Entradas etiquetadas como ‘petrov’

Vettel repitió la táctica de Abu Dabi 2010 para ganar en Australia

Raikkonen, eufórico junto a Vettel e Iñaki Rueda en el podio de Melbourne (Foto: efe).

Ocho años después de perder un Mundial en el GP de Abu Dabi 2010 por caer en la trampa diseñada por Red Bull, la escudería Ferrari ha demostrado que ha aprendido la lección y en el pasado GP de Australia utilizó el mismo truco para arrebatarle la victoria a Mercedes.

El beneficiado en ambos casos fue el mismo piloto: Sebastian Vettel, que en 2010 pilotaba para Red Bull y ahora para Ferrari. El resto de protagonistas, en cambio, son diferentes.

En Abu Dabi el sacrificado fue Mark Webber y el perjudicado Fernando Alonso. Esta vez, el sacrificado ha sido Kimi Raikkonen y el perjudicado Lewis Hamilton.

El truco es en realidad muy sencillo. Ferrari utilizó a Raikkonen como señuelo y lo metió en boxes en la vuelta 18 cuando estaba rodando segundo. Hamilton, que iba líder, quiso cubrirse las espaldas y entró en boxes en la vuelta siguiente para copiar la estrategia del finlandés y evitar un ‘undercut’.

Pero Mercedes y Hamilton se olvidaron de Vettel, que rodaba tercero y se mantuvo en pista hasta la vuelta 26. Cuando el alemán hizo su parada en boxes, aprovechando la salida del coche de seguridad, salió por delante de Hamilton.

Es muy probable que sin el coche de seguridad la táctica de Ferrari no hubiera funcionado, pero la escudería italiana la tenía perfectamente planificada desde el principio, tal y como admitió el ingeniero español Iñaki Rueda, actual responsable de las estrategias de la Scuderia:

“Teníamos dos coches entre los cinco primeros y ellos solo uno. Tenían que morder el anzuelo y luego necesitábamos un poco de suerte”

Parece mentira que Mercedes picara el anzuelo cuando es más que evidente que el piloto número 1 de Ferrari es Vettel y, por lo tanto, es el alemán el rival directo de Hamilton en la lucha por el Mundial.

PD. La cara de euforia de Raikkonen en el podio, donde subió junto a Vettel y el propio Iñaki Rueda, deja claro que esa táctica del anzuelo le encantó al finlandés (ver foto superior).

Diferencias entre Abu Dabi 2010 y Abu Dabi 2012

En los últimos días he notado que a la cuadrilla antialonsista le gusta comparar la remontada de Vettel en el pasado GP de Abu Dabi con lo ocurrido en ese mismo escenario en 2010, cuando Fernando Alonso perdió el Mundial por culpa de un error estratégico de Ferrari. Estos amigos antialonsistas basan sus argumentos en que Vettel adelantó el domingo a no sé cuántos coches, mientras que Alonso fue incapaz de adelantar al ruso Vitaly Petrov.

Las diferencias entre la carrera del pasado domingo y la de hace dos años son más que evidentes. Sin embargo, algunos todavía no han encontrado las 7 diferencias (como en los pasatiempos del periódico) y, para ayudarles, aquí va la solución:

  1. Monoplaza: La principal diferencia está en la maquinaria. El Red Bull RB8 de Vettel es un coche ganador, que saca un segundo por vuelta o más a casi todos sus rivales. El Ferrari F10 que pilotó Alonso en 2010 solo era el tercer coche de la parrilla como demostró la clasificación final del Mundial de constructores.
  2. DRS: En 2010 no existía el alerón trasero móvil, que facilita enormemente los adelantamientos. Sin esa ayuda aerodinámica adelantar era prácticamente imposible en el circuito Yas Marina de los Emiratos.
  3. KERS: Hace dos años tampoco se utilizó este sistema, que proporciona un aumento de potencia durante unos segundos y ayuda a realizar adelantamientos. Este año, el KERS está perfectamente desarrollado.
  4. Reglajes: El Red Bull de Vettel estaba configurado con una relación de marchas específica para facilitar los adelantamientos. Su equipo pudo hacerlo, ya que el piloto alemán arrancó desde el pit-lane. El Ferrari de Alonso, en cambio, llevaba una configuración muy conservadora porque el asturiano partía tercero en la parrilla, una posición que le servía para ser campeón.
  5. Vitaly Petrov: El ruso fue un obstáculo insuperable para Alonso en 2010 porque pilotaba un Renault, un coche que contó en aquella carrera con la tercera velocidad punta más alta (316,2), mientras que el Ferrari solo tuvo la decimotercera punta más elevada. Este año, Petrov conducía un Caterham, uno de los peores monoplazas de la parrilla.
  6. Toro Rosso: De esto ya os hablé ayer. Mientras que Alonso tiene que ganarse todas las posiciones en pista (salvo la de su compañero de equipo), Vettel se encuentra con regalos de equipos teóricamente rivales.
  7. Safety-car: Vettel contó con la ayuda de dos coches de seguridad, que beneficiaron su remontada. Por contra, el safety-car que hubo en 2010 perjudicó a Fernando.

