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Pasión por volar, pasión por la vida

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El equipo Artik: gracias a ellos ha tenido lugar esta aventura

No hemos estado solos, en esta aventura. El equipo Artik lo componen amigos-colaboradores sin los cuales no hubiera sido posible el viaje. Es hora de que se presenten algunos de ellos:

Xavi Sala y Alana Simões, el reportaje

“Somos directores de cine de ficción y documental respectivamente, y hemos decidido formar parte de Artik 2012 porque creemos en la fuerza y belleza interna de los humanos. Confiamos en que todavía estamos a tiempo de revertir este desafortunado proceso de acabar con nuestra única responsabilidad: La tierra. Personas como Carlos y Pablo, fortalecen nuestra esperanza. La unión hace y hará la fuerza. En este viaje volamos todos.”

Clemente Ros Martínez, el instructor de vuelo

Gandía, Valencia, España 1956. Su formación como piloto la realiza en el Ejercito del Aire español, donde presta sus servicios durante 15 años. Calificado como piloto de caza y ataque vuela aviones legendarios como HA-212 “Saeta”, North American T-6, Northrop F-5 “Freedom Fighter” y McDonell Dougla F-4 Phantom II. Todos ellos ya están en los museos.

Se retira del Ejercito del Aire con el grado de Capitán. Posteriormente trabaja como Piloto de Transporte de Línea Aérea para Iberia L.A.E, empleo en el que cumple hoy 24 años. Conoce a Carlos Gosálbez y Pablo Peláez como compañeros de fatigas en Iberia y agradables catas en bodegas Qubel. Nexo, por casualidad con el lado canadiense de la familia Gosalbez-Ortí. Aficionado a la construcción y manejo de aeronaves antiguas. Al ser la Maule EC-FAJ un avión clásico con patín de cola, requiere de un manejo un tanto especial. Por ello es requerido por los protagonistas de esta aventura Artik2012 para refrescar el manejo de dicho avión; cosa que con mucho gusto y aplicación hemos realizado tanto instructor como alumnos.

Alejandra Díaz Álvarez, la nutrición

Licenciada en Nutrición y Dietética por la Universidad de los Andes (Mérida, Venezuela). Máster en Nutrición y Metabolismo por la Universitat de Barcelona (Barcelona, España).

“En un momento como éste en el que los efectos del cambio climático se hacen cada vez más evidentes, es importante para mí colaborar en un bonito proyecto que pretende sensibilizar a la población y fomentar la conciencia ambiental ¡Es el momento de actuar!”

 

Isabel ZubiaurreEmilio Rey, las ciencias de la atmósfera

Isabel: “Estoy encantada de participar en este bonito proyecto que tiene mucha fuerza, no sólo por lo que implica sino por la gente que forma parte de él. Una mezcla de ciencia, naturaleza, meteorología y mucha experiencia”.

Emilio: “ARTIK es una de las realizaciones de este sueño, sin ser un proyecto mío lo siento como tal. El Destino conspiró para que nos encontráramos en una pequeña bodega madrileña. Y no pensamos dejar pasar la oportunidad. Esta avioneta no pasa dos veces…”

Elena Quirós, la traducción

“Siempre me han entusiasmado los idiomas y un día de lucidez hace taitantos años me decidí a estudiar Traducción e Interpretación. Desde entonces me dedico a escudriñar palabras. Disfruto con un texto bien escrito, con sus pausas bien marcadas, su corrección ortográfica, su orden sintáctico… Pasa el tiempo y otro día cualquiera hace taitantas semanas conocí a Carlos, me contó su proyecto, me impresionó y se me ocurrió proponerle subirme al avión. Porque si hay algo en lo que creo es en el espíritu de colaboración. Como dijo José Martí, “aquel que se da, crece”. Además, Carlos y Pablo representan a las mil maravillas otra de mis máximas de cabecera: “Nadie sabe de lo que es capaz hasta que lo intenta”. Y aquí estoy, enganchada a las alas de esta aventura fascinante que quiere hacer de este mundo un lugar mejor donde vivir”.

