania, país del que proviene el 10% de su capital. Conjuntamente con la Universidad de Córdoba trabajan en el desarrollo de nuevas baterías para vehículos eléctricos de polímero de grafeno, con una densidad gravimetrica (600 Wh/kg),  tres veces superior a las actuales baterías de Litio (150 a 200 Wh/Kg), que podrían recargase en apenas 8 minutos y ofrecer una autonomía próxima a los 1.000 km. Las principales marcas de automoción ya se han interesado en ellos.

Graphenea Nanomaterials: Con sede en San Sebastián, es un fabricante de lámina de grafeno líder en Europa, que destina su producción al sector del desarrollo e investigación interno y también para empresas internacionales como: Philips, Nokia etc.

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Como serán algunos soportes digitales gracias al grafeno. WordPress

Avanzare: Una empresa con sede en Logroño productora de grafeno en polvo para múltiples usos industriales, como las tinturas de semiconductores y los aislantes para usos electrónicos. Sus materiales se venden a otras empresas nacionales e internacionales, dedicadas a la producción de productos comerciales y de consumo.

Graphendis y Granph Nanotech: La primera con sede en Alicante, se dedica a la distribución de grafeno a nivel internacional. La segunda, con sede en Burgos, se dedica a la fabricación de láminas de grafeno para su uso en investigación.

Estas empresas, son el ejemplo práctico de que apostar por las nuevas tecnologías y materiales, es una gran oportunidad para nuestro país, más si esto acelera el abandono de un modelo basado en los combustibles fósiles y su inasumible factura económica, sanitaria, social  y ambiental.

Karting eléctrico: 100% emoción y emisiones C02=0

Este verano he hecho un descubrimiento que, como apasionado y piloto de coches eléctricos, me ha hecho mucha ilusión. Descubrí el primer Karting permanente 100×100 eléctrico de nuestro país, que se encuentra en Salou (Tarragona) justo en frente del famoso parque temático Port Aventura. No me pude resistir y entré a ver que me encontraba.

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Parrilla de salida al completo en el ElectricKartingsalou. EKartingSalou

La primera impresión es la de entrar en un espacio amplio y de colores futuristas, muy apropiados para la tecnología eléctrica. Mientras tomaba un café en el amplio bar del que dispone el Electric Karting Salou, tuve la ocasión de conocer a los propietarios, dos veteranos emprendedores, que me confesaron no tener ninguna tradición en el mundo del motor, pero su determinación por montar un Karting, les llevó a recorrer media Europa en busca de la mejor tecnología en Karts eléctricos.

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Con los promotores del ElectricKartingSalou, Jose Antonio y Pedro. Foto: SoniaPex

Después de muchos viajes y probar diferentes modelos y fabricantes de karts eléctricos, se decantaron por un modelo fabricado en el Reino Unido de primer nivel. De aspecto racing  y futurista, con acabados a todo detalle, se trata de un kart equipado con un motor eléctrico, que en la configuración de potencia máxima (tiene 4 niveles) ofrece nada menos que 20Kw de potencia. La recarga se realiza con un sistema de mangueras-conectores situados en los Box (peat-line) muy bien organizado y totalmente seguro, ya que los pisters se encargan de todo el proceso. La recarga de las baterías de Ion de Litio se realiza mediante corriente continua a 415V.

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Junto al equipo humano que se encarga que todo funcione a la perfección. SoniaPex

Me propusieron probar el Kart eléctrico y…con atuendo veraniego me metí en el Kart y apreté el pedal de los watts (que no el gas) hasta el fondo. Como todos los vehículos eléctricos, este aceleró con contundencia y mucho empuje, se notaba que el motor eléctrico de 20Kw le aporta un par motor (Nm) muy superior en comparación a los modelos de gasolina. El silencio, solo se percibe un sutil silbido al estilo” Star Wars”, indicaba que el motor giraba rápido, pero la velocidad ahí estaba y se hace evidente en el momento que tomas la primera curva, pues sientes perfectamente como chirrían los neumáticos contra el asfalto.

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Rodando en pista bajo una fina lluvia que incrementó la diversión. SoniaPex

El circuito, con 8 curvas de derechas y 6 a izquierda (hay otro sector infantil para los más peques), es técnico y está perfectamente balizado con barreras de seguridad propias de un “Electric Gran Prix de la Formula E”. El trazado,  está diseñado para potenciar las características de aceleración y frenada de un kart eléctrico, pues no hay descanso en ningún momento, tampoco rectas largas. La enlazada entre la curva 5 y 6 es toda una gozada y sin duda la más divertida y técnica, es fácil hacer un trompo si te pasas con el acelerador de los watts.

Sin duda, una experiencia fascinante, divertida y sobretodo sostenible, pues toda la carrera se realizó sin emitir ni un gramo de CO2.

Ya tengo ganas de volver.

 

SEAT León a gas natural: La energía de transición

Hoy os quiero hablar de la ultima apuesta “ECO” del fabricante SEAT, en concreto de su nuevo modelo León 1.4 TGI, un vehículo que se  fabrica en serie en nuestro país, y que viene preparado para funcionar a gas natural comprimido (GNC), también conocido como gas natural vehicular (GNV).