PD. Insisto en que el balance general del pasado GP de Abu Dabi tiene que ser positivo. Vettel tenía todo a favor para sentenciar el Mundial, pero perdió tres puntos.

¿Massa tiene el respaldo de Ferrari o se irá en agosto?

Los resultados de Felipe Massa están dejando mucho que desear en los últimos años. El piloto brasileño solo ha sumado dos puntos en el presente Mundial y la temporada pasada ni siquiera pisó el podio. Es más, Felipe no sube a los cajones desde Corea 2010. El malestar en Ferrari es evidente, pero Massa insiste en que se siente respaldado por la Scuderia:

“Siento que todo el equipo está conmigo. Obviamente, no están contentos con mis resultados, pero yo tampoco lo estoy. Todos queremos salir de esta situación y volver a la normalidad lo antes posible. Sé que con la ayuda del equipo podemos conseguirlo”

Sin embargo, son muchos los que consideran que Felipe no ha vuelto a ser el mismo desde el grave accidente que sufrió en el GP de Hungría de 2009, cuando un muelle metálico impactó contra su casco. El propio piloto admite que también lo ha pensado:

“Es algo que me he preguntado 45.000 veces. He intentado buscar respuestas y me he sometido a un montón de pruebas médicas, pero todos los doctores me han dicho, y me lo han jurado con una mano en el corazón, que no queda ninguna secuela de aquel accidente. En cuanto a mí, tampoco me siento diferente a como era antes de aquel incidente”

Y siempre encontramos ese tipo de personas que desconocen la palabra “diplomacia” y que cuando hablan disparan a matar. Uno de sus mejores exponentes es el ruso Vitaly Petrov. Así ve el futuro de Felipe Massa el piloto de Caterham:

“No creo que Ferrari esté pensando en despedir a Massa en las próximas carreras. Creo que, por lo menos, se esperarán al parón del mes de agosto”

PD. Está claro que Ferrari necesita los puntos de Felipe Massa para recuperar terreno en el Mundial de Constructores, pero despedirle a mitad de temporada me parecería demasiado drástico. Creo que sería bueno confiar en Felipe hasta final de año y entonces, si el brasileño no ha logrado mejorar su rendimiento, buscarle un sustituto.

A Fernando Alonso todavía le duele Abu Dhabi

El Mundial de Fórmula 1 regresa este fin de semana a un lugar maldito para Ferrari y para los alonsistas porque fue en este escenario donde la escudería italiana regaló a Sebastian Vettel su primer título el año pasado.

El circuito Yas Marina es, además, un trazado que parece diseñado por el toro de Red Bull porque sus monoplazas se adaptan a la perfección y han ganado los dos grandes premios disputados hasta la fecha.

Fernando Alonso no ha ocultado hoy que sus recuerdos de Abu Dhabi no son precisamente buenos. El año pasado sufrió durante muchas vueltas el tapón del ruso Vitaly Petrov, un lastre que le acabó costando el Mundial.

