Un piloto durante la competición de este año / EFE
Más de 800 vehículos cruzan a todo gas territorios vírgenes con una riqueza ambiental y animal indescriptible, así como yacimientos arqueológicos sin explorar. Esto es lo que sucede cada enero en Argentina, Chile, Perú desde hace seis años y desde hace unos años también en Bolivia cuando el Rally Dakar se trasladó de Europa y África a Sudamérica.
Cabe destacar que aparte de los más de 400 participantes, entre turismos, quads o motocicletas, estos van acompañados por una inmensa caravana compuesta por trailers con los técnicos de los competidores, periodistas y turistas que siguen la competición. Toda esta comitiva contribuye a contaminar el aire y el suelo que pisa, ya que además de la contaminación ambiental producida por la emisión de millones de gases de CO2 a la atmósfera, la caravana del Rally Dakar también genera basura y utiliza productos tóxicos como las pinturas que utilizan para las chapas de los vehículos.
Uno de los parajes únicos que cruza el Rally Dakar es el Salar de Uyuni, el desierto de sal más grande del mundo. Según un estudio de la Universidad Mayor de San Andrés de La Paz, en las zonas cercanas al salar por donde pasa esta competición desde la edición del 2014, hay 93 especies de vertebrados, de los cuales 25 especies (26%) son mamíferos y de ellos cuatro su supervivencia está amenazada como es el caso del armadillo andino, el puma concolor, el gato andino, el chinchay y la vicuña, detalló el ambientalista Cesín Curi.
Además en esta zona, según Curi, también se ha detectado 61 especies de aves, 20 de acuáticas y 41 terrestres, de las cuales cinco están bajo amenaza como el ñandú de Darwin o el cóndor andino. En la región también se han detectado cinco especies de reptiles y dos de anfibios. Asimismo, el Rally cruza una ruta milenaria a través de la cual los habitantes de la región transportan la sal.
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