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Nuevo SEAT León TGI a gas natural (GNC).Motoradictos

Ya se que no se trata de ningún coche eléctrico o híbrido, pero estos modelos a gas, pueden cumplir una misión esencial en la que yo considero “la transición hacia una movilidad sostenible”. Resulta que el GNC aplicado a la automoción, nos aporta grandes ventajas en cuanto a la reducción de los contaminantes de nuestras ciudades, sobretodo si los comparamos con las emisiones de los actuales motores diésel, a la vez que representa un gran ahorro para nuestros bolsillos.

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Doble toma GNC y gasolina para el SEAT León TGI. Motor.es

Los nuevos modelos TGI de la marca, actualmente los SEAT León y Mii, salen de fábrica equipados con el sistema a gas (GNC) y también con el convencional a gasolina. Actualmente el Kilo de gas sale por 1 Euro, lo que equivale a un coste de 3,75 euros a los 100 Km recorridos. Esto representa un ahorro de hasta el 40% respecto a los modelos diesel y del 60% sobre los modelos de gasolina. El inconveniente es que actualmente solo existen 52 puntos de repostaje de GNC en toda España.

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Depósito de GNC del SEAT León TGI. Diariomotor

El SEAT León 1.4 TGI tiene una potencia de 110 CV y un par motor de 200 Nm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 10,9 Segundos. Su autonomía, funcionando con el sistema a gas (GNC) es de más de 400 Km, a los que podemos añadir 900 Km más si consideramos la autonomía que le proporciona el deposito de gasolina.

 

 

¿Marcará un antes y un después el año 2014 en los coches eléctricos e híbridos?

Os preguntaréis el porqué del titular. Bien, en las últimas semanas se ha empezado a percibir en el ambiente un cierto aire de cambio en algunas de las principales marcas de automoción que hace pensar que el punto de inflexión, o mejor dicho de “explosión”, de esta tecnología está próximo, por no decir que ya ha comenzado. Si queremos hacer un análisis realista de la situación, debemos hacer el esfuerzo de “mirar por encima de los árboles” y comprobar cómo la movilidad sostenible está recogiendo grandes logros en otros países de Europa y los Estados Unidos, sin descuidarnos del gigante asiático.

Pues aquí van unos cuantos datos que, según mi opinión, hacen pensar que el 2014 supondrá un hito en la historia de la movilidad mundial que sentará las bases de una nueva revolución industrial.

Dejando al margen el caso español, con datos de ventas de coches eléctricos muy escasos proporcionalmente a su población (unas 1.500 unidades en su mayor parte en flotas de empresas), veremos que este tipo de vehículos tienen una gran aceptación en otros países como Noruega, donde las ventas superan las 12.000 unidades para una población de poco más de 5 millones de habitantes. Allí los modelos eléctricos han llegado a ser líderes de ventas en los dos últimos trimestres del 2013 superando en ventas totales, en este periodo, a uno de los coches más vendidos de la historia de la automoción como es el VW Golf.

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Pz10.com

El Tesla Model S, fue el primer coche eléctrico en conseguir ser líder de ventas en el país escandinavo, consiguiendo unas ventas en septiembre de 322 unidades, seguido por todo un histórico en ventas, como el VW Golf (este de combustión interna), con 256 unidades. En el pasado mes de octubre, el testigo lo recogió el Nissan Leaf, con unas ventas totales de 716 unidades, por delante de Toyota.

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Forbes.com

En próximos posts, realizaré un repaso por países y sus principales fabricantes, que pueden servir como indicador de que algo está cambiando en la tecnología eléctrica aplicada al mundo del motor.

 

El bueno de la película conduce un coche eléctrico

No sabemos si será porque Hollywood está en uno de los estados de EE UU que más apuestan por la tecnología eléctrica en el sector del motor o por su restrictiva legislación sobre emisiones de CO2, pero  lo cierto es que, cada vez más, el protagonista o el bueno de la película se asocia a una vida en ausencia total de humos. El tabaco, antes imprescindible en la gran pantalla,  y el coche de combustión se identifican cada vez más con la imagen del malo.

En 1993 en la película Demolition Man, ambientada en la ciudad de Los Angeles del año 2032 “San Angeles”, los policías utilizan coches patrulla totalmente eléctricos, basados en una versión futurista del Mercedes-Benz 300 Sl  ‘alas de gaviota’ y el modelo ‘Ultralite’ de General Motors,  conducido por los actores Sandra Bullock y Sylvester Stallone.

Designfiles.com

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Más recientemente, en 2004, el actor Will Smith aparece en la primera entrega de Yo Robot,  con un Audi RSQ aparentemente eléctrico y que fue producido exclusivamente para la película. El RSQ sirvió de base para el lanzamiento del Audi R-8 e-Tron,  flamante modelo eléctrico que hizo su aparición triunfal en la película Iron Man 3, en el año 2013.

4titude.com

4titude.com-Marvel

Incluso el mismísimo Tom Cruise se apunta a la moda “del bueno a los mandos de un eléctrico” ya que en la entrega de su última película, Misión Imposible 4, aparece al volante de un prototipo del que será el nuevo BMW I8 2014.

Está claro que el coche eléctrico está de moda en Hollywood. Y esperemos que pronto, en nuestras ciudades presentes, muchos de nosotros, ciudadanos de a pie, pasemos a ser los protagonistas.

¿No quieres ser el bueno de la película?