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¿Michael Schumacher emborrachó a Vettel en Japón?

Sebastian Vettel ha reconocido que sufrió una fuerte resaca tras la fiesta que le organizó el equipo Red Bull el pasado domingo en Suzuka para celebrar su segundo título de campeón del mundo. No era para menos. La ocasión lo merecía, pero es evidente que el alcohol pasa factura al día siguiente y más en una persona poco acostumbrada a ese tipo de excesos como es el joven piloto alemán.

Se sabe que Sebastian no se lo pensó dos veces a la hora de coger el micrófono para cantar en el karaoke canciones de los Beatles como «Hey Jude» o «Yellow Submarine» y también el «My Way» de Frank Sinatra.

«Lo pasamos muy bien con los chicos en el karaoke. Después de un par de copas todo el mundo estaba feliz, fue una noche muy especial»

Lo que no se sabía es que después del karaoke Sebastian continuó la fiesta con su amigo Michael Schumacher, que le puso sobre la mesa un par de copas más que, quizás, sobraban:

«Después de tomar unas copas con los chicos vino Michael y nos tomamos un par de copas más los dos juntos. Creo que después de eso empecé a encontrarme un poco peor porque mezclé demasiado y esa no es una buena estrategia. A pesar de todo fue una gran noche para todos»

El alemán ha explicado que al día siguiente lo pasó mal en un acto publicitario por la mañana:

«Al día siguiente tuve un evento con un sponsor y no estaba tan en forma como de costumbre. La verdad es que estaba muy cansado. Solo a partir del martes tuve un poco de tiempo para mí solo y para ser consciente de lo que había conseguido»

PD. Si es que a quien se lo ocurre programarse un acto publicitario por la mañana después de una noche de juerga…

Schumacher, harto de que se metan con su edad

Michael Schumacher está hasta las narices, por no decir hasta otro lugar, de que le recuerden su edad y de que le recomienden colgar definitivamente el casco en la Fórmula 1. Así ha respondido el káiser a sus críticos:

«Algunos deberían tener la boca cerrada. El problema es que les pagan por tenerla abierta. Si todos los pilotos de la parrilla que están pilotando a mi nivel tuvieran que marcharse, se iría la mayoría»

Como podéis observar, Michael no ha perdido la mala leche a sus 42 años. Sin embargo, tengo que decir que es normal que al siete veces campeón del mundo se le hayan hinchado las… narices. Y, si no, mirad lo que han dicho de Schumacher en los últimos días:

Eddie Jordan: «Michael intenta competir con chicos que son 20 años más jóvenes que él y eso va en contra de las leyes de la física y de la medicina”

Niki Lauda: «Mercedes debería decirle a Michael que se retire. Él dice que está disfrutando, pero por dentro no lo está en absoluto. Ningún deportista disfruta siendo vencido»

Damon Hill: «Schumacher es demasiado mayor para ser competitivo. No puede continuar así mucho tiempo»

PD. Si está claro que cuando se provoca…

Vettel asciende al olimpo de los pilotos mejor pagados

El éxito ha catapultado a Sebastian Vettel hacia la cumbre de los pilotos mejor pagados de la parrilla de la Fórmula 1. El sueldo del piloto germano era uno de los más bajos de la parrilla hace solo dos temporadas, pero ahora ya se encuentra entre los tres más elevados del gran circo. Según el periódico alemán Bild, Vettel se embolsará esta temporada unos 16 millones de euros, solo por detrás de los emolumentos de Michael Schumacher (21) y de Fernando Alonso (24).

Pero el sueldo de Vettel está íntimamente ligado a sus éxitos en la pista, tal y como explica el rotativo germano. Sebastian se llevará un plus de 6 millones de euros por ganar el campeonato del mundo y cobra 500.000 euros por cada victoria. Con sus nueve triunfos de este año ya suma la envidiable cifra de 4,5 millones. Además, Vettel también cobra 250.000 euros por cada podio que pise.

La política de Red Bull de retribuir a sus pilotos en función de los éxitos logrados puede parecer justa, pero Sebastian preferiría ver aumentado su salario base para no depender de los resultados en la pista. Quizás sea esa una de las razones por las que Vettel sueña con pilotar para Ferrari, además de su público deseo de pilotar para una marca histórica.

Sin embargo, los que conocen de cerca a Sebastian afirman siempre que no se preocupa demasiado por el dinero. El expiloto austriaco, Niki Lauda, es uno de los que destaca esa cualidad del joven piloto alemán:

«Sebastian es una persona con los pies en el suelo. Agradable, honesto y normal… no como otras personas»

PD. ¿A quién se referirá Lauda con esa última frase?

Vettel iguala el mejor arranque de la historia en la Fórmula 1

Sebastian Vettel vuela sin remedio hacia su segundo título mundial. Después de seis carreras disputadas el joven piloto alemán ha igualado el mejor arranque de la historia de la Fórmula 1, con cinco victorias y un segundo puesto.

