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¿Por qué es obligatorio poner el asiento del avión en posición vertical durante el despegue y el aterrizaje?

¿Por qué es obligatorio poner el asiento del avión en posición vertical durante el despegue y el aterrizaje?

Días atrás, a través de la nueva cuenta en Instagram de este blog, la usuaria @neusnaranja me dejó un comentario en el que me consultaba ‘¿Por qué es obligatorio poner el asiento del avión en posición vertical durante el despegue y el aterrizaje?’

Todos aquellos que solemos viajar en avión (ya sea por placer o trabajo) conocemos con exactitud las rutinas que debemos seguir a la hora del despegue y aterrizaje: atarnos el cinturón, apagar aparatos electrónicos, subir la cortinilla de la ventanilla, plegar la mesa y poner en posición vertical el asiento.

¿Por qué es obligatorio poner el asiento del avión en posición vertical durante el despegue y el aterrizaje?Las dos maniobras de mayor riesgo que un avión realiza son las del despegue y el aterrizaje. De todo el vuelo, esos dos momentos son los que mayor porcentaje tiene de producirse cualquier incidente y, por tanto, como medida de precaución debe de estar todo preparado por si hay que realizar alguna de las cosas que nos han indicado la tripulación de cabina. Una de ellas es colocar el cuerpo en posición de seguridad que se trata de reclinarlo hacia delante (pegando el pecho con las rodillas o si no hay espacio suficiente reclinándose al máximo hacia el respaldo del asiento que tenemos frente a nosotros).

Se ha comprobado que, en caso de emergencia, aquellos viajeros que van con el asiento reclinado hacia atrás tardan mucho más tiempo en reaccionar y colocarse de un modo seguro (evidentemente porque suelen ir adormilados). Así que, como es una evidencia del riesgo que se corre al despegar o aterrizar, para curarse en salud es mejor hacerlo erguido para que, en caso de ser preciso,  se pueda actuar con mayor celeridad.

Pero más motivos para que se aplique esta norma. Debemos tener en cuenta que, dentro de un avión, el asiento y el cinturón son los dos únicos elementos que nos protegen. Si vamos reclinados hacia atrás y el aparato hace una fuerte sacudida nuestro cuerpo irá hacia adelante,  dándonos un latigazo que puede ser muy perjudicial para nuestras cervicales y espalda. Además, el trayecto que recorremos hacia adelante en esa sacudida es mucho mayor que si vamos con el asiento en posición vertical y por tanto nuestro impacto contra el asiento delantero será mayor y más doloroso. También debemos tener en cuenta que si vamos reclinados, en caso de sacudida el pasajero que va sentado detrás puede impactar contra nosotros.

Otra de las causas por las que se pide poner los asientos en posición vertical es para facilitar la salida de los pasajeros que se encuentran sentados detrás (sobre todo el de la ventanilla y el que está en el centro). Con el asiento reclinado hacia atrás es más dificultoso poder salir con rapidez en caso de necesidad.

De hecho, ya hay algunas compañías que en los aviones que realizan las llamadas rutas domésticas (vuelos dentro del mismo país) tienen  bloqueados los asientos para que no puedan ser reclinados hacia atrás.

 

 

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Fuentes de las imágenes: pixabay / cathaypacific

¿Cuál es el asiento favorito de los pasajeros al viajar en avión?

¿A la hora de volar, escoges cuidadosamente el asiento dónde vas a viajar o lo dejas al azar? ¿Prefieres ventanilla o pasillo? ¿Te gustan las últimas filas o las primeras? ¿Buscas estar cerca de la salida de emergencia, evitas la fila 13, te sitúas lejos de las alas porque te tapan la vista? ¿Eliges según tu número favorito?

Según un estudio de Skyscanner (portal para la búsqueda de vuelos) se ha puesto de manifiesto que el asiento favorito de los pasajeros (excluyendo los asientos con espacio extra en las alas) en un avión estándar es el 6A, es decir en el lado izquierdo junto a la ventanilla.

Esta encuesta realizada a más de 1000 pasajeros confirma estudios anteriores que señalaban la preferencia por las 6 primeras filas, con un 45% de los votos. La compañía Easyjet por ejemplo cobra 8 euros por reservar asientos en estas filas en vez de los 3 habituales para cualquier otra parte del avión.

Indiscutiblemente el asiento de ventana es el más solicitado con un 60%, aunque no hay tanta preferencia sobre el de pasillo como podía pensarse, el cual es demandado en el 39% de los casos, el restante 1% prefiere el asiento central.

El patito feo de la ecuación es el 31E, asiento en el centro de la parte final del avión, nadie quiere sentarse en él.

Eliana Gómez, responsable de Skyscanner para el mercado español opina que:

“(…) algunos pasajeros parecen optar por la sección central cerca de las alas donde es menos probable que se sienten turbulencias, mientras que otros quieren estar cerca del frente para poder bajarse antes del avión, oír menos el ruido del motor o incluso para obtener una mejor elección de los alimentos disponibles. La ventana parece una opción popular para aquellos que buscan dormir, especialmente para vuelos de larga distancia, mientras que aquellos que van más veces al baño prefieren el pasillo para no molestar a otros pasajeros, el pasillo también es muy popular para los pasajeros altos que tratan de estirar sus piernas. Los pasajeros frecuentes también han dicho que el lado izquierdo del avión es mejor, ya que las ventanas no están en el centro, permitiendo un mayor espacio para apoyar la cabeza si se quiere dormir”.

Así que ya sabéis, estas vacaciones habrá que probar el asiento 6A y comprobar qué es lo que tiene de especial.
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Fuente de consulta: skyscanner