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Tal día como hoy nació el peor piloto de la historia de la Fórmula 1

El japonés Yuji Ide, en 2006 (Foto: archivo).

Este 21 de enero es el cumpleaños del que muchos consideran el peor piloto de la historia de la Fórmula 1: el japonés Yuji Ide, que cumple 46 años y que coincidió en la parrilla con Fernando Alonso.

Puede parecer una afirmación demasiado dura y categórica, pero la realidad es que el bueno de Yuji Ide hizo méritos más que suficientes como para ser merecedor de ese calificativo. Aquí va un repaso a su corta trayectoria en el Gran Circo (nunca mejor dicho para recordar su carrera):

Para empezar, Ide debutó ya algo mayorcito, pues se estrenó en la Fórmula 1 con 31 años, en la temporada 2006, en la que Alonso conquistó su segundo título mundial. El japonés corrió para la escudería nipona Super Aguri y solo llegó a disputar cuatro carreras porque la FIA le retiró la Superlicencia, siendo el único piloto que ha recibido ese castigo por parte del organismo internacional.

En su primera carrera en Bahréin (victoria de Alonso), Yuji Ide terminó último en calificación a tres segundos de su compañero Takuma Sato, y en carrera sufrió problemas mecánicos. La siguiente en Malasia fue calcada: último en qualy y temprana retirada en carrera.

Pero su declive se acrecentó en Australia, y eso que fue la primera carrera que terminó. Después de protagonizar una decena de salidas de pista en los entrenamientos libres, en la calificación, donde volvió a ser último, hizo un trompo y obligó a detener la sesión porque no supo poner la marcha atrás para salir de la pista. Y el domingo cruzó la meta, pero a un ritmo extraordinariamente lento, pues fue doblado hasta en tres ocasiones por Alonso, que también ganó aquella carrera.

Lo peor, sin embargo, llegó en Imola donde le provocó un grave accidente a Christijan Albers, con vueltas de campana incluidas, que agotaron la paciencia de la FIA. Hay que decir que en ese GP de San Marino había firmado ya varias salidas de pista durante el fin de semana. A partir de ese Gran Premio, perdería su Superlicencia y ya no volvería a correr en Fórmula 1. Aquí podéis ver el accidente con Albers (a partir del minuto 1:02):

PD. Además de esos espectáculos en la pista, Yuji Ide apenas dominaba el inglés y la comunicación por radio fue siempre complicada con sus ingenieros.

Mercedes, Ferrari, Red Bull o McLaren: ¿Cuál ha sido la peor tiranía en la historia de la F1?

Lewis Hamilton, en lo alto del podio (Foto: EP).

El presidente de la FIA, Jean Todt, ha calificado el actual tándem Mercedes-Hamilton como el más dominador de la historia de la Fórmula 1, por encima incluso de la época dorada de Ferrari, que él mismo vivió in situ con Michael Schumacher:

“Yo siento que la supremacía, el dominio de Mercedes y Lewis, es más grande que la que teníamos en ese momento, con Ferrari y Michael. Tienen un coche muy fiable y un piloto que no comete errores. Aparte de la carrera que Lewis se perdió en Bahréin, llevan dos años sin dejar de sumar puntos en ninguna carrera. Es absolutamente excepcional”

Tengo que decir que comparto plenamente la opinión de Todt, pues lo que ocurre actualmente con Mercedes no se había visto jamás en la Fórmula 1, pero me parece un debate muy interesante en el que puede haber diversidad de opiniones.

Lo que parece claro es que ha habido cuatro grandes tiranías en la Fórmula 1 en las que un coche ha estado muy por encima del resto. Son las siguientes:

McLaren-Honda: Conquistó cuatro mundiales de constructores consecutivos, entre 1988 y 1991, y otros tantos de pilotos, tres con Ayrton Senna y uno con Alain Prost. Y, con un paréntesis de Williams, McLaren venía de ganar otros dos seguidos de marcas y tres de pilotos con el motor TAG-Porsche.