“Estoy seguro de que en la rueda de prensa todo el mundo me preguntará por lo ocurrido el año pasado y no sería honesto decir que no me sentiré un poco incómodo cuando mañana vea el paddock por primera vez. Sin embargo, no tengo ninguna duda de que en el deporte, como en todo en la vida, siempre hay que mirar hacia adelante. A pesar de que Abu Dhabi 2010 fue un mal día, hizo más fuerte mi relación con Ferrari”

El asturiano, sin embargo, ha explicado que la mejor forma de borrar los malos recuerdos de los Emiratos Árabes sería pisando el podio, ya que la victoria está prácticamente descartada este año. Nadie duda de que este fin de semana veremos otro apasionante paseo de Sebastian Vettel:

“Lograr la victoria va a ser muy difícil, pero si todo va bien podemos luchar por los puestos del podio. Ese es nuestro objetivo. Pisar el podio llenaría un vacío en mis vitrinas porque Abu Dhabi es la única carrera del calendario de la que todavía no tengo el trofeo”

PD. Espero que este año, con el alerón móvil DRS y el KERS, se pueda adelantar en el Yas Marina porque no parece muy acertado construir un circuito ultramoderno donde los adelantamientos sean imposibles. En el vídeo que os paso se aprecia un intento desesperado de Alonso por adelantar a Petrov en 2010.

Se presenta el heredero de Renault


El equipo Renault, o lo que queda de él, porque ahora se llama Lotus Renault, ha presentado en Cheste su nuevo monoplaza R31 para el Mundial 2011.

El monoplaza recupera la estética del antiguo equipo Lotus, los colores negro y dorado, que lució con orgullo en la década de los años 70, una época gloriosa para Lotus que ganó cuatro campeonatos de constructores y tres de pilotos (Rindt, Fittipaldi y Andretti).

Robert Kubica y Vitaly Petrov serán los pilotos oficiales del nuevo equipo Lotus Renault, que contará con Bruno Senna y Romain Grosjean como probadores.

Lotus Renault es actualmente una escudería propiedad de la empresa Genii Capital, afincada en Luxemburgo. Renault ya es sólo un proveedor de motores, aunque conserva el nombre por razones comerciales.

PD. Es una lástima que Renault haya desaparecido como escudería. Los alonsistas siempre la recordaremos con cariño a la espera de que vuelva pronto a la Fórmula 1.

Petrov, el peor piloto de la temporada

El ex piloto de Fórmula 1 Jos Verstappen ha calificado al ruso Vitaly Petrov como el piloto “más decepcionante” de la temporada en una columna para el periódico holandés De Telegraaf.

“Yo diría que Vitaly ha sido el peor piloto y el peor debutante esta temporada”

Verstappen no se ha mordido la lengua a la hora de criticar la actuación de Petrov, un piloto que se ha caracterizado por sus constantes errores al volante y por estropear el título mundial de Fernando Alonso:

“En la última carrera fue muy fuerte y mantuvo a Fernando Alonso por detrás de él (como consecuencia de eso el español perdió el título), pero aparte de eso la mayoría de las cosas le salieron mal”

Pero Verstappen va más allá y, con buenas palabras, acusa a Petrov de ser un peligro para sus rivales en la pista:

“Tuvo un montón de problemas en muchas carreras, colisionando con los muros o provocando incidentes en las salidas. No puedes conducir a ese nivel si estás pilotando para un equipo tan fuerte como Renault. La diferencia entre él y su compañero Robert Kubica ha sido enorme, aunque la comparación no sea justa porque Kubica es junto a Vettel y Alonso el mejor piloto de la parrilla”

PD. No sé si Petrov también acusará a Verstappen de acosarle a través de facebook como hizo con los fans de Fernando Alonso

Petrov: “A mí no me tienen que pagar tanto como a Raikkonen”


El posible regreso de Kimi Raikkonen a la Fórmula 1 con la escudería Renault gana enteros cada día. El piloto finlandés está negociando con la escudería francesa y en el paddock todo el mundo ve un claro damnificado: Vitaly Petrov.

El piloto ruso sería el sacrificado en caso de que Raikkonen acabe firmando contrato con Renault, ya que sus directivos pretenden seguir contando con el polaco Robert Kubica.

De momento, Petrov intenta quitarle hierro al asunto, pero es evidente que las negociaciones entre Renault y Raikkonen no le deben gustar demasiado:

“¿Por qué tendrían que elegir a Kimi antes que a mí? El equipo está negociando con varios pilotos, así es como funciona la Fórmula 1, pero siento que están satisfechos conmigo. Además, tengo la ventaja de que a mí no me tienen que pagar tanto como a Kimi”

No le falta razón al piloto ruso, ya que el gran obstáculo que separa a Raikkonen de Renault es el elevado sueldo del finlandés.