Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso Bravo, Fernando – Fórmula 1 y Fernando Alonso

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Un viejo enemigo de Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1

12 de abril de 2021

Marco Mattiacci, en su etapa en Ferrari (Foto: archivo).

Muchos pensábamos que el tiempo de Marco Mattiacci en la Fórmula 1 había quedado atrás, muy atrás, por méritos propios: fue el principal responsable de que Fernando Alonso diera un portazo y se marchara de Ferrari a finales de 2014, una decisión a todas luces fatídica para la Scuderia (también para Alonso viendo lo que tuvo que sufrir luego en McLaren).

Pero no, Mattiacci podría tener una nueva vida en el Gran Circo porque, según apunta La Gazzetta dello Sport, está «a un paso» de cerrar un contrato con Aston Martin, curiosamente el nuevo equipo de Sebastian Vettel, el piloto elegido en 2014 para sustituir a Alonso en Maranello (sin demasiado éxito). «La noticia ha sido verificada y confirmada por La Gazzetta«, apunta el diario italiano.

Mattiacci se reencontraría así con Vettel en el equipo Aston Martin después de siete años. Según el periodista que firma el artículo, el exjefe de Ferrari estaría a cargo «del crecimiento y desarrollo» de la escudería propiedad de Lawrence Stroll, el padre de Lance Stroll, con quien mantiene una relación muy estrecha.

Ese relación de amistad entre Mattiacci y el millonario canadiense Lawrence Stroll la habría forjado cuando estaba a cargo de las operaciones de Ferrari en Norteamérica hace una década.

PD. A ver si Mattiacci supera en Aston Martin los 7 meses que duró en el cargo en Ferrari.

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Ferrari piensa destituir a Mattiacci por su mala gestión del ‘caso Alonso’

23 de noviembre de 2014

Foto: Efe

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La etapa de Marco Mattiacci al frente del equipo Ferrari parece que será efímera porque, según ha revelado el periódico alemán Sport Bild, en Maranello ya le han buscado un sustituto. Así lo explica el periódico germano citando «fuentes bien informadas»:

«Mattiacci será reemplazado después de solo siete meses en el cargo por Maurizio Arrivabene, responsable de la marca Marlboro en Europa»

El Bild apunta que el actual presidente de Ferrari, Sergio Marchionne, sería quién habría decidido destituir a Mattiacci como director deportivo de la escudería, cargo al que accedió en abril en sustitución de Stefano Domenicali:

«Es de suponer que Marchionne no está satisfecho con el trabajo del romano en la dirección»

Pero, según se rumorea en el paddock, la verdadera razón de la destitución de Mattiacci no es otra que haber perdido al que era el mayor activo de la escudería italiana, Fernando Alonso.

En Maranello entienden que la nefasta intervención de Mattiacci ha sido determinante para que el piloto asturiano decidiera abandonar la Scuderia.

No hay que olvidar que la relación Mattiacci-Alonso está rota desde hace meses. El último ejemplo lo hemos visto este fin de semana en Abu Dhabi donde Fernando cargó contra Mattiacci por insinuar que Vettel aportaría «motivación y juventud» al equipo. Así respondió el asturiano:

«Creo que sus comentarios no fueron muy acertados. Si quiso decir que no estoy motivado es que ha llegado a Ferrari demasiado tarde. Solo lleva unos meses y no ha visto cómo he luchado en cada carrera durante los últimos cinco años. Y tampoco seré tan viejo si intentó que renovara mi contrato por todos los medios. Tengo e-mails suyos pidiéndome que renovara hasta la carrera de Monza o, incluso, más allá»

PD. No puedo terminar el post de hoy sin felicitar a Lewis Hamilton por su segundo título mundial. No hay duda de que el inglés merece ser campeón porque ha sido infinitamente superior a su único rival esta temporada, Nico Rosberg. Dicho esto, me alegro de que se haya terminado este mundial monomarca. Empieza la cuenta atrás para 2015… Lo mejor está por llegar.