Ferrari: Ganó seis mundiales de constructores consecutivos entre 1999 y 2004, y cinco de pilotos con Michael Schumacher al volante (2000-2004).

Red Bull-Renault: También levantó cuatro mundiales de constructores consecutivos, entre 2010 y 2013, y cuatro de pilotos con Sebastian Vettel.

Mercedes: Lleva siete mundiales consecutivos de constructores, desde 2014 hasta ahora, y otros siete de pilotos, seis con Lewis Hamilton y uno con Nico Rosberg. Y todo parece indicar que en 2021 caerá el octavo.

¿Coincidís en que Mercedes está imponiendo la peor tiranía de la historia de la Fórmula 1? Si no es así, ¿qué equipo ha sido el más dominador de la historia?

PD. A Fernando Alonso le ha tocado vivir tres de esas 4 tiranías (ya es mala suerte) y hay que reconocerle el mérito de haber derrocado una de ellas.

 

Vettel dice que lo ha hecho peor en el pasado

Sebastian Vettel (Foto: Efe).

Aunque Sebastian Vettel atraviesa el momento más bajo de toda su carrera, como mínimo el peor desde que debutó en la Fórmula 1 en 2007, el tetracampeón mundial ha asegurado que ha vivido momentos aún más complicados en el pasado. Esto ha dicho en declaraciones que recoge el portal Crash.net:

No recuerdo toda mi carrera, para ser honesto, obviamente ha pasado bastante tiempo desde que empecé… y ciertamente este no es mi mejor momento, pero tampoco es el peor”

Muy mal lo tiene que haber hecho Vettel en el pasado para haber rendido a un nivel inferior al del último año. Es más, viendo su currículum me cuesta creerlo, pues Sebastian ha destacado casi siempre en las categorías inferiores.

Quizás uno de sus años más complicados fue 2005, cuando debutó en la F3 Euroseries y terminó quinto en el campeonato, sin ninguna victoria, y muy lejos del campeón, Lewis Hamilton, ganador de 15 de las 20 carreras disputadas. También superaron a Vettel en el campeonato pilotos como Adrian Sutil, Lucas di Grassi o el francés Frank Perera, que ni siquiera llegó a la F1.

Eso sí, Sebastian era debutante en la categoría y fue elegido rookie del año, así que tampoco le fue tan mal. Parece más complicado el momento actual en el que siendo cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, con dilatada experiencia en la categoría y un coche bastante competitivo, lleva más de un año sin ganar una carrera y está siendo superado por un novato en Ferrari.

PD. Al menos sí admite que no está en su mejor momento…

Ferrari atraviesa una de las peores crisis de su historia

Foto: Efe

Foto: Efe

Eddie Jordan, expiloto y exfundador de la desaparecida escudería Jordan, ha sido contundente a la hora de definir la situación de Ferrari en el Mundial de Fórmula 1:

“Creo que esta es una de las mayores crisis de la historia de Ferrari”

No le falta razón al irlandés, que no se explica cómo la escudería italiana ha sido incapaz de levantar un título en los últimos años, pese a contar con uno de los mayores presupuestos de la parrilla y con un piloto superclase como Fernando Alonso:

“Ferrari tiene este año dos pilotos top, pero una vez más ha sido incapaz de proporcionarles un coche que sea capaz de luchar por el campeonato del mundo”

A esa larga sequía de títulos se unen otros factores que, según Jordan, ayudan a pensar que la crisis es más profunda de lo que parece.

Entre esos factores está el reciente despido de Stefano Domenicali, los problemas con la infraestructura de Maranello (túnel de viento) y el previsible hartazgo de Alonso, que la rumorología popular sitúa fuera de Ferrari a corto plazo.

Lo cierto es que la crisis de Ferrari es grave, ya que el equipo italiano va camino de encadenar su séptimo año sin levantar un Mundial de pilotos, desde que Raikkonen lo lograra en 2007. Hay que tener en cuenta, además, que aquel título de Kimi fue un regalo del equipo McLaren a Ferrari, debido a los problemas internos en Woking.

