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Red Bull llevará un coche diferente a Melbourne

Foto: Red Bull

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Red Bull ya tiene preparado un monoplaza completamente nuevo para la primera carrera del año, este fin de semana en Australia. Tras sus problemas en pretemporada, la escudería de Milton Keynes se ha visto obligada a rediseñar el RB10 con el reloj en contra y lo ha conseguido. Ahora falta saber si el nuevo diseño funciona, algo que solo sabremos cuando los coches empiecen a rodar en Melbourne.

El campeón del mundo, Sebastian Vettel, se ha referido a ese nuevo diseño del RB10 en el diario alemán Welt am Sonntag:

“El coche que utilizaremos en Melbourne solo será el mismo que el que hemos estado probando en los test de invierno en su aspecto exterior. En su interior, será totalmente diferente”

Eso sí, parece que Sebastian no tiene demasiada confianza en que esa nueva versión de su monoplaza funcione en Australia:

“En Australia vamos a poner a prueba los cambios que hemos realizado, pero necesitamos tiempo. Solo en los dibujos de los cómics se hacen progresos tan grandes en tan poco tiempo. Nuestra situación es difícil de cara al primer gran premio, pero solo en Melbourne sabremos a qué distancia estamos realmente de nuestra competencia”

Más catastrofista se ha mostrado su compañero, Daniel Ricciardo, cuando se ha referido a sus posibilidades en Albert Park:

“Realmente no sabemos si vamos a poder terminar la carrera, porque todavía no hemos podido completar ninguna simulación”

PD. El director de Renault, Jean-Michel Jalinier, ha defendido que sus motores son buenos y ha insinuado que el diseño “demasiado extremo” de Adrian Newey ha estado detrás de los problemas de Red Bull. Veremos si Newey ha logrado solucionarlos en un tiempo récord.

Vettel prevé un desastre para Red Bull en Australia

Foto: Efe

Foto: Efe

¿Victimismo o realismo? Sebastian Vettel no se ha cortado a la hora de vaticinar un desastre para el equipo Red Bull en la primera carrera del Mundial de Fórmula 1, dentro de menos de dos semanas en Australia. Esto ha dicho el campeón del mundo en el canal alemán Servus TV:

“En primer lugar tengo que decir que solo con acabar la carrera podríamos considerarlo un éxito. Y si la mitad de los pilotos no acabaran la carrera, quizás podríamos rascar algún punto”

Ese victimismo, que, como os comenté ayer no se acaban de creer algunos de sus rivales, también lo ha compartido el asesor del equipo energético, Helmut Marko, que habla, incluso, de un retraso de dos meses respecto a sus competidores:

“No estamos donde queremos estar. El inicio del campeonato ha llegado al menos dos meses demasiado temprano para nosotros. Va a ser difícil ponerse al día. No sabemos cuándo o si será posible”

Vettel no ha podido completar ninguna simulación de carrera esta pretemporada debido a las constantes averías de su Red Bull. Sin embargo, aunque en menor medida, todos los equipos del Mundial han sufrido problemas de fiabilidad esta pretemporada y la mayoría apenas ha podido realizar simulaciones de carrera sin incidentes.

Son muchos los expertos que prevén una auténtica debacle en la carrera inaugural de Melbourne con abandonos que podrían afectar a la mitad de la parrilla. Como bien dice Vettel, ese posible exceso de abandonos podría ayudar a Red Bull a minimizar los daños.

PD. ¿Cruzará Red Bull la meta de Australia?

Así empieza el Mundial: Alonso, 1 – Vettel, 0

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Con permiso de Kimi Raikkonen, el gran rival de Fernando Alonso en el Mundial de Fórmula 1 sigue siendo Sebastian Vettel y, considerando al alemán como el principal enemigo, el resultado del GP de Australia solo puede ser considerado como una victoria para el piloto asturiano.

Se auguraba una nueva ‘Fórmula Vettel’ después de la sesión calificación, donde Sebastian aventajó en más de medio segundo a todos sus rivales, pero Red Bull se ha encontrado con un enemigo inesperado: los neumáticos. El RB9 es capaz de destrozar a sus rivales  a una vuelta, pero también destroza los Pirelli en cuestión de segundos y eso se paga caro en carrera.

El propio Alonso, exultante al cruzar la meta, ha explicado que en Ferrari tienen muy claro quién es el rival a batir:

“Red Bull tiene el coche más rápido en estos momentos. Han sido primero y segundo en la calificación, primero y segundo en los libres… en carrera han sufrido un poco de degradación, pero eso no quiere decir que no sean los más rápidos de la parrilla”

El director de Ferrari, Stefano Domenicali, también ha sido claro al hacer su balance de la carrera de Melbourne:

“Hemos cumplido con nuestro objetivo. Durante el invierno nos fijamos la meta de estar en el podio en la primera carrera y lo hemos conseguido. Estamos felices por ver a Ferrari al frente del campeonato de constructores”

El hecho de considerar a Vettel como el gran rival de Alonso no quiere decir que tengamos que descartar a Raikkonen. El finlandés es un piloto rapidísimo y el Lotus E21 tiene un potencial enorme, pero la escudería de Enstone no dispone de los recursos prácticamente ilimitados con los que cuentan en Ferrari, Red Bull, McLaren o, incluso, Mercedes.