Raúl Gosálbez, las emociones compartidas

“Desde hace quince años vivo en la costa oeste de Canadá, algo que se inició gracias a una genética que me impedía quedarme quieto, en combinación con las historias que desde joven oí sobre las andanzas de mi padre por el norte Canadiense. Esta aventura en la que se embarcan Carlos y Pablo, con nuestro apoyo y compañía, recoge la esencia de unas emociones que comparto profundamente: el deseo de aventura y de adentrarse en terreno desconocido; el recuerdo de las vivencias que han forjado la historia y vida de mi padre; y el objetivo de mostrar el efecto que nuestras acciones tienen en lugares tan remotos, con ánimo de promover un cambio de conciencia positivo en nuestra forma de entender la vida y nuestro medio”.

De vuelta en casa, impresiones e imágenes para el recuerdo

El último vuelo de Artik2012 terminó en Calgary (Alberta) el pasado 11 de Julio. El avión se quedará allí por algún tiempo.

Pablo regresó al día siguiente para incorporarse al trabajo y yo el pasado jueves día 18 de Julio, retrasando mi vuelta para arreglar los papeles del avión.

El balance del viaje y resultado del proyecto en cuanto a la difusión de la información sobre el cambio climático, es algo que nunca sabremos. Nos queda la esperanza de que algo del mensaje haya caído en terreno fértil y sea ése el medio de propagación más efectivo.

Y como no, nos han quedado lugares y temas por visitar y tratar, pero ésta es una labor que nunca terminará, al ser la labor de información responsabilidad absolutamente de todos, de querer saber  lo que está ocurriendo por parte de unos, y de informar y prever el futuro por parte de otros, especialmente por los dirigentes  que tienen la obligación de hacerlo, creando una conciencia de realidad y prevención.

 

El ciudadano tiene que saber con claridad cuánto de lo que ocurre en el cambio climático es cíclico y cuánto es responsabilidad del hombre. Qué formas hay de retrasarlo y cómo adaptarse a la nueva situación, y sobre todo, qué medidas tiene a su alcance y qué medidas toman los gobiernos para que este nuevo panorama climático no sea una sorpresa caótica.

Publicamos una serie de fotos inéditas que por su belleza y simbolismo, son el mejor recuerdo de este proyecto compartido Artik2012 

 

 

 

 

 

Carlos

Desde Goose Bay hasta Calgary, volando otra vez sobre Canadá

Una vez llegados a Canadá, nuestros aviadores árticos han puesto su objetivo en Calgary. Allí se encontrarían con Raúl, el hijo de Carlos que vive desde hace años en el oeste de este país.

Todo el Gran Norte de Canadá, desde Nunavut hasta Alaska, queda para un posible Artik2013.

Teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas que les han acompañado desde su salida de Robledillo ahora hay que avanzar lo más posible cada día para volver a casa en la fecha necesaria.

Esto contaba Carlos desde su primera parada en Québec: “con ganas y buen humor a las 4 y media de la manana nos levantábamos para el aeropuerto. Como hasta ahora, el tiempo dando la vara, pero volar otra vez bajo sobre Canadá ha sido magnífico. Estamos en Bagotville un aeropuerto militar en el que nos han dejado entrar. Llevamos 6 horas de viaje y creo que después de comer intentaré animar a Pablo para hacer otras tantas horas.”

y después: “No podemos salir, hay una linea de tormentas desde Moosonee hasta Fort William, dormimos en el aeropuerto y esperamos salir tempranísimo cuando estas tormentas se disipen. Según el mago de la Meteo de Québec, dice que por la manana se aclara, si es asi buscaré un destino más alejado, quizás Red Lake, pero hablo de memoria…”

Desde Goose Bay, en Labrador, hasta Calgary, los tramos han sido largos, buscando la reposición de combustible, el hueco entre las nubes y los frentes, y un aeropuerto en el que poder dormir…

Con paradas en Bagotville-Saguenay, en Dryden, de ahí a Yorkton, haciendo más de 1000 millas y 9 horas de vuelo, y finalmente la llegada a Calgary, en Alberta, atravesando las provincias canadienses de Québec, Ontario, Manitoba y Saskatchewan, y poniendo a prueba la querida Maule, que se ha portado como una jabata

Raúl ha ido a recibirles, un encuentro emocionante que han coronado con un auténtico RoastBeef del KEG (recomendable), y un Qubél que Raúl tenía a buen recaudo.

