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¿Se ha equivocado Alonso fichando por McLaren?

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Viendo la calificación del GP de Australia, la respuesta solo puede ser un sí rotundo porque los dos McLaren eliminados en la Q1 y últimos en la tabla de tiempos suponen un durísimo golpe para el orgullo de la escudería de Woking, cuyo objetivo no es otro que ganar el campeonato del mundo.

Pero McLaren está a día de hoy muy lejos de pelear por el Mundial, mucho más lejos que Ferrari, y cambiar de equipo para meterse en un proyecto a medio-largo plazo no parece que tenga demasiado sentido. Tan cierto es que McLaren puede ganar el título a medio-largo plazo, como que puede hacerlo Ferrari.

Dicho esto, seguro que Fernando tiene decenas de motivos personales que desconocemos para haber hecho las maletas, y la realidad es que ahora está en McLaren y hay que apostar por ello. Y no debemos sacar conclusiones solo por lo visto hoy en Melbourne porque la desastrosa calificación del equipo británico tiene su explicación: Falta de rodaje.

Esa es la única razón que explica el bochornoso espectáculo que ha ofrecido hoy McLaren en la calificación del GP de Australia. La pretemporada ha sido demasiado corta para la escudería de Woking y, sobre todo, para el motor Honda, que no han llegado a tiempo a la primera cita del año.

Lo importante, no obstante, es que McLaren tiene mucho margen de mejora (no podían empezar desde más abajo) y se espera que el MP4-30 de un gran paso adelante cuando el coche pueda aprovechar toda la potencia el motor Honda. En Melbourne, el propulsor japonés ha trabajado con muchas limitaciones para evitar problemas de fiabilidad. Lo ha explicado Yasuhisa Arai:

“No estamos corriendo a máxima potencia en Melbourne y desafortunadamente las altas temperaturas tampoco han ayudado a los mapas de motor conservadores que hemos elegido para el fin de semana. Desde el principio decidimos no arriesgar con los motores para esta primera carrera del año, pero hay mucho por llegar por nuestra parte”

Para mañana es evidente que el único objetivo de McLaren será acabar la carrera y evitar que los Mercedes doblen demasiadas veces a sus monoplazas. La misión no será fácil porque todavía no han completado nunca una distancia de carrera.

sainz

Pero el ridículo de McLaren se digiere mejor gracias a la magnífica actuación de Carlos Sainz, que ha debutado en el Mundial de Fórmula 1 con una nota de 10. El madrileño ha batido a su compañero, Max Verstappen; se ha codeado con los grandes en la Q3 y mañana saldrá desde el octavo puesto de la parrilla. Sainz ha demostrado hoy que puede ser la alternativa de futuro del automovilismo español cuando Fernando cuelgue el casco (aún faltan muchos años para que eso ocurra).

PD. Si las previsiones de McLaren para Malasia son similares a las de Australia, creo que Fernando Alonso haría mejor descansando otra carrera y evitando el tremendo esfuerzo físico que requiere Sepang.

Ridículo espantoso de Ferrari

¿Pensábamos que el Ferrari iba mal? Pues nos hemos equivocado, porque va todavía peor. La calificación que han protagonizado los monoplazas rojos en el primer GP de Australia solo puede definirse como un ridículo espantoso. Y no salgo de mi asombro cuando escucho a Marc Gené, probador de la Scuderia, afirmar que Ferrari ha ido mejor de lo esperado. ¿Qué esperaban? ¿luchar con HRT por cumplir la norma del 107%?

Domenicali y Montezemolo llevan repitiendo desde el pasado verano que Ferrari se estaba centrando en preparar el F2012 con el único objetivo de empezar el Mundial 2012 ganando carreras. Pues bien, han fracasado estrepitosamente.

Imagino, deseo, espero y confío en que Ferrari mejorará el coche porque la temporada es larga, pero es evidente que en Maranello han fracasado en su primer objetivo de ser competitivos desde la primera carrera.

Fernando Alonso saldrá en el puesto 12 de la parrilla de salida (el mismo puesto que logró en su debut con Minardi) después de sufrir una salida de pista, que le ha dejado fuera de la Q3. Un error del asturiano, dirán los antialonsistas. Sí, pero provocado por la obligación de ir más allá de los límites con un desastre de coche. Solo hay que ver cómo su compañero, Felipe Massa, se ha clasificado en el puesto 16 sin haber sufrido ningún tipo de percance. Ese es el puesto real del nuevo Ferrari sin las manos de Alonso. Menudo éxito de Maranello. Fernando ha sido muy claro:

“Pisé un poco la hierba y se me fue el coche, pero tampoco habría cambiado mucho la cosa porque mi diferencia con Felipe fue la misma en la Q1 y en la Q2. De momento, no hay más de donde sacar. Hay que mejorar en todo. Tenemos 15 km/h menos que el resto”

En fin, que mejor nos agarramos a los típicos clavos ardiendo: Albert Park es un circuito muy peculiar, mañana en carrera puede pasar de todo, en Australia siempre hay muchos incidentes, Malasia nos dará una idea mejor del potencial del coche, en Europa empieza otro Mundial…

Y, aparcando un poco mi cabreo con Ferrari, me gustaría destacar otros aspectos de la calificación de Australia, que ha sido apasionante para todos aquellos equipos que han hecho bien su trabajo en invierno: McLaren, Mercedes, Red Bull, Lotus, Williams… (es decir, casi todos menos Ferrari):

  1. McLaren es el equipo más fuerte. Ya os comenté ayer que para mí habían sido los mejores en los tests de pretemporada y el doblete de Hamilton y Button lo ha confirmado. También confirma que el morro escalonado de ornitorrinco es, además de feo, innecesario.
  2. Red Bull ya no es invencible. Webber y Vettel saldrán quinto y sexto. El monoplaza energético parece que vuelve a ser terrenal y tendrá que luchar en igualdad de condiciones si quiere ganar carreras. Pero ojo, que no es ningún desastre como el Ferrari.
  3. Mercedes está en la pelea. Gracias al nuevo invento de Ross Brawn. Una especie de conducto F que la FIA ha permitido, pero que ha provocado las protestas de muchos rivales. Michael Schumacher también ha demostrado que está mejor que nunca desde su regreso a las pistas y le ha ganado la partida a Nico Rosberg.
  4. Lotus también. Tiene un coche capaz de pelear por los puestos de arriba. El ridículo de Kimi Raikkonen, que no ha superado la Q1 cuando Grosjean será tercero en la parrilla, solo es comparable al de Ferrari. Eso sí, el finlandés tiene excusa porque lleva dos años sin competir. No dudo que pronto recuperará el ritmo.
  5. Williams, Force India, Sauber y Toro Rosso parecen, ahora, los rivales de Ferrari, que empieza el Mundial en la Segunda División de la Fórmula 1.

PD. Espero no escuchar pronto la frasecita de que Ferrari ya se concentra en el coche de 2013.