Sin contar ese Mundial de 2007, habría que remontarnos hasta 2004 para encontrar el último título de Ferrari, todavía con Michael Schumacher al volante. Es decir, esta sería la décima temporada, una década completa, sin que Ferrari disponga de un coche ganador.

Una década sin un coche ganador puede parecer mucho, pero Ferrari todavía tiene margen para igualar la peor racha de su historia, entre 1979 y 2000. Fueron 21 largos años sin levantar un Mundial de pilotos y los fantasmas de aquella nefasta etapa vuelven a planear sobre Maranello.

PD. Los subcampeonatos que ha logrado Ferrari en los últimos años no deben maquillar sus resultados porque no han sido mérito del coche, sino de Fernando Alonso.

El peor Ferrari de Fernando Alonso

Foto: Efe

Foto: Efe

Fernando Alonso solo ha podido sumar 26 puntos en las tres primeras carreras del Mundial, igualando así su peor inicio de temporada desde su llegada a Ferrari, que databa del año 2011.

Salvo aquella aciaga temporada, en la que Vettel se paseó por casi todos los circuitos hasta levantar el título a falta de cuatro carreras, Fernando siempre había logrado asomarse al podio en alguna de las tres primeras carreras. Este año, al igual que en 2011, el podio parece del todo inalcanzable para Ferrari.

Así estaba el Mundial después de las tres primeras carreas, durante la etapa de Alonso en Ferrari:

2010                         2011                             2012                            2013                                    2014
Massa     39              Vettel 68                     Hamilton 45               Vettel 52                           Rosberg 61
Alonso    27           Hamilton 47               Button 43                    Raikkonen 49                 Hamilton 50
Vettel      27              Button 38                   Alonso 37                  Alonso 43                  Hulkenberg 28
Button    35              Webber 37                  Webber 36                  Hamilton 40                    Alonso 26
Rosberg  35             Alonso 26                    Vettel 28                     Massa 30                          Button 23

Pero en 2011, sin embargo, el equipo Ferrari sumaba por estas fechas 37 puntos en el campeonato de constructores, mientras que ahora solo lleva 33. Es decir, que estamos claramente ante el peor arranque de temporada de Ferrari desde que Alonso viste de rojo.

En Bahréin, el rendimiento del F14T ha sido inaceptable para una escudería que cuenta con uno de los mayores presupuestos de la Fórmula 1. Aunque Alonso aún confía en las mejoras que llegarán en la próxima carrera –«la revancha llegará en China», ha dicho–, todo parece indicar que el Mundial será un mano a mano entre Hamilton y Rosberg. Ojalá me equivoque.

PD. El desastre de esta temporada es mayúsculo porque Ferrari ha fallado en la fabricación del motor, teóricamente la especialidad de la casa italiana, que siempre había sido más fuerte en el desarrollo de propulsores, que en aerodinámica.

Sergio Pérez, el peor debutante con McLaren en 20 años

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No han empezado bien las cosas para Sergio Pérez en su nueva etapa en McLaren. El piloto mexicano, que el año pasado completó una grandísima temporada en Sauber, está sufriendo al volante del MP4-28 y ya es el peor debutante con el equipo de Woking en los últimos 20 años.

Checo Pérez solo ha sido capaz de sumar dos puntos en tres carreras, gracias a su noveno puesto en Malasia. En Australia y en China solo pudo ser undécimo y se quedó fuera de los puntos. Por contra, su compañero Jenson Button ha sumado 12 puntos y eso que sufrió un abandono en el circuito de Sepang.

Tampoco han marchado bien las cosas para Checo Pérez en calificación, donde su compañero Button ya le gana por 3-0 después de haber logrado mejores posiciones en parrilla en los tres circuitos visitados. Pérez no ha pasado del décimo puesto en una calificación.

Para encontrar un peor debutante con el equipo McLaren nos tenemos que remontar a 1993, cuando el estadounidense Michael Andretti, hijo del campeón del mundo Mario Andretti, tuvo que abandonar en las cuatro primeras carreras. El americano fue despedido antes de terminar la temporada, después del GP de Italia.

