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Stevens borra un tuit ofensivo contra su compañero Roberto Merhi

Foto: Efe

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Poco compañerismo demostró el piloto británico de Manor, Will Stevens, con su compañero Roberto Merhi tras el pasado GP de Bahréin, en el que ambos pilotos lograron acabar la carrera.

Stevens, que cruzó la meta en penúltima posición, sacó pecho por haber batido a Merhi, que terminó último. Y lo hizo de forma pública con este mensaje en su cuenta de Twitter:

roberto

“Realmente un buen ritmo de carrera hoy. Sentí el coche bien y tuvo buen ritmo. Gané nuestra pequeña batalla otra vez”

En el mensaje, Stevens afirma que el coche funcionó perfectamente y, sin mencionar directamente a Roberto, destaca su particular victoria ante su compañero de equipo.

Por si eso fuera poco, el británico añade la etiqueta #44seconds para recordar los 44 segundos de ventaja que le sacó a Merhi, cuyo monoplaza, al contrario que el de Stevens, no rindió a buen ritmo en Bahréin.

Ante las numerosas críticas que recibió Stevens en su cuenta de Twitter, la mayoría de aficionados españoles, el piloto inglés ha optado finalmente por borrar el mensaje.

Rectificar es de sabios, pero seguro que Roberto se ha apuntado la jugada de su compañero. Y tendrá la oportunidad de vengarse en la pista en el GP de España, ya que el equipo Manor ha confirmado su presencia para la cita de Montmeló. Así lo ha explicado el jefe del equipo, John Booth, en el portal F1i:

“Será bonito ver a Roberto correr en Barcelona, en su circuito de casa”

PD. Técnicamente, Mehri está en el Mundial por delante de Stevens, que lleva dos abandonos en cuatro carreras. Y cambiando de tercio, este fin de semana, Roberto competirá en las World Series en el circuito de Motorland Aragón.

 

La quiebra de Caterham y Marussia puede ser la puerta de Alonso a Mercedes

Foto: Efe

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Los equipos Caterham y Marussia no participarán este fin de semana en el GP de Estados Unidos debido a la gravísima situación financiera que atraviesan, prácticamente de quiebra técnica.

El primero en darse de baja fue Caterham, que el pasado viernes ya quedó en manos de un administrador concursal a la espera de encontrar un comprador para intentar reflotar el equipo.

Ese administrador obtuvo permiso de la FOM para perderse las dos próximas carreras, en Austin y Brasil, con la esperanza de volver a correr en la última prueba de Abu Dhabi.

Y los pasos de Caterham los ha seguido Marussia, que arrastra unas pérdidas superiores a los 170 millones de euros desde que llegó a la Fórmula 1 en 2010. Bernie Ecclestone ha confirmado hoy en la agencia Reuters que la escudería rusa tampoco estará en el circuito de Austin:

“Ninguno de los dos equipos va a estar en América”

Las bajas de Caterham y Marussia dejarán con solo 18 monoplazas la parrilla de salida de la Fórmula 1 durante las próximas carreras. Y, si no cambian mucho las cosas, esa situación podría continuar en 2015, lo que, sin duda, obligaría a la FOM y la FIA a mover ficha. No hay que olvidar, además, que Sauber también está atravesando una situación crítica y podría ampliar la lista de bajas.

Ecclestone ya ha dejado entrever que si el número de monoplazas cae por debajo de 20, se activaría una cláusula que permite la inclusión de un tercer coche por equipo, ya que los acuerdos comerciales firmados exigen un mínimo de monoplazas en pista.

Sobra decir que el tercer coche por equipo deja abiertas numerosas posibilidades para 2015. Aunque se ha especulado con que ese monoplaza extra estaría destinado a pilotos jóvenes o que solo puntuaría para el mundial de constructores, lo cierto es que no hay nada escrito y que todas las alternativas están sobre la mesa.