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Ferrari consigue descongelar los motores… ahora que se va Alonso

03 de noviembre de 2014

Foto: Efe

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El equipo Ferrari ha conseguido que la FIA acepte levantar la congelación que pesa sobre los motores de cara a la próxima temporada. Así lo afirma el portal italiano Omnicorse, que señala al nuevo director del equipo, Marco Mattiacci, como artífice del logro:

«Marco Mattiacci ha conseguido su primera victoria política en el circo de la Fórmula 1. El director de Ferrari ha sido capaz de lograr la unanimidad de los motoristas para mover la fecha límite establecida para la congelación de motores»

Omnicorse explica que las gestiones de Mattiacci habrían logrado el apoyo de Renault y Honda, pero sobre todo habrían logrado vencer la resistencia de Mercedes, ya que el fabricante alemán cuenta con la mejor unidad de potencia y no era partidario de modificar las reglas del juego:

«El equipo del Cavallino ha demostrado que vuelve a tener cierto peso político después de acatar durante los últimos años las decisiones de los demás. Es una buena señal para los que creen en un renacimiento del equipo de Maranello»

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Montezemolo podría tener los días contados en Ferrari

09 de septiembre de 2014

Foto: Efe

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Stefano Domenicali fue la primera ‘víctima’ de la desastrosa temporada de Ferrari, pero parece que no será la única en la dirección de la escudería italiana. Su actual presidente, Luca Cordero di Montezemolo, parece tener también los días contados en Maranello.

Aunque Montezemolo se afanó en el pasado GP de Italia en desmentir los rumores sobre su posible marcha, sus palabras no recibieron el apoyo de Sergio Marchionne, director ejecutivo del Grupo Fiat, que es propietario del 90% de Ferrari.

Montezemolo vino a decir que él era una persona imprescindible en Ferrari, opinión que Marchionne no comparte en absoluto:

«Luca y yo somos amigos, pero cuando leí esas declaraciones pensé que no lo había dicho… Yo no me considero imprescindible como CEO y sé que estoy al servicio de una empresa. Tanto yo como el resto de miembros, incluido Montezemolo, estamos al servicio de la empresa. Cuando una empresa decide cambiar su mentalidad, o los objetivos ya no convergen, las cosas pueden cambiar»

Cada uno podrá interpretar esas palabras como quiera, pero suenan a despedida de Montezemolo. Y así debió de entenderlas el propio Luca, que en el Corriere della Sera ha realizado estas explosivas declaraciones:

«Esto es el fin de una era. Ferrari es ahora una marca americana»

Esa identificación de Ferrari con los Estados Unidos se debe a que el Grupo Fiat adquirió a principios de este año la totalidad del grupo estadounidense Chrysler con el objetivo claro de consolidar su posición en el mercado americano. Según Montezemolo, ese objetivo de potenciar el mercado americano estaría pasándole factura a Ferrari (además de costarle el puesto a él mismo).

Hay que recordar que el nuevo director de la Scuderia, Marco Mattiacci, era el CEO de Ferrari en Norteamérica antes de relevar a Domenicali.

PD. Espero que ese ‘americanización’ del Grupo Fiat no se traduzca en menos recursos para Ferrari…

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Raikkonen pelotea un poco al jefe

30 de junio de 2014

Foto: Efe

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Kimi Raikkonen parece muy satisfecho con la llegada del nuevo jefe de Ferrari, Marco Mattiacci. El finlandés, que no está nada satisfecho con el F14T, no ha dudado en elogiar la figura del nuevo capo de la escudería italiana, que en abril sustituyó a Stefano Domenicali:

«Es un buen tipo que realmente quiere marcar la diferencia. Está haciendo un montón de trabajo detrás del escenario que la gente no aprecia, pero creo que está haciendo un trabajo muy bueno. Es un buen tipo para trabajar, diferente a Stefano»

Raikkonen, no obstante, deja claro que mantiene una buena relación con Domenicali (no hay que olvidar que el italiano fue uno de los impulsores de su fichaje por Ferrari), aunque insiste en que el cambio en la dirección puede ser positivo para la Scuderia:

«He tenido una relación muy estrecha con Stefano, pero esto es un cambio para todos nosotros y creo que, a veces, los cambios son buenos. Ha sido bueno hasta ahora y espero que él pueda hacer un buen trabajo»

El finlandés sí recuerda que Mattiacci tiene poca idea sobre Fórmula 1, aunque añade que esa falta de experiencia puede ser positiva (algo difícil de entender):

«Obviamente, Marco es una persona diferente a Stefano, pero todo el mundo tiene su propia forma de trabajar. Cuando empezó no tenía tanto conocimiento de la Fórmula 1 como Stefano, pero realmente quiere conocer este deporte y eso son buenos signos. La gente que viene de fuera de la F1 tiene una visión diferente de las cosas y creo que nos puede ayudar»

PD. Cambiando de tema, Hakkinen dijo el otro día que uno de los dos pilotos de Ferrari no continuará en la escudería italiana en 2015.

