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Alonso ya ha empezado a practicar para el Dakar: ¿A por la Cuádruple Corona?

Este martes hemos desayunado todos con la noticia de que Toyota ha dado el visto bueno para que Fernando Alonso dispute el Dakar en 2020. Es una noticia relativa porque es más que evidente que la marca japonesa estaría encantada de contar con el piloto asturiano en ese rally tan emblemático.

La repercusión mediática que tendría la participación de Alonso en el Dakar sería tremenda, superior incluso a la que tuvo en las 500 Millas de Indianápolis, y eso se traduce en dinero para Toyota.

Quiero decir con esto, que no es ninguna sorpresa que Toyota ponga un coche a disposición de Alonso en caso de que este quiera probar suerte en el Dakar. Falta saber, claro, si Fernando está por la labor.

Y a mí me da que sí, que a Fernando le apetece y mucho participar en el Dakar. No sé si será en 2020, como se ha dicho, o más adelante, pero creo que entre sus objetivos está disputar el considerado raid más duro del mundo.

Eso sí, para que sea una realidad a corto plazo tienen que darse varias condiciones. La primera es ganar las 500 Millas de Indianápolis, su objetivo número 1 para lograr así la Triple Corona. Y la segunda es que McLaren no tenga un coche competitivo en la Fórmula 1, porque de lo contrario volveríamos a ver a Alonso en el Gran Circo en 2020.

Lo que sí está claro es que hay pocas pruebas automovilísticas tan atractivas como el Dakar y, de momento, Fernando ya ha empezado a practicar en los rallies. Aquí le vemos haciendo prácticas como un profesor de lujo como es su amigo Carlos Sainz, que este enero volverá a correr el raid sudamericano. Seguro que le da buenos consejos y le está metiendo dentro el gusanillo del Dakar:

PD. Si Alonso llega a ganar el Dakar algún día, lo de la Triple Corona se quedaría corto: Fernando sería el primer piloto de la historia en lograr la Cuádruple Corona.

Alonso ya ha descartado dos de sus múltiples opciones para 2019

Fernando Alonso (Foto: efe).

IndyCar, Nascar, WEC, Fórmula E… Todavía no sabemos qué hará Fernando Alonso en 2019 porque el piloto asturiano aún no ha revelado sus planes para el año que viene, pero hay algo que sí sabemos y es lo que no hará la próxima temporada: ni rallies ni Fórmula E.

Lo ha dicho el bicampeón español en declaraciones que recoge el portal especializado en motor RaceFans:

“Pikes Peak, Dakar, Rally de Montecarlo… no, no voy a hacer nada de eso porque yo necesito conocer mis límites y no tengo el talento suficiente como para hacerlo”

Como todos intuíamos, Alonso no piensa pasarse a los rallies como hizo Kimi Raikkonen porque se trata de una disciplina radicalmente distinta al automovilismo en circuitos y que requeriría de mucho aprendizaje. Fernando es un ganador nato y está buscando una categoría en la que pueda sentirse competitivo desde el primer momento.

Y también ha confirmado que no probará la Fórmula E en 2019, a pesar de las suculentas ofertas que ha recibido para pasarse a los monoplazas eléctricos:

“No lo he considerado porque se trata de una categoría demasiado nueva. Hasta ahora no tiene tradición de grandes carreras o grandes escenarios porque se trata de una Fórmula muy joven, pero quién sabe en el futuro”

Como habéis comprobado, Alonso no cierra la puerta a la Fórmula E, consciente del enorme crecimiento que ha experimentado esta categoría en los últimos años. Quizás cuando las carreras eléctricas estén más maduras, Fernando se decida a probarlas.

Alonso también adelanta en RaceFans que sus planes pasan por “un calendario de más de tres carreras”. Eso quiere decir que no se limitará a Indianápolis y Le Mans.

PD. Insisto en que lo más lógico sería hacer la temporada completa de la IndyCar para preparar bien las 500 Millas de Indianápolis. Eso si no hay alguna sorpresa inesperada en los próximos meses.