Y llegó la primera despedida: Pablo ha regresado de inmediato a Madrid para reincorporarse a su trabajo, después de una pequeña (o gran) metamorfosis que lo ha transformado en Ben Kingsley (¿o es Gandhi?)…

 

Carlos permanece en Calgary con Raúl. Está gestionando una interesante entrevista con el que fue Ministro de Energías Renovables y sostenibilidad de Alberta, además de arreglar documentos del avión, para que se pueda quedar en Calgary, al cuidado de Raúl…

 

Día 18: en Goose Bay, Labrador, Canadá, un lugar privilegiado también llamado The Happy Valley

Llegamos de madrugada a la costa este de Canadá, a la península de Labrador, aterrizando en Goose Bay.

El cansancio era notable, esta travesía desde Groenlandia hasta aquí no solo había sido la más larga sino la de mayor complicación, ya desde el despegue de Narsarsuaq, al tener que volar 100 Km de fiordo, con curvas y lluvia. A partir del  meridiano 58 00 W, el tiempo mejoró y con más viento en cara de lo pronosticado, hicimos el resto del trayecto sin novedad.

Goose Bay es una pequeña ciudad destartalada, en un lugar privilegiado, bien llamado “The Happy Valley” . No creo que supere los 7500 habitantes, incluyéndonos nosotros.

Ha sido una población tradicionalmente dedicada al servicio de un aeródromo militar que ha producido muchísimo trabajo y muchísima polución. Al parecer, los depósitos de combustible, de varios millones de litros y muy dispersos, han estando dando fugas durante años, por lo que hay un plan de recuperacion ambiental muy activo (Remediation Project), pero que no esperan se termine antes del año 2020.

 

En este momento de impass en el viaje, por motivos meteorológicos que nos obligan a quedarnos en tierra un día más, aprovecho para hacer alguna referencia a modo de recuerdo de lo visto y oído, en lo que al proyecto Artik 2012 se refiere.

Los países entrevistados, IslandiaGroenlandia, son países en el Círculo Polar Ártico donde se hacen sentir los primeros signos del cambio climático. Es donde políticos, hombres de ciencia, técnicos, Inuits, gente de a pie, expertos en el Ártico, constatan la evidencia del cambio climático.

Aseveran y declaran su temor a lo que esta realidad llegue a cambiar sus vidas y más aún las de las futuras generaciones.

Hay predicciones sobre el aumento de la temperatura, el crecimiento del mar, pero sus consecuencias, hoy por hoy, solo son previsibles con la imaginación. Temor a lo que viene y prevención por medio de acciones de disciplina energética que retrasen este cambio, que si bien es cíclico en el comportamiento del planeta, el hombre también es un factor importante que, de cambiar sus hábitos, podría retrasar la velocidad de este fenómeno climático.

En esto están todos de acuerdo, en que hay mucho por hacer.  Lo que Artik 2012 ha pretendido es trasladaros esas evidencias a todos vosotros y a cuantos más mejor, ya que solamente desde el conocimiento se pueden tomar las acciones necesarias. Por ello, nos toca a nosotros exigir a nuestros actuales y futuros representantes políticos, el derecho a defender nuestro planeta, por nosotros y por los que nos seguirán.

Quizás cuando hagamos un resumen valorado del trabajo realizado, nos planteemos si sería de interés una segunda expedición de Artik 2013, buscando más datos concretos en los centros de investigación especializados, y que puedan anunciar presencia o expectativas sobre las especies nuevas y sobre las que se espera desaparezcan, por los efectos del cambio climático en los mares. Lo mismo en relación con la fauna salvaje,… y con nuevas migraciones de los Inuits acomodándose a latitudes más altas pero que serán más templadas.

En esta exigencia y lucha por defender el planeta no hay que olvidar que la economía no considera ninguna de nuestras exigencias, la economía no mira donde pisa y aqui en Goose Bay tenemos un clarisimo recuerdo de a qué está dando lugar este fenómeno.

Canadá, país con la mayor fuente inimaginable de riqueza natural, tiene, si mal no recuerdo, la quinta parte del agua dulce del mundo, una población bastante inferior a la de España y la extensión de un continente entero.

Pues bien, la bolsa de Toronto, el centro más activo de compra y venta de acciones de este país, exige a las compañías que, en donde invierten, generen mayor y mayor movimiento de riqueza. Aquí, en la peninsula de Labrador y en la isla de Terranova, que está más abajo, han descubierto toda suerte de metales habidos y por haber, menos aluminio que creo no lo hay, pero resulta  abrumante la variedad y cantidades encontradas, leía esta mañana que en un filón de oro de altísima pureza prevén sacar más oro que todo el extraído en África.