Solo Michael Schumacher, en 1994, y Nigel Mansell, en 1992, consiguieron unos registros similares a los de Vettel en el inicio de una temporada. En ambos casos, claro está, los dos pilotos acabaron proclamándose campeones del mundo.

Vettel ha vencido este año en Australia, Malasia, Turquía, España y Mónaco y ha quedado segundo en China. Vamos a recordar cómo fueron los otros inicios estratosféricos de Schumacher y Mansell:

1992. Nigel Mansell contó aquel año con un inalcanzable Williams-Renault, que todavía se considera uno de los mejores monoplazas de la historia. Su inicio de temporada fue demoledor y se impuso en las cinco primeras carreras de Sudáfrica, México, Brasil, España y San Marino. Solo el gran Ayrton Senna frenó la racha del británico en la sexta prueba de Mónaco y le relegó al segundo puesto.

1994. Dos años después un jovencísimo Michael Schumacher repitió la gesta de Mansell con el Benetton-Ford. Se impuso en Brasil, Japón, San Marino, Mónaco y Canadá. Solo falló en el GP de España, donde terminó segundo por detrás de Damon Hill. Aquel fulminante arranque sirvió en bandeja el primer título mundial al káiser.

PD. Aunque Mansell y Schumacher acabaron ganando los Mundiales, siempre nos podemos agarrar a que después de sus brillantes inicios de temporada, Nigel no puntuó en cuatro carreras y Schumacher en seis.

¿Schumacher debería retirarse?

No me gusta ver a Michael Schumacher sufriendo en cada gran premio y a veces pienso que se equivocó regresando a la Fórmula 1. Creo que un piloto que lo ha sido todo en este deporte no tiene ninguna necesidad de empobrecer su currículum por darse el capricho de volver a pilotar.

Y, ojo, que como aficionado me alegro de ver a Michael en los circuitos, pero creo que no le hace ningún bien a su impoluto palmarés. Si digo que podría pensar en su retirada es porque considero que sería lo mejor para la salud de su nombre como mito de la Fórmula 1.

Entiendo que Michael echara de menos las carreras cuando se retiró porque lo habían sido todo en su vida, pero llega un momento en el que tienes que aceptar el paso de los años y entender que no puedes volver a competir al máximo nivel.

Los grandes premios se están convirtiendo en un suplicio para Schumacher, incapaz de superar a su compañero de Mercedes, Nico Rosberg. La impotencia es tal que le lleva a realizar maniobras demasiado duras, a veces arriesgadas, que ponen en peligro a otros rivales.

El último GP de Turquía puso en evidencia, mejor que ningún otro, los problemas de Schumacher, decimosegundo en la línea de meta después de haberse pegado con la mitad de la parrilla.

Y vosotros ¿qué opináis? ¿Pensáis que Michael debería retirarse a final de temporada?

PD. Todavía me acuerdo del accidente que provocó Schumacher en el GP de Emiratos Árabes de 2010 y que provocó la salida del coche de seguridad. Aquel incidente ayudó a que Fernando Alonso perdiera el Mundial.

Schumacher echa de menos un simulador


El director de Mercedes, Ross Brawn, ha justificado el escaso rendimiento de Michael Schumacher en su falta de práctica con un simulador. Según Brawn, Mercedes carece de un simulador de primera generación, como los de Ferrari o McLaren, y esa carencia ha sido un importante handicap para sus pilotos.

«Hubiera podido adaptarse mucho mejor al comportamiento de los neumáticos. La falta de un simulador de primer orden no ha sido una ayuda, eso es evidente. Tenemos que dar un gran paso este invierno porque es una tecnología que no se puede comprar en el mercado»

Brawn también reconoció que será complicado poder contar con un simulador de garantías esta temporada y habrá que esperar a la próxima:

«Está en construcción, pero no estará listo hasta finales de año»

El director deportivo de Mercedes sí confía en que Schumacher se adapte mejor a los nuevos neumáticos Pirelli de 2011:

«Son muy diferentes. Cuando hubo el cambio de Michelin a Bridgestone, hace unos años, muchos pilotos tuvieron problemas, incluidos algunos de la talla de Alonso. El cambio a Pirelli será ahora similar y es difícil de predecir qué puede ocurrir»

PD. Ahora la culpa será del simulador

Schumacher aún sueña con ganar su octavo Mundial de Fórmula 1


Michael Schumacher no tira la toalla después de su decepcionante regreso a la Fórmula 1. El káiser ha asegurado que su aspiración sigue siendo ganar su octavo título mundial:

«La lucha por el campeonato del mundo sigue siendo nuestro objetivo porque por eso somos Mercedes. Este es un proyecto de tres años y estamos hablando de la mayor competición en el mundo del motor. No puedes llegar con un equipo nuevo y noquear a todo el mundo»

Schumacher habla de un plazo de tres años, pero ya sólo le quedan dos para cumplir su objetivo. Y lo de llegar con un equipo nuevo es relativo porque Mercedes compró la estructura de BrawnGP, que, curiosamente, era la escudería campeona del mundo.

