El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, tiene previsto acudir a los primeros tests de Jerez, que arrancan el martes, para examinar la legalidad de los monoplazas. Muchas voces empiezan a insinuar que algunas escuderías están rozando los límites del reglamento (y eso que el nuevo Red Bull aún no se ha presentado) y el organismo internacional revisará los coches para que todos cumplan la normativa.

Uno de los monoplazas que más suspicacias está levantando es el McLaren MPP4-27. Algunos medios han insinuado que la escudería británica ha encontrado alguna laguna del reglamento para conseguir algo parecido a los famosos difusores soplados, prohibidos para esta temporada. Paddy Lowe, director técnico de McLaren, tampoco lo dejó muy claro tras la presentación del coche, donde los escapes estaban perfectamente ocultos de las cámaras:

«La raíz del asunto está en los escapes, pero es evidente que todos los coches tienen que tenerlos y que van a expulsar gases. Esto siempre va a generar algo de rendimiento»

Es decir, que Lowe no niega que los escapes del nuevo McLaren, directa o indirectamente, también apuntan hacia el difusor trasero para incrementar su rendimiento. Justo lo que ha prohibido la FIA para este año.

Pero las sospechas también recaen sobre Ferrari porque la escudería italiana también ocultó en su presentación la zona de los escapes y del difusor del F2012 con una lona (foto).

PD. Veremos si la FIA no obliga a los equipos a modificar sus coches a marchas forzadas.