¿Que pasará aquí dentro de muy poco? La industria de extracción crecerá, la de afinamiento, también la de transformación, la de terminados, fundiciones etc. La invasión poblacional será explosiva, construcción, comercio… La gente amable y sonriente del lugar cambiará, quizás ganen mas dinero …

Actualmente, los Inuits protestan e intentan paralizar obras, pero ya encontrarán los abogados de los inversores, algún argumento legal más o menos verdadero, da igual, que les permitirá entrar en sus tierras. Y así será con toda seguridad…

Para cerrar estos comentarios, inserto aquí algunas fotos sobre nuestra estancia en Narsarsuak, el cruce del fiordo en barco, la belleza de la naturaleza en estas latitudes, y he querido recordar aquella sentencia de los indios Cree, que tenían mis hijos en un póster  en su habitación.

Cuando el último río sea contaminado

Cuando el último árbol sea cortado

Cuando el último pez sea pescado

Descubrirás que el dinero no puede comerse

Carlos

Día 17: cruzando el Atlántico Norte, desde el fiordo de Narsarsuaq hasta Goose Bay en Canadá

Antes de despegar de Narsarsuaq con destino a Goose Bay nos dio tiempo para colocar nuestro logo debajo de la Patrulla Águila,  en un gesto tradicional de los cruces Atlánticos que pasan por Narsarsuaq: Robledillo quedaba así ligado a Narsarsuaq…

Pocas millas después de salir del fiordo, el tiempo comenzó a mejorar y tuvimos una travesía tranquila pero con viento en contra, lo que hizo que el viaje, programado para 7 horas y media, se realizase en 8 horas y 15 minutos, con un indicador de combustible fallando.

Llegamos a Goose Bay a las 22:39 locales, una hora después del ocaso, e hicimos una aproximación directa en visual nocturno – en Canadá está autorizado, como muy bien sabe Carlos.

Fue un placer especial ver las primeras islas de la costa de Labrador y saber que ya no necesitaríamos la balsa salvavidas, ni llevar puestos los aparatosos trajes secos para el amerizaje en aguas heladas, ni el chaleco salvavidas.

¡¡¡¡¡¡Habíamos cruzado el Atlántico Norte!!!!!!!, y me acordé de la travesía que, en sentido contrario y a vela, realicé en el verano de 2010 desde Saint Martin a Faial, a bordo del Dolphin.

… nos hemos levantado al día siguiente con fuerte lluvias producidas por una baja establecida justo en la zona. Estamos teniendo una suerte esquiva en este viaje; a excepción del primer día y del vuelo entre Reykjavik y Kulusuk no hemos tenido un viaje  ni jornada franco.

Este retraso, añadido al de la salida por documentación y a la acumulación de retrasos por meteo nos van a obligar, a nuestro pesar, a aplazar la visita al gran norte para la temporada que viene. Teníamos entrevistas concertadas en Iqaluit y Resolute Bay que tendrán que posponerse para la temporada que viene.

Nuestro avión Qubél se quedará en Calgary en las buenas manos de su copropietario Raúl. Le cambiaremos las ruedas y lo prepararemos para afrontar con garantías los nuevos retos que lo hagan instrumento de transmisión y sensibilización sobre el cambio climático.  

Pablo

 

Día 16: en Narsarsuak, Ramón Larramendi, los investigadores, la leyenda de Erik el Rojo y la historia del lugar

Uno de los motivos para pasar por Narsarsuaq era encontrarnos con Ramón Larramendi,  para entrevistarle y disfrutar de su invitación a conocer su base de operaciones de Tierras Polares en Groenlandia.

Nos levantamos temprano y nos dirijimos al aeródromo, donde conocimos a Leo Favaron, piloto colombiano afincado en Canadá que trabaja para la Eon Geosciences Inc.. Está destacado aquí para buscar minerales desde el aire con un Magnetómetro instalado en una Piper Navajo.

Es un programa del Gobierno danés, que está descubriendo una verdadera mina de metales estratégicos en Groenlandia: oro, uranio, diamantes…, que harán de Groenlandia un lugar de gran valor estratégico. En concreto, en Narsaq, se ha localizado una montaña hecha prácticamente toda de un metal raro, fundamental para la construcción informática.

