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Boullier: «Todavía podemos liberar segundos de potencial del coche»

Foto: Efe

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Nuevo mensaje de optimismo desde el equipo McLaren. Su director deportivo, Eric Boullier, ha explicado en la web oficial de la Fórmula 1, que, aunque los resultados no están siendo aceptables, el coche sigue escondiendo un enorme potencial:

«Sabemos que nuestros coches no tienen décimas, sino segundos de potencial que aún puede ser desbloqueado. Todavía no podemos utilizarlo porque tenemos problemas de fiabilidad, pero si logramos solucionarlos vamos a ser capaces de dar grandes pasos hacia delante»

Boullier deja claro que el McLaren MP4-30 todavía no ha sido capaz de correr al 100% esta temporada y que, por lo tanto, solo lo hemos visto limitado o ‘capado’, como se dice vulgarmente. Su verdadero potencial podríamos empezar a verlo a final de temporada:

«Es difícil decir cuándo seremos competitivos. Si pudiéramos competir mañana a plena carga aerodinámica, entonces ganaríamos seguro unos segundos. Nos sentiremos competitivos cuando entremos en Q3 con normalidad y estemos en la lucha por los 6 primeros puestos. Nuestro objetivo sigue siendo lograrlo a final de temporada»

De la última declaración de Boullier se entiende que el chasis del McLaren, cuyo diseño es este año muy agresivo, ha tenido que ser modificado para reducir los problemas de fiabilidad del motor Honda. Es decir, que ha fallado el acoplamiento chasis-motor y eso está lastrando el desarrollo del monoplaza.

PD. Parece que tanto el chasis como el motor del MP4-30 están corriendo con limitaciones. Aunque no sabemos cuándo podremos librarnos de ellas, siempre es positivo saber que el coche no ha mostrado todavía su verdadera cara (menos mal).

Vettel explica por qué no está rindiendo este año con el Red Bull

Foto: Efe

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Después de ganar cuatro mundiales consecutivos, Sebastian Vettel está sufriendo mucho esta temporada en casi todos los circuitos. Quinto en el campeonato con 124 puntos, 57 por debajo de su nuevo compañero Daniel Ricciardo, el tetracampeón del mundo es consciente de que este año no está rindiendo al nivel esperado.

Y Vettel responsabiliza de su bajo rendimiento al nuevo Red Bull RB10, un monoplaza que, según dice, no se adapta a sus características:

«Cada vez que intento apretar al máximo o trato de hacer algo, simplemente no puedo. Creo que se debe a las características del coche de este año, en combinación con la carga aerodinámica que tenemos y los neumáticos. Es solo que el coche todavía no me ofrece lo que yo quiero en determinadas áreas de las curvas»

Sebastian, no obstante, es consciente de que su justificación puede sonar a lamento, ya que el Red Bull RB10 es un buen coche, con el que su compañero Ricciardo ha logrado tres victorias y sigue peleando por el título mundial:

«No es ninguna excusa, porque al final tengo que ser yo quién saque lo mejor del coche. Hemos hecho muchos progresos en ese aspecto, pero todavía queda mucho trabajo por hacer»

La pérdida de carga aerodinámica debido a la prohibición de los difusores soplados, que antaño permitían a Vettel volar en las curvas, es uno de los factores que más está lastrando el pilotaje de Vettel.

A eso se suman los nuevos motores turbo, que exigen otro tipo de conducción (al que todos los pilotos han tenido que adaptarse) y también los nuevos neumáticos, que esta vez la FIA no ha decidido cambiar a mitad de temporada como ocurrió el año pasado. El alemán admite que es difícil adaptarse a tanto cambio:

«No es tan sencillo adaptarse. Obviamente tú tienes un estilo de conducción que crees que es el más rápido, pero no siempre es así. A veces hay que apretar, otra contener… depende de la situación. Es complicado»

PD. Que se vaya preparando Vettel si finalmente se marcha a Ferrari…

Raikkonen culpa a Ferrari de su pobre rendimiento en Austria

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Parece que Kimi Raikkonen, el hombre hielo, se está calentando por momentos. Sus discretas actuaciones en el Mundial de Fórmula 1, donde todavía no ha sido capaz de mejorar la séptima posición, están alterando su habitual templanza.