Kubica admite que está lejos de volver a la Fórmula 1

El piloto polaco, Robert Kubica, ha descartado su regreso a la Fórmula 1 en un futuro próximo. El que fuera una de las grandes promesas de la F1 ha explicado en la revista Autoweek, que todavía tiene problemas de movilidad tras el grave accidente de rally que sufrió en 2011:

“Si consigo recuperar la movilidad total en mi brazo, existiría la posibilidad de volver, pero hasta que eso ocurra tengo que esperar. De momento no hay ninguna posibilidad de que regrese a la Fórmula 1 pronto”

Robert está siguiendo un exhaustivo programa de rehabilitación para recuperar la movilidad total en el codo y la muñeca de su brazo derecho, el más dañado en el accidente. A sus 28 años, el polaco admite que echa de menos el paddock de la Fórmula 1:

“Estoy muy contento por cómo ha ido mi recuperación, pero digamos que echo de menos las carreras. Ese es mi mayor problema ahora. Cuando estoy en casa un domingo viendo una carrera de Fórmula 1 tengo la sensación de estar viviendo una vida monótona y aburrida”

A pesar de la nostalgia por las carreras, Kubica está feliz por haberse recuperado de un gravísimo accidente que pudo haber sido letal:

“Sé que no se puede tener todo en la vida y estoy contento por estar donde estoy. Tengo que seguir trabajando y luchando para intentar que mi recuperación sea total, pero superar un accidente así requiere una gran cantidad de tiempo”

De momento, Kubica negocia con varios equipos del Mundial de Rallies su participación en el próximo campeonato. El polaco ya demostró hace un mes que puede dar guerra en esa especialidad tras liderar el Rally du Var, en Francia, en su segunda toma de contacto con el Citroen C4 WRC. Esa prueba es una de las más prestigiosas sobre asfalto fuera del calendario Mundial, con algunos tramos similares al Rally de Mónaco. Al final, eso sí, Kubica no pudo ganar el rally porque sufrió otro accidente en la penúltima etapa.

Kubica explica que sus problemas de movilidad no le perjudican especialmente a la hora de pilotar un coche:

“Diría que estoy más limitado en mi vida diaria, que cuando tengo que conducir un coche. Tuve que aprender a utilizar mi mano izquierda para manejar todos los botones e interruptores del salpicadero. Mi mano derecha es suficientemente fuerte para agarrar el volante. El movimiento es un poco limitado, pero suficiente. Es increíble cómo la mente y el cuerpo humano se adaptan a cualquier circunstancia”

PD. Si no vemos a Kubica en la Fórmula 1, sería fantástico verlo en el Mundial de Rallies.

Raikkonen: “La Fórmula 1 debería volver 20 años atrás”

Kimi Raikkonen parece encantado en el Mundial de Rallies, o al menos eso es lo que parece, según explicó en el periódico finlandés Turun Sanomat:

“Los rallies son igual de profesionales que la Fórmula 1, pero se viven de una forma más relajada. Es otro estilo de competición”

El ex piloto de Ferrari afirma que la Fórmula 1 ha perdido parte de su esencia en los últimos años al haber sido demasiado influenciada por poderes políticos y económicos:

“Si el mundo de la Fórmula 1 pudiera retroceder 20 años en el tiempo, sería un mundo muy parecido al que tenemos actualmente en los rallies”

Aún así, el finlandés deja la puerta abierta a su posible regreso a los circuitos en 2011. Mucho criticar, pero parece que a Kimi le sigue picando el gusanillo de la Fórmula 1:

“Es una opción, pero no tengo ninguna prisa por tomar decisiones. A final de temporada estudiaré todas las opciones que tengo y veré en cuál me puedo divertir más. Será entonces cuando decida”

Red Bull, Renault y Mercedes son algunas de las escuderías que han tanteado la posibilidad de fichar a Raikkonen para 2011. La verdad es que sería una buena noticia volver a contar con Kimi.

Los trompazos de Raikkonen en los rallies

El equipo Citroen ha confirmado a Kimi Raikkonen como piloto para el próximo Mundial de rallies.

Veremos cómo le va a Kimi con el cambio de su Ferrari F60 por un Citroen C4. Su calidad como piloto es indudable, pero el cambio de un circuito por las estrechas carreteras del campeonato WRC no es sencillo. Hasta la fecha sus apariciones en los rallies no han sido muy exitosas.

Kimi se estrelló en el Rally de Finlandia donde dio una vuelta de campana por entrar demasiado rápido en una curva:

Antes también se la había pegado en Italia, en el Rally della Marca:

Afortunadamente Raikkonen siempre ha salido ileso, aunque sus coches no tanto. Esperemos que le vaya mejor con Citroen. Seguro que su presencia aumentará el espectáculo en el Mundial de Rallies.