También conocimos a Beat Meier, científico suizo que nos habló del cambio climático y de una expedición suiza que está estudiando los cilindros de hielo, con nuevos espectrógrafos.

Luego establecimos contacto con el amable grupo de coordinadores del Aeropuerto de Tasermiut,  y quedamos en trasladarnos sobre las 4 de la tarde, en zodiac, a su campamento, al otro lado del fiordo de Erik, justo en el lugar en que Erik el Rojo estableció su vivienda, tras su exilio de Islandia en el año 985.

Mientras esperábamos el traslado, visitamos el Museo de Narsarsuaq, en el que conocimos a Ole Guldager, arqueólogo danés que vivió su infancia en esta zona y que, tras estudiar en Dinamarca, volvió aquí para investigar la arqueología Vikinga.

Fue un viaje apasionante en el tiempo, la historia contada por un experto in situ de una epopeya teñida de leyenda, el establecimiento de la comunidad Vikinga en esta zona verde y mágica de Groenlandia, por iniciativa de Erik el Rojo, y el descubrimiento de América del Norte por su hijo Leif Erikson.

Luego nos habló de la instalación en 1941 de la base norteamericana de “Bluie West One”, por la que pasaron cerca de 40.000 aviones para el frente de batalla europeo.

Además, tuvimos la fortuna de que Ole es un experto en cambio climático y le hicimos una larga entrevista que formará parte del documento final.

Ahora, con ayuda del gobierno de Groenlandia, está implantando abejas escandinavas para contribuir a la economía local.

A las 4 de la tarde, Nils nos trasladó, junto a un grupo de aventureros, al campamento de Kayaks en Narsaq y paramos en las cómodas y austeras instalaciones de Tasermiut, un antiguo barracón del Hospital Americano, convertido en albergue para 38 personas, con todo lo necesario para hacer confortable la estancia.

Conocimos las ruinas de los asentamientos vikingos, además de la reproducción de la casa de Erik el Rojo. También un Igloo, casa en inuit, que no es de hielo, sino de turba y piedras.

Cenamos en la casa de Ramón, con su mujer Getse y su hijo Inuk, todo un carácter de 6 años. Dormimos en el albergue, tras un día intensísimo.

Al día siguiente, a las 7:30, nos trasladamos con Nils al puerto del aeródromo para estudiar la meteo en nuestro salto a Canadá. El tiempo estaba bien en destino pero en la salida estaba pasando un frente activo que nos impedía despegar.

Justo cuando encontramos un momento para escribir la crónica del intenso día en Narsarsuaq, Bill, piloto de Dash 7 de Greenlandair, que conocimos en Kulusuk, nos dio un reporte optimista sobre la zona que nos mantenía en tierra.

Decidimos iniciar el vuelo, 8 horas por delante, con el gran inconveniente de tener que coser el fiordo de salida con meteorología límite y la llegada al anochecer de Goose Bay, en Canadá.

Pablo

Despegue con éxito, la emoción de la partida

Hoy 20 de junio, y antes de romper el día, nos dirigimos al aeródromo de Robledillo para cumplir con el Plan de Vuelo previsto.

Allí estaba ya esperándonos Xavi Sala para rodar nuestra partida, Benito Baldominos para acompañarnos volando  con nosotros en el despegue y Clemente Ros (el instructor de Carlos) dando los últimos consejos.

Amanecer de ensueño en el aeroclub. Mañana fresquita, clara, despejada, llena de colores rosas y azules en el cielo.

Salida de la avioneta del hangar y últimos retoques, ajustes, comprobaciones…

Todo en orden, confirmación del Plan de Vuelo, las últimas fotos y las despedidas , no sin haber tomado previamente unas picotas rojas fresquitas y unos ricos batidos antioxidantes a modo de desayuno.

Rodaje y despegue perfectos y encaminando nuestro destino hacia la primera parada en La Rochelle, Francia.

!!Qué emoción para todos!!

Resolviendo todo antes de partir

La avioneta está en el taller Sinma, de Pedro Fernández, en Casarrubios del Monte, para una revisión profunda y la renovación del permiso de Aeronavegabilidad (ITV aeronáutica), previas a nuestro periplo ártico.