Pero el lugar de asumir sus propios errores (es evidente que está rindiendo por debajo de lo esperado) el finlandés carga contra Ferrari, consciente (ahí no le falta de razón) de que el F14T es un auténtico hierro.

El último ataque de Kimi contra Ferrari ha llegado tras el GP de Austria. Iceman solo pudo ser décimo, pero encuentra excusas debajo de las piedras. Primero se queja de problemas de fiabilidad:

«Después de dos vueltas tuve algún problema con los frenos y me dijeron por radio que tenía que bajar el ritmo para poder enfriarlos. Ese tipo de situaciones no deberían ocurrir en una carrera. No tendríamos que vernos obligados a frenar después de solo dos vueltas por problemas de ese estilo»

El piloto finlandés también ha revelado que tuvo problemas de pérdida de potencia, un mal endémico que están sufriendo este año los dos Ferrari con demasiada frecuencia. Todos escuchamos por radio cómo Kimi pedía más potencia cuando le apremiaron por radio a incrementar el ritmo mediada la carrera. Hoy lo ha admitido a su estilo:

«Sí, tuve una bajada de potencia. No somos los suficientemente rápidos como para sufrir problemas de este tipo, así que tenemos todavía mucho trabajo por delante»

Además de quejarse del rendimiento y de la fiabilidad del F14T, Raikkonen también guarda munición para cargar contra la estrategia de Ferrari:

«Me llamaron a boxes en un mal momento. Mis neumáticos no estaban bien y eso me costó dos posiciones. Realmente necesitaba haber parado antes, pero no sé las razones por las que me llamaron en ese momento. Obviamente, me costó posiciones y con la velocidad que tenía no había manera de recuperarlas»

PD. Puede que Raikkonen tenga razón en sus quejas, pero no estaría de más un poco de autocrítica.

Raikkonen no está preocupado por su escaso rendimiento

Foto: Efe

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Kimi Raikkonen se ha referido hoy a su discreto inicio de temporada en el equipo Ferrari. El finlandés, que no ha pasado del séptimo puesto en las cuatro primeras carreras, no parece, sin embargo, demasiado preocupado por su situación:

«Llevo bastante tiempo en la Fórmula 1 como para saber que este tipo de situaciones pasan de vez en cuando. Todos queremos hacerlo mejor y nadie quiere terminar en estas posiciones, pero esto es mejor que nada»

Kimi se escuda en los muchos problemas que ha sufrido su Ferrari en las primeras carreras del campeonato:

«No ha habido carreras fáciles para mí porque casi nunca me he sentido feliz con el coche. Cuando tengamos un poco más de conocimiento sobre el coche, las cosas irán mejor. Hasta ahora todo ha sido bastante difícil en general»

Pero, a pesar de los muchos problemas del Ferrari, la realidad es que Raikkonen marcha duodécimo en el campeonato con solo 11 puntos, mientras que su compañero, Fernando Alonso, es tercero con 41 puntos. Esa enorme diferencia de rendimiento tampoco inquieta demasiado a iceman:

«El tercer puesto de Alonso en China es bueno para nosotros como equipo y demuestra que hemos mejorado muchas cosas, aunque a veces sea complicado verlo desde fuera. Yo me sentí muy cómodo con el coche en Bahréin, pero en China volví a tener problemas desde el principio y no me ayudaron a completar una buena carrera. Fue un fin de semana complicado, pero al menos pude sumar puntos»

PD. Parece evidente que el Ferrari F14T tiene que mejorar, pero Kimi también debería hacerlo. Más que nada, por su propio futuro vestido de rojo…