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Una luz y muchas sombras en el horizonte de Ferrari

Foto: Efe

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El GP de Malasia ha confirmado hoy que Ferrari todavía tiene mucho trabajo por delante, como cada año. Podríamos decir que la escudería italiana ha dado un pasito adelante en Sepang, pero en el otro lado de la báscula parece que sus problemas van en aumento.

Una luz en el horizonte de la escudería italiana y muchas sombras que deben ser analizadas a fondo por los ingenieros del equipo.

LUZ

Menos rivales: El lado positivo de Sepang lo encontramos en que Ferrari parece haber dejado atrás a equipos como McLaren, Williams o Force India, que en la primera carrera de Australia estaban a su nivel o, incluso, por delante. La jerarquía en la parrilla ha quedado hoy más definida y Ferrari ya sabe que sus grandes rivales son solo dos: Mercedes y Red Bull.

SOMBRAS

Ritmo: El lado negativo es que esos dos rivales, Mercedes y Red Bull, están muy por encima de sus posibilidades. El ritmo de esos dos equipos ha vuelto a ser notablemente superior al del F14T y Alonso ha vuelto a entregar más de medio minuto en la meta respecto al vencedor, Lewis Hamilton.

Degradación: La falta de ritmo no es el único problema de Ferrari. El F14T ha destrozado hoy los neumáticos a un ritmo muy superior al de Mercedes y Red Bull, sin duda un lastre importante para sus ya limitadas posibilidades.

Consumo: El consumo del motor Ferrari es demasiado elevado y podría pasarle factura en circuitos como Bahréin, la próxima carrera del Mundial, donde todos los depósitos terminarán la carrera al límite de sus posibilidades.

PD. A pesar de todo esto, en Ferrari pueden estar satisfechos por el excepcional trabajo de Fernando Alonso, que ha sido capaz de rendir por encima de las posibilidades de su monoplaza en las dos carreras disputadas. El tercer puesto del asturiano en el Mundial es, sin duda, mucho más de lo que se merece el F14T.

Luces y sombras en los libres de Australia

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¿Se barrunta tormenta en el GP de Australia? Puede ser, porque Red Bull ha demostrado un ritmo endiablado, pero tampoco hay que rasgarse las vestiduras. Las dos primeras sesiones de prácticas en Melbourne han dejado luces y sombras para Ferrari…. quizás más oscuridad que claridad, pero tirando de tópico: solo son tests.

SOMBRAS

1. Red Bull sigue dominando: Sebastian Vettel ha mandado en las dos primeras sesiones de entrenamientos y, lo que es peor, su compañero Mark Webber ha firmado el segundo mejor crono. El doblete de Red Bull tras la primera jornada del Mundial no presagia nada bueno.

2. El primero que golpea, gana: Así ha sido en las dos últimas temporadas. El año pasado los McLaren de Button y Hamilton lideraron los Libres 1 y Jenson ganó en Australia. En 2011 fueron los dos Red Bull los que dominaron los Libres 1 y la victoria fue para Vettel. Incluso, si nos remontamos a 2010, comprobaremos que Alonso fue segundo en los Libres 1 de la primera carrera de Bahréin (por detrás de un Force India sin opciones) y luego ganó la carrera.

3. Degradación: Ferrari ha sufrido bastante degradación en los neumáticos y podría pasarle factura en carrera. En Red Bull, en cambio, han destacado el buen funcionamiento de los neumáticos.

LUCES

1. Menos desventaja: Se pronosticaba que la distancia entre Ferrari y Red Bull se había reducido de 8 a 3 décimas y esos pronósticos se han cumplido  al milímetro en los Libres 1 donde Alonso ha sido segundo a 0.336 de Vettel. Es cierto que al final del día, Alonso ha terminado a 0.840 de Vettel, pero, aunque esa distancia fuera real (que no es tan grande) sería inferior al inicio de 2012 donde Ferrari empezó a casi dos segundos de la cabeza de carrera.

2. Alonso sigue confiado: Fernando no se ha mostrado contrariado después de los primeros Libres: “Sabíamos que no íbamos a ser los más rápidos, pero ha sido un viernes muy productivo para nosotros. Hemos avanzado mucho en el conocimiento de los neumáticos”. Además, Ferrari ha estado probando configuraciones de escapes en los Libres 2. Podríamos entender que la distancia real con Red Bull estaría más cerca de la que hemos visto en los Libres 1.

3. Mejor ritmo de carrera: Sí, es la excusa de los pobres, pero un año más parece que vuelve a ser cierta. Ferrari tiene mejor ritmo con alta carga de combustible y en tandas largas.

PD. La gran decepción ha sido McLaren, que ha terminado el día a más de dos segundos de la cabeza. La escudería británica no ha ocultado su decepción. Martin Whitmarsh ha hablado de “preocupación” y Button ha sido claro: “Evidentemente no somos rápidos”. Por contra, hemos visto buen ritmo en Mercedes y Lotus.