Entre los mejores debutantes con McLaren en las últimas décadas figuran Fernando Alonso y Jenson Button, los dos únicos novatos que lograron una victoria en sus tres primeras carreras con la escudería británica. Otros como Lewis Hamilton o Kimi Raikkonen consiguieron asomarse al podio en sus tres primeras carreras. Incluso Pedro De la Rosa, que no era piloto titular del equipo, debutó con un quinto puesto en Bahréin, en 2005.

Aquí os paso una lista completa de los mejores debutantes con el equipo McLaren en los últimos 20 años. La ha publicado el periódico británico Daily Mail, según la mejor posición lograda por cada piloto sus tres primeras carreras:

  1. Fernando Alonso (España): 1 GP Malasia (2007)
  2. Jenson Button (Reino Unido): 1 GP Australia (2010)
  3. Lewis Hamilton (Reino Unido): 2 GP Malasia (2007)
  4. Kimi Raikkonen (Finlandia): 3 GP Australia (2002)
  5. Mika Hakkinen (Finlandia): 3 GP Japón (1993)
  6. Juan Pablo Montoya (Colombia): 4 GP Malasia (2005)
  7. Pedro De la Rosa (España): 5 GP Bahréin (2005)
  8. Mark Blundell (Reino Unido): 5 GP Mónaco (1995)
  9. Heikki Kovalainen (Finlandia): 5 GP China (2008)
  10. David Coulthard (Reino Unido): 7 GP Argentina (1996)
  11. Martin Brundle (Reino Unido): 8 GP San Marino (1994)
  12. Sergio Pérez (México): 9 GP Malasia (2013)
  13. Michael Andretti (EE UU): Sin puntuar.

PD. Martin Whitmarsh ya le dejó un recadito a Checo después del GP de China: “Hasta ahora Sergio ha sido demasiado blando a la hora de permitir que le adelanten en la pista. Tiene que ser un poco más duro”.

Button no ve claro el futuro del nuevo McLaren

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Aunque Sergio Pérez ha logrado el mejor crono en Montmeló con el McLaren (a la espera de lo que ocurra hoy viernes), parece que su compañero Jenson Button no está demasiado convencido con el rendimiento del nuevo MP4-28. Y el inglés lo ha dicho sin rodeos:

“En algunos momentos parece un buen coche y en otros, no tanto. Tengo la sensación de que no he dado suficientes vueltas con el coche y creo que a Sergio le ocurre lo mismo. Creo que estamos un poco retrasados en términos de vueltas completadas y pruebas”

Y parece que Button tiene muy claro cuál es el problema. El británico considera que McLaren se equivocó al desarrollar un coche nuevo para esta temporada 2013 en lugar de evolucionar el anterior modelo MP4-27, algo que sí han hecho el resto de grandes escuderías como Ferrari o Red Bull:

“Si hubiéramos empezado esta temporada con el coche del año pasado, con algunos cambios, y lo hubiéramos desarrollado para 2013, creo que podríamos haber empezado el Mundial con un coche muy bueno en la primera carrera. Quizás sería mejor que el MP4-28, no lo sé, pero creo que habría sido un coche muy fuerte”

Lanzada la piedra, Button asegura que sigue confiando en la capacidad de su equipo McLaren para mejorar el coche antes de que arranque el campeonato.

“Todavía espero que seamos competitivos en Melbourne. Con el coche del año pasado, tal vez después de tres o cuatro carreras nos habríamos dado cuenta de que estábamos al final de la curva de desarrollo del coche”

De las palabras de Button podríamos intuir que McLaren empezará el campeonato un poco rezagada por haber diseñado un monoplaza nuevo, pero tendrá mayor margen de maniobra para evolucionar el coche a lo largo de la temporada. Quizás en la segunda mitad del campeonato veamos a un McLaren superior al resto.

PD. En los test tampoco se ha visto un McLaren tan atrasado como lo pinta Button… ¿será que le está costando marcar los tiempos de Sergio Pérez?