El piloto alemán, que en enero cumplirá 42 años, también ha mostrado gran entereza al asumir las críticas que ha recibido durante el campeonato:

«Puedo vivir con la crítica perfectamente, porque en algunos momentos no he estado bien. La crítica también puede ayudarme a seguir hacia delante»

Lo fundamental, eso sí, es que Michael no pierde la ilusión por competir. Que Schumacher siga en el Mundial siempre es una buena noticia para la Fórmula 1.

«Lo más importante es que disfruto construyendo lo que estamos construyendo en este equipo y eso siempre es la mejor base del éxito. Nadie puede cuestionar nuestra motivación»

PD. ¿Creéis que Michael Schumacher todavía puede ganar su octavo título mundial?

¿El juego limpio perjudicará a Michael Schumacher?


El ex piloto británico Stirling Moss no se ha cortado ni un pelo al afirmar que las nuevas reglas de la FIA contra el juego sucio perjudicarán a Michael Schumacher:

«Creo que la FIA está actuando contra la conducción sucia y eso probablemente dejará a Michael Schumacher con menos alternativas»

Moss no olvida que Schumacher estuvo a punto de provocar un accidente en el GP de Hungría cuando acorraló a su antiguo compañero de Ferrari, Rubens Barrichello, para evitar ser adelantado:

«Fue vergonzoso lo que hizo Michael en Hungría. La Fórmula 1 es uno de los deportes más seguros que hay, pero en aquel incidente pudo ocurrir un desastre si un piloto hubiera salido de boxes en ese momento»

No le falta razón a Moss porque Schumacher obligó a Barrichello a meterse en el carril de boxes en una de las maniobras más arriesgadas de la temporada. El alemán también estuvo a punto de empotrar a Rubens contra el muro de protección, tal y como se aprecia en el vídeo que os muestro.

PD. Stirling Moss fue cuatro veces subcampeón del mundo de Fórmula 1 en los años 50 y está considerado como el mejor piloto sin título de la historia.

Prost: «El problema de Schumacher no son los neumáticos sino la edad»


El cuatro veces campeón del mundo, Alain Prost, ha sido muy duro a la hora de valorar el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula 1. El ex piloto francés tiene muy claro cuál ha sido el problema que ha lastrado el rendimiento del kaiser:

«Para mí, es sólo una cuestión de edad. Creo que los neumáticos han sido sólo una excusa porque Schumacher siempre se ha adaptado rápido a cualquier tipo de coche»

Prost considera que Michael pecó de ambicioso cuando aseguró a principios de temporada que regresaba a la Fórmula 1 para volver a ser campeón:

«Puede haber sido una falta de humildad. Creo que él se consideraba mucho más fuerte. Tendría que haber dicho que iba a volver para ayudar a Rosberg, o a Mercedes en su primer año, o a su amigo Ross Brawn… un objetivo que hubiera sido más fácil para él»

Hay que recordar que Prost sabe de lo que habla porque en 1992 se tomó un año sabático para regresar al año siguiente y ganar su cuarto título mundial con 38 años. Michael, sin embargo, tiene 41:

«Simplemente no es posible volver a la cima después de estar ausente durante tres años a esa edad. Es una cuestión de la fisiológica»

Rosberg no se siente valorado en Mercedes


Nico Rosberg considera que la escudería Mercedes no ha valorado lo suficiente su trabajo. El piloto alemán ha superado claramente a su compañero Michael Schumacher, pero parece que el káiser sigue siendo el ‘niño mimado’ dentro del equipo.

Mercedes ha centrado sus esfuerzos en preparar el regreso a la competición de Schumacher, pero Rosberg se ha mostrado mucho más competitivo. Nico ha superado al siete veces campeón del mundo por 13-3 en las sesiones de calificación y en carrera ha sumado 68 puntos más. Así de claro lo ha dicho Rosberg:

«No creo que mi rendimiento haya sido suficientemente reconocido»

El joven piloto alemán tampoco le da mucha importancia a los problemas de Michael con los nuevos neumáticos Bridgestone, más estrechos que en su época gloriosa:

«Son los mismo neumáticos para mí y tampoco había rodado nunca con ellos. En realidad creo que Michael ha sido capaz de adaptarse mejor que yo porque tiene 15 años de experiencia en Fórmula 1. Mi experiencia es mucho más corta»

Parece que Rosberg se ha cansado de ser el número 1 del equipo dentro de la pista y el número 2 cuando se baja del monoplaza.

Hay que recordar que Mercedes modificó las dimensiones del chasis de sus monoplazas a principios de temporada para adaptarlo a las necesidades de Schumacher, sin tener en cuenta a Rosberg, que estaba logrando buenos resultados con el modelo original.