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Ferrari reduce el número de consultores para agilizar la evolución del F14T

28 de abril de 2014

Foto: Efe

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El proceso de reestructuración de Ferrari continúa en marcha tras la dimisión de Stefano Domenicali. El presidente, Luca di Montezemolo, dijo hace unos días que el primer paso iba a ser reducir la «burocracia» dentro de la escudería italiana con el fin de agilizar los procesos en fábrica.

Y el nuevo director del equipo, Marco Mattiacci, ya ha empezado a poner en práctica las directrices de Montezemolo. De momento, según explica Autosprint, Mattiacci ha reducido el número de personas que toman parte en la toma de decisiones:

«En Maranello existían demasiados pasos entre la formulación de una idea y su puesta en práctica. Se va a poner en marcha una simplificación de la organización, con un número máximo de consultores a la hora de tomar decisiones y un fortalecimiento de áreas clave de actuación. Entre ellas, se va a reforzar todo lo referente a los sistemas eléctricos de la unidad de potencia, el punto débil del F14T»

La publicación italiana recuerda que ese «exceso de burocracia» era un mal endémico en Ferrari, que Domenicali ya intentó reducir este invierno, a instancias de Montezemolo. Aquellas medidas ya iban enfocadas a luchar contra el ‘exceso de opiniones’ en Maranello:

«Se adoptó la inusual medida de establecer un número máximo de destinatarios en los correos electrónicos. El objetivo era evitar que decenas de técnicos e ingenieros recibieran copias y pudieran dar su opinión ante un nuevo plan de actuación. Se determinó que no más de tres personas podrían intervenir en la toma de decisiones»

Otra de las misiones encomendadas a Mattiacci será agilizar los procesos con las empresas externas que suministran piezas a Ferrari, una tarea para la que Mattiacci sí está perfectamente cualificado:

«También son demasiado «lentos» los procesos que afectan a los proveedores de Ferrari y la Scuderia ha solicitado una mayor implicación a estas empresas externas, un esfuerzo para reducir los tiempos de respuesta ante las solicitudes que lleguen desde Maranello para limitar la espera de algunos componentes»

PD. Agilizar los procesos es, sin duda, una de las necesidades más urgentes de Ferrari. No hay que olvidar que el gran problema del año pasado fue la evolución a lo largo de la temporada. Ahí es donde Ferrari perdió el último campeonato ante Red Bull.

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Mattiacci puede ser el paso intermedio hacia la llegada de Ross Brawn a Ferrari

14 de abril de 2014

Foto: Efe

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La dimisión de Stefano Domenicali anunciada esta mañana por Ferrari ha sido una decisión lógica que se veía venir desde hacía tiempo. Más extraña ha sido, sin embargo, la elección de Marco Mattiacci como nuevo director de la escudería italiana.

Mattiacci era hasta hoy el responsable de la marca italiana para Norteamérica y su experiencia en Fórmula 1 es más bien escasa. Puede que sea un genio capaz de levantar a Ferrari, pero, a priori, no parece la persona más indicada para asumir ese reto.

Pero la elección de Mattiacci podría responder a un plan a medio plazo del equipo italiano, cuyo objetivo final es el fichaje de Ross Brawn, actualmente disfrutando de un año sabático tras su marcha de Mercedes. Así lo creen en algunos medios italianos y también en la británica SkySports:

«Mattiacci es relativamente desconocido en los círculos de la Fórmula 1, lo que lleva a sospechar que el italiano solo será un breve paso intermedio antes de la llegada de Ross Brawn, sin trabajo desde que salió de Mercedes hace seis meses»

También se han disparado las especulaciones sobre las razones de la marcha de Domenicali y algunos medios señalan directamente a Fernando Alonso como persona clave de su marcha. SkySports vuelve a ser uno de ellos:

«La influencia de Alonso en esta decisión ha sido clave. Él está más harto que nadie de que Ferrari sea, una vez más, incapaz de entregarle un coche capaz de ganar carreras»

No sé si Alonso aplaudirá o no la marcha de Domenicali, probablemente sí porque hacía falta un cambio, pero nadie debería equivocarse a la hora de buscar el responsable de la dimisión del italiano. Ese responsable no es otro que el propio Stefano, que ha sido incapaz de liderar un equipo ganador en más de seis años al frente del equipo.

PD. El desastre de Abu Dhabi 2010, cuando un clamoroso error estratégico de Ferrari en la última carrera privó a Alonso de ganar el campeonato, sería razón suficiente para haber despedido a Stefano.

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