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Un fotógrafo denuncia la agresividad de un mecánico de McLaren para tapar el coche de Alonso

El fotógrafo alemán Christian Menath ha denunciado en su cuenta de Twitter las malas formas de un mecánico de McLaren cuando intentaba fotografiar el coche de Fernando Alonso en los test de Abu Dabi.

El incidente se ha producido cuando el monoplaza de Alonso llegaba al box de McLaren después del accidente sufrido por el asturiano esta mañana.

Al parecer, en la escudería británica han intentado evitar que los reporteros gráficos tomaran imágenes del coche accidentado y uno de ellos ha sido especialmente “agresivo”, según Menath:

“Este tipo se volvió completamente loco cuando tomaba fotos del traslado del coche. Nunca he visto un mecánico tan agresivo. Si no quieren mostrar su coche, deberían quedarse en casa. Él me tiró el teléfono sin ninguna razón. ¿Quién se creen que son?”

Sin haber presenciado el incidente es difícil decir quién tiene razón, pero es evidente que si los hechos se han producido tal y como relata este fotógrafo, la conducta del mecánico es totalmente reprobable.

No obstante, el interés de McLaren por ocultar el coche de Alonso tiene una explicación y es que en estos test de Abu Dabi están probando piezas nuevas de cara a 2018 y no quieren dar pistas a sus rivales.

PD. También cuenta Menath que McLaren intentó traer a los test de Abu Dabi un coche modificado para montar el motor Renault, pero que finalmente no han podido hacerlo por cuestión de tiempo.

Alonso cree que algo falló en el coche

fernando

Antonio Lobato, uno de los periodistas más cercanos a Fernando Alonso que existen, ha explicado hoy en el programa Espejo Público que el piloto asturiano cree que la causa de su accidente en Montmeló fue un problema mecánico en su McLaren:

“Alonso piensa ahora mismo que algo se rompió en el coche”

El periodista de Antena 3 también ha rechazado las teorías que apuntan a que Fernando pudo sufrir un desmayo, fruto de algún problema de salud, antes del impacto y ha añadido que las causas del accidente son todavía inciertas:

“Me consta que Alonso no tuvo ningún desvanecimiento y las causas del accidente todavía se desconocen”

Según Lobato, la versión de los hechos de Alonso sería muy diferente a la que dio el equipo McLaren, que aseguró no haber detectado ninguna avería en el MP4-30 del asturiano.

Y ese supuesto problema mecánico que sufrió el McLaren podría ser la famosa descarga eléctrica procedente de las baterías del motor Honda, una teoría que sigue estando en boca de mucha gente.

Sin ir más lejos, el diario italiano La Repubblica aporta el testimonio de un especialista en psiquiatría, Antonio Picano, que identifica los síntomas de Alonso con los de un shock eléctrico:

“Los elementos conocidos de esta historia son suficientes para decir que Alonso sufre los típicos síntomas de un síndrome post convulsivo. Es como si hubiera sufrido un shock eléctrico. El cerebro, después de restablecerse de una descarga eléctrica, necesita un periodo de tiempo para reanudar su función”

Picano también niega las palabras de Ron Dennis afirmando que no hubo descarga eléctrica porque los médicos no encontraron enzimas que suelen quedar en el cuerpo tras un accidente de ese tipo:

“Es una tontería. No tiene por qué dejar restos”

PD. Lo que parece evidente es que señalar al viento como culpable del accidente es una teoría que muy poca gente sigue comprando.

Toro Rosso despide al mecánico que no alertó del problema de Alguersuari


La escudería Toro Rosso podría haber despedido al mecánico que detectó el fallo en el monoplaza de Jaime Alguersuari en el pasado GP de Singapur y no avisó en su debido momento. Así lo apuntan algunos medios como ESPN.

Según parece el mecánico detectó una fuga de agua en el coche de Alguersuari cinco horas antes de empezar la carrera, es decir, con tiempo de sobra para reparar la avería.

Sin embargo, este miembro del equipo no dio la voz de alarma e, incluso, trató de esconderla limpiando las gotas de agua que desprendía el monoplaza.

Tuvo que ser el propio Alguersuari quien detectó el fallo al salir de boxes para empezar la carrera, cuando ya no había tiempo para efectuar la reparación.

Esa fuga de agua impidió al piloto español tomar la salida desde la undécima posición de la parrilla, su mejor calificación de la temporada, y le obligó a salir desde el pit-lane, fulminando sus opciones de puntuar.