Lotus dispone de un gran coche en estos momentos, pero su presupuesto está un peldaño por debajo de las cuatro grandes escuderías y, con esa limitación de fondos, tendrá más complicado mantener el nivel de evolución que, previsiblemente, veremos en Ferrari y Red Bull. Para estar en cabeza en la carrera tecnológica hace falta dinero, la piedra filosofal de la evolución en Fórmula 1. El propio Kimi ha confesado que teme que su equipo se quede rezagado con el paso de las carreras:

“Estoy seguro de que contamos con las personas y las herramientas adecuadas, pero el dinero es un aspecto importante. Está claro que no tenemos el mismo presupuesto que Ferrari, Red Bull o Mercedes y, por supuesto, que no será fácil para nosotros”

PD. La ovación que ha recibido Fernando Alonso en el podio de Melbourne ha sido espectacular y ha eclipsado los tímidos aplausos que se han escuchado para Raikkonen y Vettel. ¡La afición australiana también está con Alonso!

Red Bull aplaude el aplazamiento de la calificación

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Pocos equipos han aplaudido tanto el aplazamiento de la calificación del GP de Australia como en Red Bull, donde saben que cuentan con el mejor monoplaza en seco y no veían con buenos ojos eso de jugársela bajo el agua.

Su director, Christian Horner, ha sido de los primeros en apostar por el aplazamiento:

“Es una lástima, pero ha sido una decisión absolutamente correcta. El clima ha obligado a posponer la calificación para mañana porque las condiciones de la pista se deterioraban muy rápido, había mucha agua estancada y se estaba terminando la luz del día. Estaremos de vuelta mañana”

Además, el Red Bull de Sebastian Vettel había sufrido un problema hidráulico en los Libres 3 que había generado mucha incertidumbre en la escudería energética. Aunque los equipos no pueden modificar sus monoplazas hasta la calificación porque la FIA ha declarado ‘Parque Cerrado’, si que han tenido más tiempo para analizar el problema durante el tiempo que ha estado parada la calificación, hasta que finalmente se ha decretado el aplazamiento.

Ningún piloto se ha mostrado abiertamente en contra de ese aplazamiento porque cuando se apela a la seguridad todo el mundo está de acuerdo, pero sí que se han escuchado voces en contra en privado. Nico Rosberg, el más rápido en la Q1, no estaba muy contento:

“Es una lástima que la calificación se haya detenido porque me sentía muy cómodo en esas condiciones y el coche estaba funcionando bien. Podíamos haber logrado una de las primeras posiciones de la parrilla, así que el aplazamiento es un poco decepcionante”

En Lotus, Kimi Raikkonen tampoco parecía satisfecho con el aplazamiento y eso que al finlandés no le gusta eso de mojarse (recordemos su helado en Malasia):

“El año pasado sufrimos mucho en mojado, pero ahora el coche estaba funcionando bastante bien en esas condiciones. El aplazamiento ha sido una lástima, aunque será igual para todos”

Fernando Alonso ha sido políticamente correcto cuando le han preguntado por el aplazamiento, pero ha sido uno de los últimos pilotos en bajarse del monoplaza y parece evidente que estaba dispuesto a rodar bajo la lluvia:

“Es una pena que la calificación se haya aplazado, tanto para los equipos, como para el público que ha venido a apoyarnos, como para los comisarios que han estado trabajando duro para intentar secar la pista”

PD. Alonso también ha insinuado que no se fía de que la norma del Parque Cerrado se cumpla a rajatabla: “Aunque no se pueda, alguno tocará el coche”.

¡Persiguen a Alonso por las calles de Melbourne!

En vuestros comentarios de ayer pude ver varios enlaces a un vídeo de youtube donde se ve a Fernando Alonso al volante de un Ferrari por las calles de Melbourne.

Los ‘creadores’ del vídeo van conduciendo con su coche por la ciudad australiana y, sin esperarlo, se encuentran con Fernando Alonso al volante un impresionante Ferrari California.

Sin pensárselo dos veces, deciden seguir al piloto asturiano que, todo hay que decirlo, le pisa bastante a su flamante deportivo.

En el vídeo también se aprecia cómo otro Ferrari va todo el rato a rueda de Alonso y, según parece, podría tratarse de Giancarlo Fisichella, amigo personal de Fernando y compañero de equipo en Ferrari.

Está claro que también podría tratarse de un montaje, pero, desde luego, que sobre el minuto 1:40 se aprecia bastante bien la cara de Fernando Alonso.

¡¡¡Os imagináis la sorpresa de estar parados en un semáforo, echar un vistazo por la ventanilla y ver a Fernando Alonso!!!

PD. Os recuerdo que si queréis conducir un Ferrari como Alonso, o un Lamborghini, sólo tenéis que adivinar el ganador del GP de Malasia en este enlace