Este certificado puede que nos haga retrasar la salida, ya que, aunque contamos con la plena sintonía de los responsables de Aviación Civil, tienen mucho trabajo y poco personal.

Y en estos días de preparativos se imponen todavía las actividades habituales de trabajo y compromisos.

Carlos en el campo, preparando la evolución de las viñas, haciendo la poda en verde, eliminando las hierbas que compiten con la vid y una cercana observación para el tratamiento preventivo ecológico del oidio. Y en la bodega, atendiendo con entusiasmo los pedidos que nos han llegado de Japón, Finlandia y USA. El enoturismo también está muy activo durante este mes de mayo…

Y yo, volando, de Madrid a Tenerife, y ofreciendo recitales de piano. El jueves 24 un “Conferencierto” a beneficio de Solcom, Asociación de Juristas en defensa de los derechos vulnerados de las personas con diversidad funcional (Discapacidad) y contemplados en la reciente Convención de Naciones Unidas sobre el particular. Fue en el Auditorio de Rocafort (Valencia). Tras una conferencia de Guillermo Fesser (Gomaespuma) y Javier Romañach, yo aporté el lenguaje de la música.

El proyecto Artik, un viaje de verdad

Querido amigo, somos Carlos Gosálbez y Pablo Peláez , y queremos invitarte a volar con nosotros desde Robledillo (Guadalajara) a las regiones árticas, que nuestra ligera Maule nos lleve a sentir la naturaleza virgen, comprobar los cambios que están experimentando allí el clima, las plantas, los animales, y preguntarle a los habitantes que las han poblado por generaciones, los indios Cree, los Inuit, pueblos con sabiduría milenaria, qué están sintiendo, cómo lo interpretan…

Volarás con nosotros a los campamentos de investigación científica internacional, donde charlaremos con sus responsables, averiguaremos qué están haciendo, qué están encontrando, con qué hipótesis trabajan, hacia dónde van las conclusiones, en un VIAJE DE VERDAD, un VIAJE COMPARTIDO. Bienvenido a bordo.

En realidad, es el viaje de Carlos, quien, después de años soñándolo, vuelve a aquellas tierras en las que se forjó como piloto, allá por 1972, cuando volando su DC-3 para la Hydro Quebec estuvo en contacto con los indios Cree, aprendió a amar aquellas regiones indómitas, aprendió a amar su naturaleza.

Yo, Pablo, viajero y aventurero del alma, le ayudo a hacer realidad su sueño, porque siento el supuesto emocional que mueve su voluntad, porque nos une la camaradería del vuelo en líneas aéreas, por el respeto mutuo, por nuestra sincera amistad.

Estamos deseando empezar este sueño personal de Carlos, que se hizo realidad, realizable, al adquirir Raúl Gosálbez, su hijo, y yo la avioneta Maule que perteneció durante 20 años a la Universidad Politécnica de Madrid, y por la que pasaron más de 3.000 alumnos de Aeronáuticos, en vuelos de familiarización. Raúl está esperando en Vancouver para recoger el testigo y preparar una segunda expedición el año que viene.

El próximo 31 de mayo, si la meteorología y Digitalmeteo nos dan el visto bueno, tenemos prevista una rueda de prensa y una salida en formación con aviones del Aeroclub de Guadalajara, que compartirán con nosotros las primeras millas, en gesto aeronáutico de despedida.

Dejaremos RBM (Robledillo de Mohernando, en lenguaje de aviación) para volar al Ártico y contarte nuestras experiencias, para acercar durante un mes esas tierras y sus gentes a tu ordenador y a tu conciencia. Ya sabes, el 31 de mayo, en RBM, tendrás que madrugar, pero agradeceremos tu presencia y tu energía que nos llevaremos al Ártico con nosotros para arroparnos. Te tendremos informado…

Una reflexión: Hace tiempo leí en la Kabbalah que si el objetivo prioritario del uso que hacemos de nuestras capacidades, nuestras acciones, es el Bien Común, experimentamos con ello alegría y satisfacción verdaderas. En esta dinámica, el beneficio personal secundario, independientemente de su naturaleza, es una consecuencia éticamente natural que contribuye a afianzar nuestra salud, libertad y capacidades, en un proceso continuo de creación positiva de realidad compartida.

Queremos dar lo mejor de nosotros mismos por la amistad y por nuestra Madre Tierra, ¿te apuntas?