Y una de esas alternativas es la que abriría las puertas de Mercedes para Fernando Alonso, que, de momento, sigue sin concretar cuál será su próximo equipo en 2015. Quizás Fernando no se pronuncia a la espera de acontecimientos. De ahí alguna de sus enigmáticas frases en Twitter:

tuitAlonso

PD. ¿Os imagináis una parrilla con 3 Mercedes, 3 Ferrari, 3 McLaren, 3 Red Bull y 3 Williams? Seguro que las carreras ganarían emoción y competitividad…

Bianchi se ofrece para reemplazar a Alonso en Ferrari

Foto: Efe

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La posible marcha de Fernando Alonso de Ferrari es una golosina para muchos pilotos, que sueñan con ocupar su plaza al volante de un monoplaza rojo.

Uno de ellos es el francés Jules Bianchi, que forma parte del programa de jóvenes pilotos de la escudería italiana, y actualmente pilota para Marussia. A sus 25 años, afirma estar listo para ocupar el puesto del asturiano en Ferrari:

“Por supuesto que estoy preparado para ser piloto de Ferrari. De hecho, sería el movimiento más lógico si finalmente se produce la marcha de Alonso”

Bianchi saca pecho al relatar su currículum, aunque admite que no tiene claro eso de que Fernando vaya a marcharse de Ferrari:

“Llevo cinco años trabajando con Ferrari desde que me uní a la academia de pilotos en 2009 y ya llevo dos temporadas en Fórmula 1. De momento, los dos pilotos de Ferrari tienen contrato en vigor, pero si se presenta la oportunidad, estoy preparado”

Y sobre el futuro de Fernando parece que todo el mundo está tirando balones fuera. A Sebastian Vettel también le han preguntado en Suzuka por su posible fichaje por Ferrari en caso de que el asturiano se marche, pero el alemán ha bromeado pasándole el balón a Jenson Button:

“Creo que quizás es una pregunta más para Jenson, que ya ha tenido 17 compañeros diferentes para la próxima temporada”

Y parece que los periodistas han hecho caso a Sebastian porque también han asediado a Button para preguntarle sobre su futuro compañero en McLaren. El inglés tampoco ha soltado prenda:

“No lo sé. Como ustedes saben yo no tengo ningún poder de decisión sobre el nuevo contrato. Solo puedo decir que seguir en McLaren es la mejor opción para mí”

Incluso el propio Alonso ha sido ambiguo cuando ha sido asaltado por la prensa para interrogarle sobre su futuro. El asturiano ha dejado abiertas todas las posibilidades:

“Es una pregunta difícil de responder. Solo puedo decir que voy a hacer lo mejor para Ferrari. Siempre pongo el interés del equipo por delante de mis propios intereses”

PD. El culebrón parece no tener fin y en Ferrari siguen hacer nada por remediarlo…

McLaren podría no ser el único equipo sin morro escalonado

La escudería McLaren podría dejar de ser la excepción de la temporada en el Mundial de Fórmula 1. Hasta ahora los monoplazas de Woking eran los únicos que no utilizaban el famoso morro escalonado en forma de ornitorrinco, pero parece que ya les ha salido un imitador.

Se trata de la escudería Marussia, la única que todavía no ha presentado su monoplaza junto a la española HRT, y que, según se rumorea en el paddock, habría optado por un morro en caída progresiva similar al utilizado por McLaren. Así se ha expresado una fuente del equipo de capital ruso:

“Teóricamente había una pequeña diferencia entre las dos soluciones, así que ¿por qué asumir riesgos sobre algo que todavía no sabemos cómo va a funcionar?”

Marussia rodó en los pasados tests de Montmeló con una modificación del Virgin de 2011, pero su piloto Charles Pic tuvo que reducir el programa de pruebas debido a un problema en las suspensiones. En Marussia destacan que ese contratiempo no afectará al desarrollo de su nuevo monoplaza, que se presentará el 1 de marzo en Montmeló, en los últimos tests de pretemporada:

“Aparte del kilometraje adicional para Charles, no había nada especial que quisiéramos probar en Montmeló y que pudiera afectar al desarrollo del nuevo monoplaza. Todos estamos preparados para estrenarlo la próxima semana”

PD. El propio equipo Marussia admite que no utilizar el morro de ornitorrinco es una solución conservadora que se toma para evitar riesgos. ¿Será que McLaren también tiene miedo a las innovaciones?